inscrieri aeroclubul romaniei


Atentie sporitaaaa….lume lumeee…au inceput inscrierile la parasutism, zbor cu motor(iar 46) si ulm(festival), dar si planor, la Aeroclubul Romaniei, recte Aeroclubul Aurel Vlaicu(Clinceni)
Grabiti-va, cu mic, cu mare sa va inscrieti…daca vreti sa va pierdeti cateva luni din viata pt NIMIC!
Ah, scuze, cred ca sunt eu un frustrat..si un rau.Sunt un om rau.

La inceput, toata lumea imi zicea ca nu o sa trec de examen, ca sunt toate locurile aranjate.Am fost consecvent si nu m-am lasat.Am invatat ca nebunu toate materiile, si am fost la toate cursurile.Care s-au tinut in weekenduri.Am facut supercompromisuri ca sa pot frecventa aceste cursuri minunate.(unde rareori aveai loc sa stai, si, din pasiune stateau ore intregi pe jos sau in picioare, din lipsa de scaune si/sau mese—in speranta ca efortul va merita)
Am intrat, pana la urma, alaturi de alte cateva persoane care au intrat acolo “pe bune”.
Ciudat a fost ca astia care am intrat “pe bune”, desi mergeam zilnic de la 8 pe aerodrom(efort considerabil pt multi, care aveau si facultate, nu haretisti sau romano americanisti ca altii), si spalam la avioane si impingeam la ele de ne durea creierul, eram devansai la ore de zbor de niste “persoane” care nu veneau decat cand se zbura, desi erau si ele in regim de “stat”, nu de privat.Nu extrapolez foarte mult pe tema asta, intrucat a mai facut-o un fost coleg de la Clinceni, aici, cu lux de amanunte.
Eu rezum asa: Daca sunteti de buna credinta, nu va inscrieti la AeroclubuL Rromaniei, decat daca aveti foarte foarte foooarte mult timp, si eventual si nervi, de pierdut.
Veti pierde 2 luni la cursurile alea(care dureaza intre 6 si 8 ore pe zi-cate duminici nu am sacrificat eu pt asta), daca veti intra, veti pierde fff mult timp pe drum pana la Aerodromul de la Clinceni(da, nu iti asigura niciun transport) si o veti arde aiurea pe acolo, poate pana in octombrie , daca va tin nervii, si veti zbura maxim cateva ore.
Sa va asteptati la foarte multi oameni pe care Dumnezeu nu i-a ajutat atunci cand a cernut inteligenta si bunul simt(sunt si cateva exceptii, dar nici nu sunt pe norma la Clinceni, in sensul ca fac voluntariat sau ceva de genu’:Stef Adel si Catalin Prunariu)
In plus, nici sa nu va treaca prin cap ca veti ajunge macar sa faceti orele necesare de a intra la examenul de brevet(PPL-Private pilot licence sau brevetul pt ULM, in cazul zborului cu motor.)Aiciveti vedea ca cei care isi fac orele “pe pile”, nu iau brevetul nici dupa 6 incercari.Apoi stam si ne miram de ce cad “chestii” din cer la Clinceni asa de des.
Nici cu parasutistii nu e mai bine, multa frectie si putine salturi.
Nu mai vorbesc de calitatea aeronavelor, care se strica mai des decat citesc unii de pe acolo o carte:D.

In fine, nu vreau eu sa fiu ala rau, dar la cata bataie de joc e pe acolo chiar nu m-am putut abtine.Sper ca cei de pe acolo, care au coloana vertebrala “fracturata” de multi ani, sa nu se apuce sa dea comentarii inutile pe aici.Ma refer la cei care accepta ca pe locurile de la stat sa intre “fata lu’ tata”, desi putea foarte bine sa intre pe locurile platite.Dar asa este cand coloana vertebrala e lasata in timpuri de mult uitate.
Despre alte chetiuni nici nu vreau sa mai discut, ca intra in sfera penalului, si nu stau sa ma leg l;a cap pt ca nu ma doare.
Daca am scris vreun neadevar aici,sa ma loveasca Bunul Dumnezeu.Daca primesc vreun comentariu mincinos, sa ii dea parte Dumnezeu celui care a scris comentariu de o forta de portanta mai mare decat poate duce.

Ie-te si ce “zice” unii pe net:
Anonim spunea…

mie mi se pare cam pierdere de timp in multe zile
stai acolo de dimineata pana seara
sa zbori 10 minute…din mom ce am invatat si am intrat pe locurile de la stat nu ar trebui sa faca asa…sa ii ia la munca pe cei care zboara fara sa fi luat examenul ala..ca sunt multi…oricum sunt multi retarzi mintal acolo…de fiecare data cand ma duc rad..si fetele sunt pitipoance multe …si instructorii sunt naspa

Anonim spunea…

nu stiu ma dar de ex mie un instructor mi-a zis ca pot sa fac o chestie cand sunt in avion
si am facut
cand eram cu altul
si m-a intros ca cica nu era bine
si nu am zburat

nu se inteleg intre ei, dar cu noi..

maria spunea…

asa este…degeaba vine un instructor priceput si ok ca stef adel, daca se zboara 20 de minute o data la 4 5 zile…NU ASA SE FACE AVIATIA DOMNILOR!!!
Plus ca cum ziceati si voi….dupa 15 000 de ore de munca silnica, ca altfel n am qum s-o numesc…nu poti sa intelegi ceva ca lumea….SI NOI DE ASTA VENIM,SA INVATAM…N-AVEM NIK IMPOTRIVA MUNCII…DAR NU ATAT DE MULTA SI PT ATAT DE PUTINA RASPLATA…EU PROPUN SA FIE RESTRUCTURAT CLINCENIU…TRAIM TOTUSI IN SECOLUL 20 INTR O CAPITALA CIK EUROPEANA….GUNOAIELE SE DUC LA TOMBERON

Anonim spunea…

Puteau sa zica de la inceput ca va fi asa….
au zis la deschidere ca va fi de munca…dar nu si cate ore…nu ni s-a spus ca vom pierde peste 12 ore din zi acolo….pt cateva minutele de zbor…si se mai si mirau de ce in anii trecuti nu a venit nimeni…nu a venit nimeni pt ca sunteti prosti, de aia…ar trebui reinventate regulile voastre…dar nu cu voi acolo, ci cu niste oameni capabili

———————————————————–
De ceva ani buni incoace, la inscriere la centru'(Pe Lascar Catargiu) in “cladirea aia de sta sa cada” cum zic comentatorii ceva in josul acestei pagini, se afla niste formulare foooarte interesante.Am sesizat urmatoarea greseala inca de acum 2 ani, dar nu a stiut nimeni abilitat sa-mi explice.Explicitez cu urmatoarea poza(click pe ea pt varianta marita):

Acum, poate cineva sa-mi explice care este greseala in cursivitate din punct de vedere al limbii romane? Ca mie mi se pare ca cine a redactat aceasta cerere nu prea a dat pe la scoala sau , nu are o gandire logica.
“In situatia in care in urma intreruperii[…] ma angajez sa[…]” in urma intreruperii ceeeeeee???
Corect era: In situatia in care (imi) intrerup activitatea pt a activa in alta parte..ma angajez sa…
Asta ca sa nu mai vorbim de lipsa punctuatiei(vezi de asemenea).

Ca sa vedeti si voi ca inca de la inceput ceva pare putred in..Danemarca!

Advertisements

335 responses to “inscrieri aeroclubul romaniei

  1. Te rog, nu uita, zici ca “si spalam la avioane si impingeam la ele de ne durea creierul,”
    uiti d datul cu sapa, cu grebla, sau cu mopul? uiti de tuns iarba sau plantarea de pomi, uti de caratul a tot felul de chestii?
    Nu are nimeni nimic impotriva muncii, dar cand bagi munca ca fraeru de la 8 diminata si pe la 4 se face briefingu inainte de zbor(obligatoriu), si cand trecem la zbor apar pizdulicile alea care copiaza din caietele noastre si zboara primele(ca, deh, sunt fete{le lui tata-care ori e pilot ori e mare bashtan})
    pai ce plm e asta?
    si mai si tipa la noi cretinii aia, de parca am gresi noi cu ceva.
    in plus, nu cred ca esti un frustrat ca ai scris asta, cred ca sunt frustrati cei de acolo(ex, pinguinul ala supraponderal de NUTU, care nu are nici cea mai mica educatie, si sufera si de paranoia..cine stie cine l-a batut cand era mic)
    in fine, nu te mai considera tu vinovat cu ceva, ca nu e nimic in neregula cu tine..e cu EI.
    INAINTE SA VA INSCRIETI LA AEROCLUB SI SA LE BAGATI BANI IN BUZUNAR LA AIA, CAUTATI PE GOOGLE CATE ACCIDENTE AU FOST LA CLINCENI DIN CAUZA LIPSEI DE CREER

    • Auzi da pizdulicile alea cum le zici tu de cine crezi ca sunt influentate si sustinute??? Pai hai sa-ti spun eu cum sta treaba… ca mai peste tot in Romania, mai ales in politica. Eu sunt majora dar exista si fete minore care sunt hartuite sexual de cater instructorii astia fara multa inteligenta si evident batrani si cum tot sunt bine platiti si cu burta. Ca si voi m-am inscris la parasutism la Brasov… mare greseala cei mai prost plasati bani din viata mea si au fost cativa( taxe, vizita medicala, benzina pana la aeroclub … si mult timp pretios). Ca sa ce ??? Sa ajunga un instructor libidinos de varsta lu tata sa-mi spuna “” stii fetita … aiaci eu hotarasc cine sare si cine nu ….si as vrea sa ma bagi mai mult in seama…. ce faci diseara?” Eu i-am raspuns cu tupeu ca orice dar fara el si atata a fost cu parasutismul meu. Domnul cojocaru Stelian caci despre el este vorba pe deasupra si comandant la aeroclub…. m-a dat frumos afara ca nu am participat la curatenia de primavara la aeroclub ( care presupunea si dus cu el). norocul lui ca inca mama nu stie ca deja era in proces cu noi. si voi va plange-ti??? restul de fete care au ramas le plang de mila….pana laurma vor trebui sa accepte avansurile unui libidinos , burtos de varsta lu tata ca sa ce sa faca un salt??? Curios ca nimeni nu trage un semnal de alarma la autoritati ca fetele majoritatea sunt minore. Deci sa concluzionam : instructorii si sefii lor sunt in mare parte de vina pentru comportamentul “pizdulicelor” cu le numesti tu. Asa desenul………..pana ajungem sa castigam suficienti bani sa mergem inafara la zbor sau salturi cu parasuta ….va doresc sa nu va mai enervati si sa va ocupati timpul doar cu lucruri importante pentru viitorul vostru .

    • Cat ma bucur ca nu m-am inscris anul trecut. Daca nu eram la facultate la zi, cine stie cum ajungeam sa dau cu mopul pe acolo pentru cateva minute de zbor… 😐
      Daca aveti de gand sa luati niste masuri impotriva libidinosilo, anuntati-ma si pe mine, am o placere mare sa ma implic in extirparea lor. Va salut si sper sa ne auzim numai de bine.

    • M-am săturat de atâta misoginie!!
      Nu știu (și vreau să știu) de unde a început, dar știu că cel care a început a fost UN MARE BOU!!!!!!!
      Apropo, mai repetă școala…
      -o “pizdulică”, așa cum ne numești tu. Nu îmi pasă cum te cheamă (și dacă chiar ai nume sau nu)

      • Asa instructori prosti nu am vazut de cann sunt eu,niste oligofreni si arogantii lea zis bine un tehnician unuia:bai tu pana ai invatat sa zbori ai rupt 10 planoare si 4 An 2iuri si acum zbieri la copiii astia ca nu iti executa corect virajele…..halal oameni si inca ceva avioanele alea daca le pot numi asa zboara datorita priceperii si muncii titanice depusa de tehnicienii aeroclubului.

  2. Bataie de joc si cu aia care se tin cu dintii de treaba. NU merita. Le speli WC urile 3 ani ca sa iti iei o licenta care nu te ajuta la nimic decat pentru uz personal – ca hobby ca bani din asta nu scoti. AM fost acolo o luna. AM zburat 5 minute! 5! NU ma mai duc farate . Acum imi spun ca nu ma mai primesc ca nu am orele de zbor. Bataie de joc. Rusine! Asta nu e aviatie.

    • Iti iei licenta numai daca ai nr de ore de zbor facute—>42 parca….ei iti promit ca le faci in 2 ani!!!!! dar de abia daca faci cateva ore intr-un an…si asta numai daca vii zilnic acolo!!!
      Ma intreb unde se duc banii care vin de la bugetul de stst!!!!

  3. DAR PE AIA CU PARASUTISTII NU O STITI?>
    CA II FREACA LUNI DE ZILE CA SA SARA SI EI O DATA?
    CA AVIONUL CU CARE ZBOARA(ANTONOV 2 SAU AN2) ARE ASA MARI PROBLEME CU MOTORUL INCAT I SE OPRESTE IN AER? CA PE TIMP DE IARNA ESTE DUS INTR-UN MUZEU DIN ANGLIA???
    SI CA VARA VINE LA CLINCENI SA PUNA IN PERICOL VIETILE CELOR CARE SE INSCRIU LA PARASUTISM(CA PILOTII SE URCA IN EL PE PROPIA RASPUNDERE, NU INAINTE DE A BEA UN PAHAREL SA SI FACA CURAJ)
    IN PLUS, AVIONUL DIN CARE SAR PARASUTISTII AJUNGE LA ALTITUDINEA NECESARA(1200 DE M) IN CAM 30-40 DE MINUTE??? PE CAND UN AVION CA LUMEA AJUNGE IN MAXIM 8 MINUTE?

    NU VA ESTE RUSINE DOMNILOR DE LA AEROCLUBUL ROMANIEI SA MANCATI ATATA CACAT NUMAI PT UN PUMN DE BANI? ORGANIZATI INSCRIERILE ASTEA CA SA AVETI DE UNDE STOARCE BANI DE LA BUGET SI DE ZBURAT ZBOARA NUMAI “FATA LUI TATA”, DUPA CE VA LUATI COMISIONUL DE LA “TATA”, BINEINTELES.
    SA VA DEA DUMNEZEU ATATA SANATATE ATAT RESPECT CAT AVETI VOI PT CEI CE VIN DE BUNA CREDINTA LA CURSURILE VOASTRE

    • C.M.V. se pare ca nu stii prea multe despre aviatie.calculeaza viteza necesara (vertical speed),nu IAS,k sa ajungi la 1200m inaltime,nu altitudine (inaltimea fata de nivelul mediu al marii) si o sa vezi ca nici un avion civil,pt parasutisti,nu ajunge la 1200m inaltime,in 8 minute.pilotii nu beau inainte sa urce in acel avion,nu le este frica sa zboare.avionul desi este vechi,este foarte sigur.chiar si cu motorul oprit,poate zbura si ateriza in siguranta,aproape pe orice camp(am vazut asta, “live”).instructorii si pilotii nu se ating de nici un sfant din banii care sunt platiti de sportivi,pt vizite medicale si cei 15 euro,cotizatia anuala.iti dau dreptate in privinta cu “fata lui tata”,dar te asigur ca in celelalte aerocluburi din tara,se practica f putin acest sport.in toata tara,Bucuresti-ul pare a fi fruntas la capitolul pile si accidente.despre accidente,nu-i problema,pt k ei,daca raman fara o aeronava,o sa ia alta de la alt aeroclub.problema este doar ca se pierd oameni (piloti sau parasutisti).

  4. si..apropos..NU ESTI TU UN FRUSTRAT, DAR POTI AJUNGE FRUSTRAT CAND CHELTUI O GRAMADA DE BANI SI DEPUI UN EFORT INCOMENSURABIL SA AJUNGI ACOLO, SI ACOLO NU SE FACE NIMIC SI SE TIPA LA TINE….NISTE OAMENI DE TOATA MIZERIA….

    • da, asa este…sincer..sunt cateva persoane acolo(la clinceni) care imi par si asa foarte frustrate…mai ales dupa comportament..dar nu stau eu sa le judec si sa le fac o introspectie psihologica…dar atunci cand ajungi sa tipi din orice la cine poti si tu(fiind insuti batjocorit de pestii mai mari decat tine)…insemna ca ai o problema comportamentala destul de serioasa!!!

  5. Un amic de-al meu de acolo mi-a aratat niste poze cu el reparand un planor. Mi se pare aiurea sa repare un pusti un planor in care te urci,si iti belesti viata,daca nu e echilibrat bine

    • repara el,sau il ajuta pe mecanic?sincer si eu “am reparat” dar tot timpul am fost verificat de un mecanic.in poza aia,nu cred ca repara el,doar dadea o mana de ajutor

  6. PENTRU CEI CARE SUNTETI TENTATI SA VA INSCRIETI:
    CRONOLOGIE: Accidente – Aerodromul Clinceni
    Pe Aerodromul “Aurel Vlaicu” din Clinceni au avut loc mai multe incidente aviatice:3 iulie 2009. Un avion, ultra usor, de antrenament, s-a prabusit la scurt timp de la decolare, in apropierea aeroclubului Clinceni. Pilotul Mugurel Constantin Uta si-a pierdut viata. 5 iunie 2009. Pe Aerodromul Clinceni a avut loc un accident aviatic in care comandantul aerodromului, Mihai Dobre Tone, si-a pierdut viata. 2 iulie 2007. La Aerodromul Clinceni, sergentul major Eugen Dan Bulac din cadrul Brigazii Speciale de Interventie a Jandarmeriei Romane a murit in timpul unui exercitiu de parasutism, deoarece nu i s-a deschis parasuta. 4 martie 2007. Un mecanic a fost grav ranit la brat de elicea unui aparat de zbor pe care il pregatea pentru un mitingul aviatic la Clinceni. 24 aprilie 2004. Un avion folosit la tractarea planoarelor …

    —————————————————————————-
    Cronologie:

    Pe Aerodromul “Aurel Vlaicu” din Clinceni au avut loc mai multe incidente aviatice:

    3 iulie 2009. Un avion, ultra uşor, de antrenament, s-a prăbuşit la scurt timp de la decolare, în apropierea aeroclubului Clinceni. Pilotul Mugurel Constantin Uta şi-a pierdut viaţa.

    5 iunie 2009. Pe Aerodromul Clinceni a avut loc un accident aviatic în care comandantul aerodromului, Mihai Dobre Tone, si-a pierdut viaţa.

    2 iulie 2007. La Aerodromul Clinceni, sergentul major Eugen Dan Bulac din cadrul Brigazii Speciale de Intervenţie a Jandarmeriei Române a murit în timpul unui exerciţiu de paraşutism, deoarece nu i s-a
    deschis paraşuta.

    4 martie 2007. Un mecanic a fost grav rănit la braţ de elicea unui aparat de zbor pe care îl pregatea pentru un mitingul aviatic la Clinceni.

    24 aprilie 2004. Un avion folosit la tractarea planoarelor a avut probleme la decolare şi s-a prăbuşit. La bord erau pilotul şi un însotitor, dar nu au fost răniţi.

    8 mai 2002. Un avion de tip Extra 300 L, a fost cuprins de flăcări în timpul efectuării unor lucrări de întreţinere şi alimentare cu combustibil.

    4 mai 2001. Un avion tip Zlin 726 al Aeroclubului României s-a prabusit, la scurt timp după decolarea de pe aerodromul “Aurel Vlaicu” din Clinceni. În accident şi-ai pierdut viaţa cele două persoane care se aflau la bord.

    ASTA IN CAZUL IN CARE REUSITI SA INTRATI ACOLO, DUPA CE INVATATI CA PROSTII LA CELE 10 MATERII, SI DUPA CE PIERDETI TOATE WEEKENDURILE PTY A FI PREZENTI L;A CURSURILE ALEA, CARE SE TIN LA POLIZU IN NISTE CONDITII INUMANE:STAT PE JOS SAU IN PICIOARE, DIN LIPSA DE LOCURI…

  7. Nici la aeroclubul teritorial Grigore Bastan de la Suceava lucrurile nu sunt in regula…nu vreau sa intru in ff multe amanunte pt ca imi este teama ca nici anu asta nu o sa zbor cat trebuie..dar nu pot sa nu obeserv ca aviatia in rrromania se face ca dracu…
    TARE SUNT CURIOS DE CE NU AVEM O REACTIE SI DIN PARTEA CELOR DE LA AEROCLUB cu privire la acest material??????
    pt ca sincer, mi se pare ca ai fost prea elegant si ca ai dat prea putine detalii….sa le fie rusine si sa isi ia bani de lumanari din banii de la stat pe care ii iau declarand in acte mai multe zboruri si salturi decat au existat in realitate!!!
    PACAT CA ASTA ESTE TARA IN CARE TRAIM, CU OAMENII DE CARACTER 0 IN EA.
    MA MIR CA NU LE E RUSINE SA MAI FACA RECLAMA CU INSCRIERILE ASTEA, DUPA CATE AVIOANE AU CAZUT, CA MUSTELE, in 2009.
    Va salut pe toti!!!

  8. Ce pot sa spun…..am vrut sa ma duc si eu la cursurile alea, prin urmare am fost la inscrieri, la sediul ala de sta sa cada de pe calea victoriei, vs a vis de cladirea orange(sau blvd lascar catargiu, whatever).In primul rand nu mi-a venit sa cred in ce paragina e cladirea aia…SEDIUL AEROCLUBULUI ROMANIEI….simteam in orice clipa ca se poate prabusi pe mine.
    acolo un aurolac(nu-l pot numi altfel, din pacate) se lua de orice intrebare de-a mea si mi-o rastalmacea.Se lua de orice … il intrebai ceva si el te facea prost inainte sa iti raspunda…chiar daca era o intrebare normala!!!
    Si am plecat pana la urma, mai ales ca ma simteam prost fata de prietena mea cu care venisem sa ne inscriem amindoi.Vin si ma intreb acum…daca de la inscrieri, cand nici macar nu ne cunoastem..fac asa, da pai cand te duci sluga la aerodromul ala blestemat de la clinceni??????
    TRE SA FII TU PROST SA TE DUCI CAND VEZI INCA DE LA SEDIU CU CE FEL DE OAMENI AI DE-A FACE.

    • inscrie-te,daca ai posibilitati,la orice alt aeroclub din tara.o sa vezi,parca ar fi alta lume.toata lumea o sa se poarte frumos cu tine(atata timp cat meriti respect).eu,cand am ajuns prima data la bucuresti,parca am dat cu capul de un perete.portarul de la sediu era mirat,nu ma credea ca sunt pilot,pt k stau de povesti cu el.bun;ajung la aerodrom…vai…numai cand imi amintesc si imi vine sa rup niste oase.n-as intra prea mult in detalii,nu vreau sa am probleme,pe viitor.fiecare vroia sa arate ca el este bun,k el poate,k el face,etc.nu mai scriu ce am patit pe acolo.m-am abtinut sa nu il nenorocesc in bataie,pe actualul comandant IOAN ALEXANDRU,stiind k o sa stau acolo numai cateva ore apoi scap de ei.oricum…sper sa ajung cat mai rar in Bucuresti si sa stau cat mai putin(mai ales la Clinceni si la sediu)

  9. Da, recunosc, poate ca am fost prea naiv si am sperat “pueriliceste”, am incercat sa trec peste anumite aspecte si am sacrificat ca sa ajung acolo.
    Cat despre persoana la care faci referire, cred ca stiu despre cine este vorba: Si eu am intrebat-o pe persoana respectiva ceva cat se poate de pertinent(era vorba despre un tabel in care nu aparea o valoare, dar la examen iti era ceruta acea valoare), si imi raspunde cu: “Adica Ma verifici tu pe mine??? Sau ce?”
    No comment.

    • D 3 luni de zile stau si ma gandesc sa ma duc sa ma inscriu la Aeroclub. In conditiile date si scrise de voi, aici, de mai multi nu am de gand sa mai fac asta. Poate in strainatate. Mult noroc tuturor!

  10. Dragii mei,faptul ca voi aveti ceva cu aeroclubul de pe Clinceni e una,dar sa-i bagati pe toti in aceeasi oala nu este corect.Ii dau dreptate autorului in ceea ce priveste organizarea Aeroclubului si lipsa de profesionalism a unor instructori,fie ei de planor,fie de ulm,fie de parasutism.In ceea ce priveste accidentele care au avut loc pe Clinceni,va rog frumos sa va informati in ce conditii au avut loc si sa luati in calcul faptul ca atat Misu Dobre,cat si Uta Mugurel,odihneasca-se in pace,erau oameni experimentati,iar aceste accidente nu au implicat tineri sportivi.
    Si eu sunt copil al aerodromului,crescuta de la o frageda varsta printre avioane si piloti si parasutisti,fapt pentru care sunt destul de cunoscuta prin tara si va rog sa ma credeti ca nu am fost privata de nicio munca(sapat,vopsit,tuns iarba etc) si nu am fost bagata la zbor inaintea altora.Nu trebuie neaparat sa fi copil de personal navigant pentru a te face remarcat si asta o zic din proprie experienta.
    Dupa ce am citit cele de mai sus,mi-am dat seama ca voi nu ati intrat in contact si cu alte persoane ale Aeroclubului Romaniei,asta in cazul in care nu cumva credeti ca doar la voi se face zbor.Daca ati avea ocazia sa cunoasteti adevarata familia de aviatori,va spun ca v-ati schimba parerea.Eu am norocul sa cunosc niste oameni extraordinari,de la care chiar am ce invata,oameni cu experienta in spate,pe care ii voi respecta tot restul vietii mele.
    Probabil ca voi,bucurestenii sunteti mai sceptici in ceea priveste acceptarea unor persoane asa cum sunt.Apropo…spuneai de niste sacrificii.Pai sa-ti spun cum sta treaba:fara sacrificii nu o sa ajungi niciodata la rezultate satisfacatoare.Nu esti singurul care a trecut prin asa ceva,dar nici primul si nici ultimul.
    Mai am un singur lucru de adaugat si cu asta inchei…Daca noi o sa stam sa ne plangem de felul in care se desfasoara activitatea in Aeroclubul Romaniei,o sa imbatranim plangandu-ne.Suntem intr-o perioada care chiar ne permitem sa facem ceva in privinta asta…eu cel putin nu o sa am de gand sa ma dau batuta…lucru ce apropo,l-am invatat tot pe aerodrom.

    • nu a zis nimeni ardeleanco ceva despre lipsa lor de experianta, D-zeu sa-i aiba in paza…ci despre problemele care au cauzat tragicele accidente.Pai daca lasa copiii aia sa umble la avioane, cine stoiu cum au defectat ceva fara sa si dea seama…Asteptam si noi rezultatele anchetei in cazul extra-ului 300.
      Cat despre evenimentul care l-a implicat pe Uta, pot spune ca aeronava ar fi trebuit verificata mai indeaproape de catre mecanicii avizati.
      Una peste alta, e clar ca lipsa organizarii si a profesionalismului cauzeaza tragedii.Pacat

    • am si eu cativa ani,de zbor,in spate.nu ma plang.am inceput la planor,apoi,dupa 2 ani am trecut la zbor cu motor.dupa 2 ani am brevetatsi la avion.consider ca m-am miscat binisor.tin sa mentionez ca nu am avut nici cea mai mica pila,nici o “recomandare” de la nimeni.si am reusit “performanta”asta la 2 aerocluburi din ardeal.peste tot,oameni demni de tot respectul.deci,ce se intampla la clinceni,imi face scarba ca acestia apartin de aeroclubul romaniei,aeroclubul de care eu am atata respect,unde am intalnit oameni atat de deosebiti.bucurestenii nu fac decat sa traga tot focul la oala lor si sa le faca de rusine pe celelalte 15 aerocluburi din tara.cand am vazut ce este la clinceni,nu mi-a venit sa cred.sincer,bucurestenii ar trebui sa ia lectii despre modestie,zbor,grosimea obrazului,etc,din ardeal.degeaba consuma mai mult combustibil decat toate celelalte aerocluburi din tara la un loc,degeaba au atata amar de aeronave acolo,daca si le dau de pamant.

      p.s. si la clinceni sunt cativa oameni cu capul pe umeri,care vor sa faca ceva asa cum trebuie.pacat ca nu le fac fata,celorlalti,mult mai numerosi.

  11. il cheama [cenzurat] pe ala si este un [cenzurat].
    De mine s-a luat ca cika nu l-am salutat..si a incept sa tipe ca un dement la mine.
    chiar il salutasem , nu e vina mea ca are [cenzurat] in urechi
    Ca sa primiti respekt tre sa oferiti voi primii, dar nu cred ca sunteti in stare
    Pt ardeleanca…da o fi fost asa, dar in ultimii 2 ani nu s-a mai zburat deloc , decat pilele…..ce dracului sa faci cu cateva ore de zbor muncite la suprapret?????
    numai cata munk am bagat acolo si daca eram platita cu 2 lei pe ora aveam acuma o gramada de bani.
    Jet scarbele dracu…ca nu sunteti voi parintii mei si nu m-ati crescut voi ca sa va permiteti sa tipati la mine.

  12. In sfarsit am gasit si eu pe cineva care arata lucrurile pe nume, asa cum sunt.
    Sunt mama unei foste cursante de la Aeroclub si am incercat anul trecut sa dau un mesaj pe grupul(forumul) de pe internet al cursantilor, dar mesajul meu a fost sters.
    Vreau sa va spun ca acolo, intr-adevar, se intra pe pile, cum spunea si “ardeleanca”., in special fete de piloti.
    Fiica mea a fost la absolut toate cursurile, cu mari sacrificii, facand naveta cu trenul (cursurile se tin undeva langa gara de nord).
    S-a imprietenit acolo cu o colega, nu am sa-i dau numele, al carui tata este pilot de linie.Pe masura ce se apropia examenul, fata mea , cat si ceilalti copii nu mai aveau timp de nimic, decat sa invete cele 10 materii, si aveau si foarte multe emotii, pe cand respectiva fata era foarte calma, convinsa ca va intra fara nicun fel de probleme.Nu are rost sa mai spun ca se incadra la categoria “pitipoanca”, ca multe alte fetite de pe acolo.
    Dupa examen, fata mea, desi a obtinut o nota foarte buna(si de trecere, care era minimum 7), a fost respinsa, pe cand domnisoara de care v-am spus anterior a intrat fara probleme, cu o nota aproape de maxim, desi raspunsurile la intrebari habar nu le avea cu cateva zile inainte, pt ca se verificase cu fata mea.Ei bine, in cursurile inainte de examen aceasta fata nu numai ca nu voia sa mai invete impreuna cu fata mea, dar nici nu voia sa mai discute cu ea, foarte brusc.

    Atat am vrut sa va zic, si tin sa specific ca fata mea acum a luat cu BRIO, din prima, la AVIATIE IN MAREA BRITANIE, unde s-a stabilit, si va deveni co-pilot de linie.
    In romania, asa stau lucrurile..pitipoanca lui tata intra ca are pile.

    Multumesc anticipat ca imi oferiti posibilitatea sa exprim aici ceeea ce nu am fost lasata pe situl lor, fiind cenzurata de vreun trepadus de=al lor,in urma cu un an.
    Va doresc multa sanatate tuturor si succes in viata.

    • Buna seara,

      Va rog frumos,as avea nevoie de mai multe detalii in legatura cu experientele fiicei dumneavoastra in Uk.sunt pasionata de aviatie si mi ar face mare placere sa stau de vorba cu cineva pasionat si talentat,fiica dumneavoastra.Felicitari!
      Viorica Sinatovici
      sinatovici_v@yahoo.co.uk
      Multumesc

    • doamna draga sa va bucurati nespus de mult ca fata dumneavoastra nu a avut fatala sansa de a intra intr-o lume dezgustatoare. Sa ce sa auda din gura unora o eprimare de genul” maimutelor” ca si adresare pentru fete??? A avut noroc ca au picat-o……ajungea cu nervii la spital sau hartuita de vreun instructor libidinos cu burta….si frustrat. Mama are o vorba “”tot raul duce intotdeauna spre bine”

    • felicitarile mele,fiicei dumneavoastra.credeti-ma,nu peste tot este asa.daca o sa aveti timp,v-as recomanda sa mergeti la orice alt aeroclub,din tara,pt simplul motiv,sa vedeti cum este.eu sunt din ardeal si am cativa ani de zbor in spate,mi-am luat brevetul de pilot planor si avion,la aeroclub(stiu ce vorbesc 🙂 ).la bucuresti,parca se mananca intre ei,se intra cu pile,ei sunt rusinea aeroclubului.imi pare rau pt fiica dumneavoastra ca a avut ghinionul sa ajunga acolo,singurul aeroclub cu care imi este rusine.in schimb ma bucur ca nu a renuntat si a intrat altundeva,mult mai bine.inca o data,transmiteti-i fiicei dumneavoastra felicitarile mele

  13. Am citit tot materialul, si pot spune ca sunt intru totul de acord cu tine…
    Te felicit pt curajul de a face public amalgamul de nereguli de acolo.
    Poate va reusi sa schimbe, sau, macar, sa miste ceva acest articol
    Iti doresc mult succes in viata!

    • Nu am facut asta dintr-o vendeta personala, ci pentru a expune un adevar trist, si pentru a-i ajuta pe cei care sunt acum in postura in care am fost si eu.
      Adica le arat si cealalta fata, iar ei se decid daca merg mai departe, nu vreau si nu cred ca materialul meu le va schimba convingerile.Poate ca nici eu nu as fi renuntat la idee daca as fi citit asa ceva cand am vrut sa ma inscriu.
      Ideea este, ca, macar daca reusesc sa intre, sa isi schimbe atitutinea cei de acolo si sa le fie mai bine cursantilor.Eu, unul NU ma mai duc.
      Multumesc de urari!

  14. Frate daca nu va place sau ati venit acolo ca sa va faceti poze pt hi5 macar aveti bunul simt sa nu mai scrieti dastea. Nu sunteti multumiti nu va pune nimeni sa veniti. Nu va obliga nimeni.Ca nu e nevoie de oameni multi. Enevoie de cativa care ar face orice pentru pasiunea lor. Daca atat va duce capul atata faceti! Daca pe Clinceni va pierdeti timpul mai bine stati acasa si va jucati pe calculator sau stati pe mess si alte cacaturi de genul. Sincer nu ma intereseaza ce faceti dar atata timp cat nu sunteti capabili VOI sa faceti ceva nu mai bateti campii ca nu e ok. Eu am intrat anul trecut si nu e asa. Daca atat ai putut tu sa spui ok dar nu ii influenta si pe altii cu tampeniile tale!

    • Eu sunt constient de problemele de la Clinceni avand o serie de cunostinte care au facut armata acolo la parasutism. Este specific romanesc din pacate. Eu personal nu sunt pasionat de asa ceva dar inteleg cum, daca visul meu ar fi in joc as avea cel putin aceiasi reactie. Asa ca pentru lust4rock: 1.”Eu am intrat anul trecut si nu e asa” si “termina cu tampenile” nu sunt argumente, ca celelate zeci de argumente contra, 2.”Daca parerea ta despre pasiunea ta este ca trebuie sa sacrifici tot ce iti place pentru un scop suprem(pasiuna), nu fi invidios pe oamenii care fac ceea ce le place si mai au si timp sa se gandeasca la celelalte pasiuni cum ar fi socializarea, jocurile pe calculator si restul lucrurilor ce te frustreaza pentru ca nu ai timp sa le faci. Si ca sa schimb un pic registru lexical. Iti zic ca personal as gasi un loc fericit pentru oameni ca tine ca spalator de wc sau poate curatator de pantofi pentru ca atata curaj si onoare ai. Bagami-as… si acuma ar urma o serie infinita de organe sexuale si obiecte contondente ce ar permia cele mai evidente si mai difuze gauri de pe corpul tau si al familiei tale.

  15. Nu mai vorbiti de cei care au cazut ca habar n.aveti! daca voi sunteti inadaptati social si nu puteati sa stabiliti o relatie in care sa dati respect (ca sa primiti la randul vostru) nu inteleg de ce mai vorbiti! Nici unul dintre voi nu a reusit sa faca ceva acolo datorita comportamentului. Nu va intrebati de ce doar unor anumite persoane li se intampla asta? nu va ganditi ca poate nu era ok felul in care puneati voi problema? cat despre intrat pe pile nu am ce sa zic decat ca nu pot nici sa confirm, nici sa infrm atata timp cat si eu si multi prieteni cu care m.am inscris am luat examenul pentru ca ne.a interesat! nu pt ca ne plangeam zi de zi ca voi, pentru ca fete fiind, nu voiam sa fim tratate diferit si cu toate astea nu eram lasate sa facem anumite treburi.Tocmai pentru ca lucruruile nu stau deloc asa cum le afisati voi…ar trebui sa va intrebati daca nu e ceva in neregula cu voi…nu cu sistemul. In fiecare loc exista si lacune, si la liceu, si la facultate, si la munca mai tarziu, cand o sa ajungeti sa munciti…daca de fiecare data dramatizati si faceti din tantar armasar, credeti ca o sa va fie bine? sincer acum…si ganditi.va si la altii cand faceti afirmatii de genul. ca nu mi se pare ok.

      • beheader…cu siguranta nu ai mai mult de 23 de ani.Dar cu aceeasi siguranta i-ti spun ca faci parte din acea categorie de oameni ce motiveaza lipsa unui loc de munca prin superioritatea studiilor pe care le-au facut in comparatie cu job-urile oferite iar cind in sfirsit foamea il v-a impinge sa se angajeze undeva ,v-a fi ,iarasi cu siguranta,doar un buricos mereu nemultumit de salariul sau si convins ca este mult mai destept decit sefii lui dar sigur sapat de niste colegi angajati acolo pe pile si nicicum nu v-a realiza ca pozitia in care se afla este doar rezultatul lenei si incompetentei lui…

    • aha!! s-a adus vorba de fete…mare greseala. fetele in istoria aeroclubului cred ca au fost mai importante decat zborul. norlam ca nu “va lasau” sa faceti anumite treburi ca doar nu or fi tirani, dar “grija asta fata de fete” in aeroclub in general e mai mult decat atat. pe scurt, ptr ca nu imi face placere sa vb despre asta, cine o f..te primu e cel mai tare. cam asta e rolu fetei in aeroclub, fara sa fiu eu misogin.

  16. am vazut tot. Si pe ala de deasupra si pe celelalte si ma intreb cum poti sa spui asa ceva? si tu si restul? poate nu e totul foarte roz dar nici asa cum ati expus voi…sa recunoastem acum. Ti.am zis tot anul trecut am fost la fiecare curs,pentru ca am vrut si mi.a placut, am fost si la clinceni si nu e chiar asa…nu pot sa inteleg de ce continuati sa spuneti lucruri de genul asta…si legat de cei care au cazut…nu mai pot sa spun decat atat: daca ia.ti fi cunoscut macar un pic,sau daca vorbeati macar o data sau ii vedeati cum zboara v.ar fi fost rusine sa vorbiti asa. Eu atat am avut de zis.

    • cum spuneam…cred ca esti incapabila sa comprehendizezi ce s-a expus….
      [imi spui si mie unde scrie ceva de cei care s-au prabusit? D-zeu sa-i odihneasca]
      Materialul si comentariile sunt cu totul despre altceva…incerca , te rog, sa comentezi daca nu pe subiect macar aproape de el…tu ai luat-o pe aratura rau:O

  17. daca nici asta nu intelegi…ce legatura are cu materialul:)) niciuna asa e:)) e clar. mi-am batut capul degeaba!

  18. Ok, multumesc..tacerea ta a fost un raspuns mai mult decat edificator.
    ps(stiu ca nu vrei sa ti creezi probleme la Clinceni, asa ca nu mai insist:p)
    Te salut!

  19. Cuvantul cheie in toata aceasta discutie este “Clinceni”.Nu o sa neg faptul ca sunt ticalosi si in alte aerocluburi,dar nu in aceeasi cantitate…si chiar am cunoscut acest gen de persoane care,spre uimirea si bucuria mea,s-au indreptat.De aceea va rog frumos sa nu va adresati “Aeroclubului Romaniei”,ci “AT Clinceni” pentru ca ii jigniti pe restul care chiar pun suflet in ceea ce fac.Va multumesc!

  20. Aeroclubul romaniei.
    Am aflat si eu despre aceste cursuri ca multi altii dintr-un ziar. Fiind de mic pasionat de avioane am zis sa le dau un telefon sa vad despre ce e vorba. Dupa mai multe lamuriri m-am inscris sperand ca totul va fi frumos si bine si crezand ca in cateva luni pot sa-mi iau brevetul de zbor.

    Am facut cursurile de teorie, 7-8 ore in fiecare sambata si duminica, mi-am pierdut tot timpul liber, dar am zis ca merita pentru ca fac ceva ce-mi place, iar pentru asta merita sa sacrific vreo 8 weekenduri.
    Am dat si examenul l-am luat, am intrat la zbor. Insa cand am ajuns pe aerodrom mi-am dat seama ca lucrurile nu sunt chiar atat de roz.

    Daca ar fi dupa cum zic ei, trebuie sa ajungi la aerodrom la ora 8.00 si sa pleci pe la ora 18.00. In tot acest interval de 10 ore, trebuie sa muncesti cat mai mult (sa speli avioane, inclusiv cele cu care tu nu zbori), sa muti avioanele din hangare, sa tunzi iarba, sa dai cu maturi hangarul si multe altele, iar cand vine vorba de zburat eventual vreo 10 minute odata la vreo 4-5 zile.
    Sunt de acord cu faptul ca nu platesc nimic, dar chiar asa este bataie de joc, pierzi zile intregi muncind pentru ei si nici macar nu stii sigur daca zbori sau nu. In ritmul asta alea 40 de ore de zbor necesare pentru examenul de licenta le faci in 2-3 ani. Si exista anumite “specimene de copii” pe acolo care sunt acum in al 3-lea an si inca nu si-au terminat orele de zbor, dar totusi sunt foarte entuziasmati de spalatul hangarului.

    In concluzie, nu recomand nimanui cursurile Aeroclubului Romaniei, deoarece sunt o bataie de joc. Asa nu se face aviatie. Daca vreti sa va apucati de zbor puneti banii la ciorap si strangeti vreo 8000 de euro si faceti cursurile la o scoala privata. in 2-3 luni daca invatati, aveti licenta fara spalat avioane si hangare, si fara timp pierdut aiurea.

    • @thedude
      Cred ca nu ai fost acolo si in timpul verii, ai renuntat mai din timp ca mine.(am sperat totusi pana in ultima clipa ca e ceva in neregula cu mine, nu cu “ei”)
      Se pleaca de acolo si la 11 noaptea(noroc cu cativa colegi mai de treaba,care te iau cu masina) altfel exista un risc foarte mare sa sfarsesti sfasiat de cainii de pe drumul pana in comuna CORNETU.(Da, la dus am venit intotdeauna pe jos)
      deci fa calculu 8:00-23:00(sau hai 22:00,dar trebuie hangarate toate aeronavele)

  21. Ca sa fie CLAR:
    -Am fost la inscriere si am platit 10 euro—>42 ron
    -Am fost la testul medical—> 50 ron
    -AM fost 3 luni la cursurile alea(de destule ori am facut naveta)—>>min 60 ron pe weekend(transpoort si mancare)
    -AM fost de cel putin 12 ori pe aerodrom—->(2,5 rondus+2.5 ron intors)–>5 ron*12=60ron cu microb 407 sau 505 plus banii de naveta o data40 ron—->100 ron
    nu mai pun la socoteala bani de mancare
    -Am bagat munca la greu acolo de fiecare data cand m-am dus—>0lei pt mine, bani economisiti pt ei

    ———————————————————————————-
    Tragem linie si zicem““260 ron(aproximez fara transportul ratb si banii pe mancare)

    In materie de timp:
    *inscris, vizita medicala in baneasa, drumuri—>10ore
    *3 luni cursuri in weekenduri, in medie 6 ore pe zi(desi e o aproximare tot blanda din partea mea)—->6*24=144ore
    *mers ca prostu la clinceni, fara ca acolo sa se faca mare lucru, decat munca din partea mea—->min 80 de ore(iar o aproximatie blanda, fara sa mai socotesc drumurile)

    ————————————————————————
    Tragem linie si zicem———–>234 ore

    —————————————————————————
    Tragem ultima linie, si zicem, cu aproximatie blinda:
    260 de ron heltuiti si 234 de ore pierdute din viata pt cateva minutele de zbor, dar:
    -Pt ore intregi de munca
    -Pt ore de nesomn
    -Pt examene pierdute la scoala
    -Pt ca o adunatura de frustrati sa tipe la tine de fiecare data cand au sau nu au ocazia
    -Pt a vedea cum altii au parte de ceea ti se cuvine tie pe drept.

    —————————————————————
    Este opinia mea si a altor 5 colegi de acolo, poate ca suntem noi niste ratati sociali sau psihopati si vedem lumea altfel, dar nu cred ca sunt singurul care a trecut prin asa ceva la CLINCENI.

    ———————————–
    tE ROG FOARTE FRUMOS SA PUBLICI ACEST COMENTARIU necenzurat, nu cum fac altii pe grupul lor de yahoo, pt ca este PURUR ADEVAR.MACAR AICI SA SCAPAM DE CENZURA COMUNISTA!!!!!!!!!!!

  22. Un singur lucru am de spus cu privire la acest articol de presa:
    Anul trecut am fost la sediul de pe Lascas catargiu(care, intr-adevar, sta sa cada), convins fiind sa ma inscriu.
    Erau doua doamne foarte amabile acolo.
    O singura intrebare am avut sa le pun: daca au existat evenimente pe Clinceni.
    Mi-au raspuns ca NU~!!!, desi se vedea clar ca mint.
    Prin urmare am renuntat imediat la inscriere pt simplul fapt ca nu sunt cinstiti fata de tine.Puteau sa spuna, ca eu nu ma lasam descurajat..dar minciuna m-a facut sa cred in nesiguranta de acoolo.
    In plus, dupa ce am citit aici CRONOLOGIA ACCIDENTELOR DE PE CLINCEI, m-am convins cata minciuna pot “produce” acesti oameni.Nu am nici cea mai mica incredere in ei si nu va recomand sa aveti parte de asemenea neseriozitate

  23. Viitorul nu este scoala de aviatie la stat. Aeroclubul Romaniei ar trebui desfiintat ca institutie finantata din bani publici si ar trebui privatizat. In momentul acela umilintele despre care vorbiti ar disparea. Nivelul de instruire ar creste fara discutie. S-ar zbura cum trebuie. Ar scadea numarul de accidente. Terenul de zbor si anexele ar arata civilizat. Dar totul ar costa. Si nu putin. Si e normal sa coste. Aviatia costa. Fara bani, in aviatie se moare. Deocamdata daca vreti cu adevarat sa invatati sa zburati mergeti la privat. Aeroclubul va va da depresii cumplite. Cer senin!

  24. Am citit acest blog si este foarte real. Am dat si eu examenul pentru pilotaj anul trecut si am observat multe nereguli. Asadar, mai vreau sa adaug cateva frustrari: in timpul examenului unul dintre instructori [supraveghetori] se plimba prin sala si la anumiti elevi le punea degetul pe raspunsurile corecte [o chestie care am inteles ca s-a intamplat si in 2008; am o colega care mi-a povestit cum a fost ajutata sa treaca examenul ceea ce ma face sa inteleg si de ce au intrat atatea bunaciuni], o alta frustrare este asupra contestatiilor [cei care au facut contestatie la un examen grila se pare ca au mai avut sansa la un examen, doar pentru ei]. DA, locurile se cumpara, DA, locurile sunt pentru cei cu taticul pilot, DA, locurile se dau bunaciunilor [ca si instructorii au nevoie de femei], DA, se fac multe multe multe chestii incorecte care sunt corectate ulterior doar de cate un avion care mai cade [sau planor] si atunci suntem martorii invataturii care se preda la clinceni. Va sfatuiesc sa mergeti la scoli de pilotaj private. Nimic NU este gratuit. In cazul asta o scoala privata este cu mult superioara celei de la Clinceni.

  25. Lasati adevarul despre Aerodromul Clinceni sa circule! Incetati cenzura mesajelor! Acceptati publicitatea negativa si mesajele contra. Acceptati realitatea! [Ceausescu, in viziunea lui, se credea adorat de tot poporul, numai ca poporul avea o cu totul alta idee despre asta]. Sistati modul comunist de cenzura! Filtrati cuvintele triviale, dar permiteti mesajele care refleta o parte din realitate. Fiti sinceri cu voi si cu restul, lasati manipularea la o parte! De ce sa dau UNSCRIBE? CA SA TAC? Vreau ca mesajele mele sa apara pe acest grup. Avem toti dreptul la exprimare libera [chiar si cei frustrati].

    • Da, ma mare important este [cenzurat] zis hercules..sa [cenzurat] el.
      Este trepadusul alora de la Clinceni pe care ii [cenzurat] non stop.
      Isi da maxim de importanta, el e batranul intelept al grupului.
      Incepe iar lumea sa arunce cu kkt pe grup, iar de cenzurat suntem cenzurati noi care vorbim frumos, dar spunem un adevar.
      Au inceput sa fie stersi useri de pe grup doar pt ca au si O ALTA PARERE.
      Iar acum “MARELE” moderator este foarte suparat, citez din el:
      Daca nu sunteti multumiti de modul si de regulile in care isi desfasoara
      acest grup activitatea, dati un mesaj la aceasta adresa:
      aeroclubbucuresti-unsubscribe@yahoogroups.com
      si gata, ati rezolvat, nu mai sunteti membru.
      Mie unu mi=a cam ajuns cate batai de cap mi-a dat. Astept si opinia
      voasta .

      Pai bai prietene, daca faci[cenzurat] pentru ei, trebuie sa le oferi si tu ceva in schimb.
      Nu te mai plange ca tu ai ales sa fii moderator, sa ai sentimentul de putereNu te-a pus nimeni sa faci asta…te incadrezi perfect in descrierea de aici
      https://beheader69.wordpress.com/2010/01/17/inscrieri-aeroclubul-romaniei/#comment-1765
      Si exista anumite “specimene de copii” pe acolo care sunt acum in al 3-lea an si inca nu si-au terminat orele de zbor, dar totusi sunt foarte entuziasmati de spalatul hangarului.
      ***********************************************************
      Eu atat am avut de spus, macar aici am dreptul la O ALTA OPINIE, LA ADEVAR….BAGAVA-S CATEVA TELEVIZIUNI PE CAP, SA NU LE PUTETI DUCE, TREPADUSII DRACULUI!!!!

  26. Daca vrei sa zbori trebuie s faci si sacrificii…sa te scoli de la 6 sa ajumgi pe camp la 7-8 dim si sa stai pana seara si sa muncesti. Ai dreptate ca anumiti angajati ai aerodromului nu au cei 7 ani de-a acasa ,sunt afemeiati si prost crescuti…dar sunt si unii cam putini …ii numeri pe degete care incearaca sa faca ceva dar nu reusesc din cauza celorlalti.In privinta fetelor “cand trecem la zbor apar pizdulicile alea care copiaza din caietele noastre si zboara primele”te contazic un pic….nu toate fac la fel..sunt fete care vin de la 8 dim si stau pana sera ptr un tur de pista …spala ca si noi avioanele sau planoarele,sapa,smulg buruieni,tund iarba .hangareaza ,balizeaza pista si nu zboara primele.Au fost zile cand noi zburam si ele nu apucau.In concluzie nu e asa de greu pe CN.De ce nu aveti curajul sa dati numele pitipoancelor sau pizdulicilor …sa se simta un pic si poate la vara nu o sa se mai repete….si o sa zburati fiecare la rand sau dupa cum spun instructorii…in functie de cat ai muncit

    • @Piticot cu parul periutza
      Imi pare rau, dar chiar nu permit atacuri la persoana, si nici injuraturi(decat, poate, la adresa mea)Primul mesaj ti l-am cenzurat, iar al doilea nu ti l-am mai aprobat.Stiu la cine te referi, dar nu am nimic impotriva omului.(chiar daca el m-a sters de pe grup in urma acestui material, desi nu i-am comentat nimic acolo).Chiar daca tu exprimi un adevar, si anume cel al “cenzurii trepadusilor”, eu nu permit totusi injuraturile.Am absolvit Psihologia si anul urmator, cu ajutorul lui Dumnezeu, voi absolvi si cea de-a doua facultate, si pot spune ca am ajuns la un nivel de gandire care sa-mi permita sa diferentiez un imbecil notoriu si plin de rautate de un om care sufera, traspunandu-si refularile in altceva si in altcineva.De aceea, eu am sa-i iau apararea celui pe care l-ai atacat, spunand ca omul nu are suflet rau.Nu am sa-i fac o introspectie psihologica, dar tin sa-ti precizez ca exista motive cu implicatii psihologice pt actiunile fiecaruia.
      Eu il inteleg si il compatimesc pt ceea ce face, si pe Clinceni, de 3 ani, si pe asa zisul grup.
      Rog la abtinerea de la jigniri, se poate critica si altfel.Nu va coborati la nivelul lor, nu are sens
      ————————————————————————–
      @ nu conteaza
      Nu am generalizat cand am spus de “pizdulici” , m-am referit la obiect la cele intrate pe pile(sora, fiica, verisoara, sau cunostinta lui Pulea Spatarul).Nu permit atacurile la persoana(asa cum se obisnuieste pe Clinceni), de aceea nu dau nici nume.
      Stiu foarte bine ca sunt si fete de buna credinta acolo, care munceau saracele mai toata ziua, si abia daca apucau sa zboare(2 dintre ele abia au apucat sa faca zborul de “acomodare”).
      De multe ori, de plictiseala faceau prajituri.
      ———————————————————————————-
      CA O PRECIZARE PENTRU TOTI CEI CARE LUATI, INTR-UN FEL SAU ALTUL, APARAREA “AERODROMULUI AUREL VLAICU BUCURESTI” -LASATI-I PE CEI DIN CONDUCERE SA FACA ACEST LUCRU, NU VA MAI ARUNCATI INAINTE, NU MAI ACCEPTATI SA FITI TREPADUSII nimanui.
      De ce primesc numai comentarii de la copilasi naivi, si nu primesc contraziceri punctuale de la cineva in masura? Pt ca exclusiv tot ce am prezentat in material este adevarat…..

  27. Va dau o idee, in sensul comentariului meu anterior. Decit sa mergeti sa slugariti aiurea pe la Aeroclub si sa suportati niste umilinte inutile in asteptarea citorva sferturi de ora de zbor mai bine luati-va un job (sau un job suplimentar), rugati-va parintii, prietenii, rudele sa va mai ajute cu niste bani si faceti scoli private de pilotaj. Va spun din experienta personala ca asta este solutia – scoala privata. Sau mergeti la SSAvC si faceti PPL. Sau faceti cursurile de ULM cu instructori privati. Acolo nu exista aberatiile despre care vorbiti voi ca se petrec la Aeroclubul Clinceni si chiar se zboara. Sint si acolo probleme, dar de cu totul alta natura si nicidecum atat de grave. E greu sa aduni 7000-8000 de euro pentru un PPL, dar sacrificii se fac pentru orice in viata. Daca chiar vreti sa zburati, mai bine faceti un sacrificiu si adunati bani decat sa-si bata joc de voi aia pe acolo si sa zburat cand si cand, fara sa reusiti sa acumulati experienta.

  28. Ok, ca sa va faceti o idee despre cum or sa fie cursurile(am fost contrazis ca aberez pe aici), clik pe cele 2 linkuri

    si pt poza click aici

    Nu erau destule locuri pt toata lumea, cei care aveau locuri stateau inghesuiti si abia puteau sa scrie, se statea in picioare si pe jos pt o amarata de prezenta(nu ca jmekerii care ori nu veneau, ori chileau si fumau, iar apoi ii vedeam pe clinceni).
    De multe ori se schimba sala faca macar sa anunte, si alergam de nebuni dimineata prin polizu ca sa gasim unde se fac cursurile.
    Cautam prin toata aripa accea veche relicve de scaune sau de mese pe care sa putem sta.
    Imaginile si clipul..tot trucate sunt, nu-i asa? 😀

  29. Si eu am ramas stupefiata sa vad cum 2 pitipoance care nu stiau decat sa fumeze pe scari si la usa atunci cand noi ne toceam coatele de zor in cele 6-7 ore in care stateam acolo la cursuri, apar pe Clinceni dupa examen.Nu mi-a venit sa cred ochilor ca niste fetite care nu erau in stare sa memoreze un tabel de viteze cu 2 linii si trei coloane, eleve la licee particulare si de fitze din bucuresti, au ajuns sa fie admise la zbor.Una dintre ele nici nu stiu cum ajungea la paloniere, atat de subdezvoltata era fizic.Noroc ca taticul ei era doldora la buzunar(prietenii stiu de ce)

  30. ps: cativa dintre cei care am comentat aici am fost dati afara de pe grupul AeroClub Bucuresti!
    Asta ca sa vedeti ca comunismul e in floare acolo.

  31. Voi nu ati invatat pana acum ca NIMIC nu este GRATUIT in viata?
    Nici macar dragostea.Nici prietenia.Fiecare vrea ceva inapoi, prietenul prietenie sau vreun serviciu, cand se poate, ca de aceea avem prieteni, ca sa profitam de ei, iar iubitul vrea, la randu-i, sa fie iubit.

  32. Pingback: nimic « Idei si Subterfugii·

  33. trebuie apreciat EQ-ul pilotilor de la clinceni.cum in contextul acutal se apreciaza tot mai mult inteligenta emotionala shi acestia se conformeaza ;shi nu oricum,ci intr-un mod inedit shi total dezinteresat.Scena:inaintea examenului final din aprilie 2009.o candidata obisnuita apare insotita de mami shi tati.nimic penal pana aici.la examen, normal,intra doar fata in sala,restul familiei ii tine pumnii de pe hol.trece examenul,progenitura iese ushor destabilizata emotional,se incep corectarile intr-o sala alaturata,evident tati shi mami ishi intra in rol.de fapt doar tati.mami era de prisos k semana cu fata(tot din pct de vedere emotional)dupa corectare iese dl Nutu,duios tinand viitoarea aviatoare pe dupa umeri shi care intre timp nu mai rezistase presiunii celor 9 materii invatate shi daduse frau liber unui potop de lacrimi din frumoshii ochi(calzi shi blanzi ca de vaca).dl Nutu evident tine sa o incurajeze patern:lasa frumoas-o k l-om noi examenul,de-atata plangi?evident examenul se ia,penultima park,(exista o limita shi in aviatie,nu putea s-o puna prima).tati shi mami de bucurie nu reusesc sa se abtina shi bat frumos palma ‘am reusit’,fericiti.ce….au reusit?dupa care (doar in aviatie existA limite)ii striga dl-ui nutu aflat la catedra ‘sa traiti shi multumim’iarashi ma intreb prostuta de mine pt ce…multumim?dupa care pleaca ushurati,’am dat shi bacalaureatul acesta’cum spunea…ei oricum cineva de care ein-au auzit.cam astai piesa.a nu mai e un episod.pe clinceni.mititik venea regulat la zbor.cum altfel dak zbura in regim de privat?insa nu toate activitatile o interesau(la o ‘lectie’deschisa sa-i zicem pe un aparat,foarte interesanta pt cei care asha un pic aveau habar de motor shi cabluri,eu stiu,k iar ma simt stanjenita,prize,circuite,k doar de astea am shi invatat la cursuri,eminenta aviatoare e depashita ,dupa max 5 minute ea retragandu-se pt activitati mai inalte:aici ce-i al ei i-al ei la impins avioane shi spalat…pfff shi-o gura frate…cu asha foc ishi chema colegii la impins shi curatat aparatele park ce vedeam aklo la cablurile alea;k dak ea-i mai,na,nu prea-i,noi de ce-am fi?sau suntem leneshi shi preferam sa privim in loc sa smotrim?cam atat,mai mult nu mai stiu,atat am citit.ca la orice film bun la final scrie:inspirat dintr-o poveste adevarata.muza:gretea alexandra.

  34. in timpul examenului unul dintre instructori [supraveghetori] se plimba prin sala si la anumiti elevi le punea degetul pe raspunsurile corecte [o chestie care am inteles ca s-a intamplat si in 2008; am o colega care mi-a povestit cum a fost ajutata sa treaca examenul ceea ce ma face sa inteleg si de ce au intrat atatea bunaciuni], numele ei? ivan ioana.a facut 2 ani de pilotaj
    Anul asta cik nu prea a fost,k i-a murit instructorul. mihai dobre era instructorul ei
    Cred ca se poate verifica situatia…vad ca au inceput sa fie date nume, asa ca de ce sa ne mai ascundem dupa deget?
    SA VA FIE RUSINE CEI CARE NU AVETI PIC DE COLOANA VERTEBRALA.SUNTETI NISTE CORUPTI SI VA BATETI JOC DE NOI.UITE CA NU SUNTEM PROSTI SI LUAM ATITUDINE!!!!

    • omule, vezi ca eu nu am dat nume, iar ivan ioana a inceput sa ma injure pe mine, un mod civilizat de abordare [acuza inainte sa intrebe], ca doar eu stiam aceste detalii [parerea ei], dar se pare ca mai multi detin aceste informatii.

  35. Cum ajungi sa fii frustrat ? Simplu. Citeste toate comentariile de mai sus, plus materialul.Hai sa mai adaug ceva, dar, ca forma de comentariu:
    Stateam intr-un capat al regiei, si, ca sa ajung in celalalt sa iau un 105 pana la Gara de Nord, mergeam de ma spargeam.Fiind sambata si duminica, interveneau 3 aspecte
    1*Ramaneam in mizeria de camin pe perioada weekendului, in conditii de kakao, in loc sa ma duc acasa sa marelaxez 2 zile pe saptamana, ca sa ma duc la cursurile lui peste prajit.
    2*Abia puteam sa dorm, ca in weekend se dau chefuri in camin, iar cursurile se tineau de dimineata si pana pe la 3 4 ziua.
    3* mergeam pe jos tot campusul REGIE, apoi asteptam pana inghetam 105-ul ala blestemat la Carrefour, care ma lasa la gara de nord, apoi mai mergeam pe jos prin frig pana la Polizu, unde abia daca mai gaseam loc…asa ma ma trezeam pana cu o ora mai devreme ca sa ajung acolo din timp ca sa pot sta jos si scrie, in conditii umane.
    Cam asa au durat cursurile, 3 luni.

    APOI.
    Ca sa pot ajunge la 8 pe clinceni:
    *trezirea la 6 dimineata(si renuntarea la orice fel de alta activitate din acea zi–>scoala,prietena, timp liber,cumparaturi)
    *mers pe jos prin jumate din campus Regie, apoi tot campusul Politehnicii strabatut “la picior” pana la Apaca.
    *asteptat 139, care venea greu fiind deja ora de varf
    *mers cu 139 pana la 13 septembrie(dura, fiind ora de varf)
    *urcat in 407 sau 505 si asteptat sa plece
    *drum anevoios pana la Cornetu, fiindca oprea in toate statiile, si nu numai, din 10 in 10 metri.
    *Odata ajuns la cornetu, mers 3 Kilometri pe jos, pe camp, prin frig si, nu de putine ori, ploaie, si printre niste caini gata sa te sfasie.
    *Ajuns la aerodrom, trecut putin de 8(_si 15, si 20)
    *eventual tipat la mine ca am intarziat, chiar daca nu se facea nimic de multe ori.
    *Stat pe acolo pana la 16, 17, 18 sau chiar si pana la 23, dupa caz.
    *Acelasi drum , dar in sens invers, facut pana inapoi.

    HOW COOL IS THAT?????????????????????????????????????????????????????????????

    Si se mai asteptau sa faci asta si in fiecare zi.Imaginati-va ca sunt cativa care faceau asta, pana cand au observat ca dupa ce se muncea ca dracu ore intregi, nu mai apucau sa zboare, si plecau cu “picioarele intre coada”, nu inainte de a impinge in hangar avioanele(cu care ei nu au zburat)

    HOW COOL IS THAT?????????????????????????????????????????????????????????????

  36. INCA CEVA CARE MERITA ADAUGAT AICI!!!!!!!!!!

    *********************!!!!!!!!LA ZBOR NU SE DAU PARASUTE!!!!!!!!
    (SI NU MA REFER LA PITIPOANCELE CARE INTRA PE CLINCENI, CI LA PARASUTELE CARE ITI POT SALVA VIATA.)
    PARASUTA PE CARE NU O AVEA MIHAI DOBRE ATUNCI CAND S-A PRODUS TRAGICUL ACCIDENT
    TOATA LUMEA ZICE CA A CAZUT INCERCAND SA NU INTRE CU AVIONUL IN VREO CASA!!!
    NU NU NU……NU A SARIT DIN AVION FIINDCA NU AVEA PARASUTA.
    *************************
    IN ALTA ORDINE DE IDEI…LA ZBOR LA CLINCENI ELEVILOR NU LI SE OFERA PARASUTA…PUTETI VERIFICA SI INTREBA PE ORICINE DE ACOLO
    CEL PUTIN LA ZBORUL CU AERONAVA IAR46(UN HARB) NU SE OFERA PARASUTA, DESI IN LEGISLATIE SCRIE CLAR CA TRB P[ARASUTA!!!!
    INCA O NEREGULA DE ACOLO…UNII “COPILASI” SUNT LASATI DUPA UN ANUMIT TIMP(10 ORE DE ZBOR/SAU UN TUR DE PISTA FACUT CORESCT) SA ZBOARE SINGURI!!!! NEINSOTTITI!!!!
    E MULT MAI GRAV DECAT DACA AR CONDUCE FARA CARNET!!!!!!!!!!
    DACA EI NU AU LICENTA DE ZBOR SI SUNT LASATI SA ZBOARE SINGURI, CUM SE CONSIDERE\A ASTA?
    AUTORITATEA AERONAUTICA ROMANA ESTE LA CUNOSTINTA CU ACEST ASPECT?
    SA LE TRIMIT UN MAIL, POATE DANSII NU CUNOSC SITUATIA DE PE CLINCENI!!!!!
    ORICINE DE ACOLO STIE CA TE LASA SA ZBORI SINGUR IN AVION, DACA AI > 10 ORE DE ZBOR SI/SAU DACA FACI UN TUR DE PISTA CORECT
    E NORMAL SA LASI AVIONUL PE MANA UNOR COPII CARE UNII DINTRE EI NICI NU AU IMPLINIT 18 ANI????
    APOI NE MIRAM DE TRAGEDIILE PRODUSE IN RRRROMANIA, TARA TUTYUROR POSIBILITATILOR~!~~

    • Om bun, de data asta bati cimpii cu gratie. Se pare ca nu ai fost la cursuri sau n-ai citit ce trebuie. Parasuta nu este obligatorie la orice tip de avion. Doar in cazul in care executi acrobatie sau zbori cu planorul. In rest, nu. Pentru informarea ta trebuie sa-ti spun ca IAR 46S nu este deloc un hirb si nu trebuie sa ai parasuta ca sa zbori cu acel avion. Dar pentru asta mai trebuie sa pui si mina pe carte ca sa te informezi.

      In ceea ce priveste zborul in simpla comanda, ar fi trebuit sa stii deja ca acesta se efectueaza inca din timpul scolii. Cind ai in jur de 15 ore de zbor si instructorul – care raspunde (penal) de ceea ce face elevul, chiar daca tu nu crezi asta – considera ca esti pregatit, te va trimite sa executi trei ture de pista in simpla comanda. Dupa asta te asteapta botezul cu maracinii. E basic chestia asta. Ma mir ca nu stiai… Si, spre surprinderea ta totala, e legal. Asa se face. Citeste JAR FCL. Gasesti pe net. Prin proba asta au trecut absolut toti pilotii licentiati :)Si nu trebuie sa ai 18 ani ca sa iesi la simpla. Trebuie sa ai 17. Cit despre tragediile de la Clinceni, daca ai cerceta mai in amanunt, ai vedea ca nu au avut loc cu elevi ci cu piloti experimentati. Chiar foarte experimentati. Nu vreau sa discut aici despre cauzele accidentelor. Nu este locul aici. Exista autoritati care se ocupa, teoretic, cu cercetarile astea.

    • Din pacate avioanele au putine ore ramase si de aceea se cumuleaza foarte greu numarul de ore necesare pentru PPL. Legat de parasuta: cel putin pe vremea mea ne dadeau parasute, chiar si la ture de pista. Insa o parasuta este eficienta doar daca reusesti sa sari din avion la minim 250m, iar turul de pista se zboara la 200m. deci, nu prea iti este de mare ajutor, doar daca zbori in zona, undeva la 700m de preferat. Asta daca nu s-au mai schimbat lucrurile intre timp.

  37. nu pot sa stau cu mainile in san si sa nu comentez nimic ,vazand cum se denatureaza lucrurile,in primul si in primul rand Misu purta parasuta,toata lumea care a zburat si zboara cu extra poarta parasuta.ce s a scris “om bun”mai sus este o aberatie(ar trebui s citeasca legislatia mai bine), copii inscrisi pot zbura singuri dupa un nr de ex facute conf CPZ(curs preg zbor)autorizat, AACR stie de asta,asta e obiectivul unui pilot,nu?sa zboare sigur.in general se iese la simpla peste 12 ore la avion(dak esti bun)se ajunge si la mai mult.E adevarat k se munceste mult pe aerodrom,pentru k primim bani d l stat si facem economie astfel.Acum se zboara acceptabil fata de anii trecuti.Din nefericire obs cu tristete,desi sunt un simplu elev k si voi,k multi dintre noi avem o problema cu atitudinea si nu ne mai vdm lungul nasului,avem cateva ore d zbor si ne credem mari piloti.e adevarat k multi vin pe aerodrom sipierd timpu aiurea pt agatat gagici/baieti sau pt poze pt hi5.e adevarat k ink lucrueile nu sunt cum trebuie dar se incearca sa se faca totul cat mai bine,sunt oameni cu”coloana vertebrala”care trebuiesc respectati.In primu rand ar trebui s n dam si noi mai mult silinta si sa incercam sa schimbam ceva,pt multi aerodromul este o a doua sansa.Si ink o chestie dak t chinui(iti dai interesu,vii p ad) in 2 ani brevetezi,deci scutesti vreo 7000 de euro,care pt multi inseamna enorm,poti sa impaci ad cu facultatea,si numa refer l spiru haret sau romanoamericana,si ink o chestie pt care ar trebui s fim mandri,pilotii sportivi care ajung la linie sunt cei mai apreciati,pt k se stie cat au muncit sa ajunga acolo si k zboara bine

    • De acord , dar esti la curent cu faptul ca in anul trecut (2009) MAREA MAJORITATE a celor care au intrat la iar46 NU au mai mult de 7-8-maxim 9 ore de zbor?
      Si aici o eclud pe cea nominalizata intr-un comentariu de mai sus(care avea 12 ore de zbor din prima luna, cand unii nu apacasera nici macar sa zboare)
      Nominalizeaza-mi pe cineva care a intrat in aprilie 2009 la IAR46 care are peste 10 ore de zbor!!!
      Si fii convins ca acel cineva( ) sunt PILE si intrati/e pe aranjamentele descrise mai sus!!!

      Esti un copil care nu constientizeaza, din pacate, realitatea din jurul sau.
      Imi pare rau pt tine, dar nu poti impaca aerodromul cu scoala atat timp cat tre sa fii zilnic acolo si zbori o data la 5 6 zile!!!!
      ps: Nu m-ar mira sa fi cineva de la aeroclub, la cum ai redactat mesajul.

    • Ce mi-a ramas intiparit in minte, de la inscrieri, pardon..de la deschidere:
      Un domn, i-am uitat numele…presedinte de aeroclub sau smth, a spus, chiar de 2 ori:
      noi toti, de aici(se referea la personalul de pe clinceni) am pornit de aici, de unde ati pornit si voi.
      acum, exista 2 variante:
      1) Ori se referea ca au fost pilele cuiva, asa cum numai pilele ajung sa faca ceva pe clinceni
      2) ori se referea ca sunt cei care indura toate umilintele si strang din dinti si muncesc ca slcavii ca sa si faca orele de zbor.Atunci este si mai grav!!!! Ei de ce se comporta, in acest caz, la fel cu noi??? E o kestie psihologica.Cand patesti ceva, tins sa faci acel ceva si altcuiva.Rusine sa va fie!!!

    • pentru cel/cea sub numele de “respekt”:scumpule/scumpo,nu suntem in campanie electorala,nu suntem in greva si nici la spitalul de nebuni…”jos mafia”?incearca niste vallium,poate functioneaza.

  38. nu.nu sunt de la aeroclub.adik nu sunt angajat.cum am mai zis sunt de acord k nu e totu roz dar dak vrei s faci treaba si sa reusesti poti,eu sunt unul dintre ei,care nu am intrat p pile si am avut ocazia s dem k se poate.cei de anu trecut de l 46 care nu au venit nu au cum sa zboare,cel care a venit e si singurul care a iesit l simpla de anul trecut,si garantez k nu are pile,are doar mana si vointa are in jur de 15 ore sau dak nu mai mult,si sunt un copil care constientizeaza,dak politehnica nu e facultate atunci nush ce sa zic…

    • Da, probabil ca se pot face pana la urma toate orele acelea de zbor, dar ce inseamna asta? inseamna sa nu mai ai nicio viata inafara de aerodrom. In fiecare zi intre 8 dimineata si 8 seara trebuie sa fi pe aerodrom, iar daca ajungi mai tarziu de ora 8 tipa comandantul la tine, la fel si daca vrei sa pleci mai devreme. Si cu ce mai ramai? Ramai cu weekendul in care majoritatea timpului o sa dormi de obosit ce esti de la frecatul avioanelor si al hangarului. Si nici macar asa nu termini intr-un an, cel putin daca terminai intr-un an stiai ca sacrifici o vara si cu asta basta, dar nu… trebuie sa refaci toate cursurile de teorie din iarna si primavara (weekenduri pierdute), sa dai iar examen, apoi in vara sa o iei iar cu munca pe aerodrom… Poate sunt eu nebun, dar jur ca nu mi se pare normal.
      Si pe langa asta cunosc piloti de linie care mi-au spus ca nu inveti sa zbori cu sfertul de ora pe zi iar apoi iar peste 3, 4, 5 zile. Trebuie sa zbori constant si mult pentru a acumula experienta. Iar la asta mai adaug faptul ca atunci cand zbori trebuie s fi odihnit. Toti instructorii de pe clinceni asta spun. “culcati-va devreme ca sa fiti odihniti”, dar ma intreb eu in naivitatea mea, cum Dumnezeu pot sa fiu odihnit atunci cand zbor daca toata ziua am frecat si impins avioane?

      Si pt Pilot linie Daniela G. Da elevii spala toate avioanele inclusiv cele pe care ei nu zboara.

      • “thedude”…daca nu-ti plac programul si conditiile,sa sti ca nu te obliga nimeni,repet:NIMENI, sa existi ca sportiv al Aeroclubului Romaniei.Iti recomand calduros sa-ti gasesti un alt hobby,ca nu s-a terminat lumea si lasa-ne pe noi,cei care nu ne plangem,sa ne continuam vietile fara parerile tale.Daca tu nu poti avea viata in afara aeroclubului,e problema ta.Exista persoane care chiar stiu sa-si organizeze timpul astfel incat sa aiba viata si in afara aeroclubului.
        In legatura cu spalatul si impinsul avioanelor…acasa,dupa ce mananci,tin sa cred ca tea invatat mamica faptul ca trebuie sa aduni dupa tine si sa speli vasele.Daca te simti atat de obosit pentru faptul ce impingi un amarat de avion inapoi in hangar,dupa ce apropo…ai zburat cu el,inseamna ca nu ai coloana vertebrala.Ca fata,am lucrat de mi-au sarit capacele si nu ma plang, pentru ca fac ceea ce-mi place:zbor.Apropo…parasutistii depun muuult mai mult efort fizic decat pilotii,pentru ca imping si avioane,pliaza si parasute,aduna si materialele si nu am auzit pana acum de niciun sportiv care sa fi ajuns in spital din cauza muncii.
        Probabil esti inca un anume bucurestean crescut intre betoane care nu a auzit de sport decat la stiri,iar de munca doar ca incepe dupa ce nu mai sponsorizeaza mama si tata.
        Nu stiu de tine,dar mi-ar fi jena ca baiat in primul rand, sa postez ceea ce ai scris mai sus.

  39. si ink o chestie pt vasy 2002 ai vazut graficu cu orele de zbor?nu mai faceti afirmatii dak nu sunt adevarate,doar k ati auzit sau asa vi se pare voua

  40. Da, asa este “eu”.
    ni se pare noua si asa am auzit…de fapt..e totul o poveste
    incercam sa ne scriem frustrarile aici pt ca suntem niste inadapotati social care habar nu avem sa zburam si nu avem kef de munk….
    suntem varza si de aia nu am zburat si acum din razbunare am scris comentarii acici, la un articol mincinos scris de un alt frustrat.
    CE CIUDAT CA 99% DINTRE COMENTARII SUNT IN SUSTINEREA ARTICOLULUI
    CE CIUDAT E CA PANA SI CEI CARE CONTRAZIC ARTICOLUL IN OARECARE MASURA, II DAU TOTUSI DREPTATE AUTORULUI
    CE CIUDAT CA…………………….ACEST ARTICOL ESTE DE FAPT REAL 100% SI CA AICI COMENTEAZA TREPADUSII SI LINGAII “AFEMEIATILOR” SI “CELOR FARA CEI 7 ANI DE AKASA” DE LA CLINCENI, ASA CUM SUNT DESCRISI DE CATRE MULTI, IN COMENTARIILE DE MAI SUS

  41. TIN SA ITI MULTUMESC IN MOD EXPRES, FRATELE MEU, CA AI SCRIS ACEST SUPERB ARTICOL, SI CA AI PUS SI LIK CATRE MINE.
    CEVA MA FACE SA CRED CA NU SUNT SINGURUL OM CARE ESTE SINGUR CARE A TRECUT PRIN ASA CEVA….
    AM TOT RESPECTELE PT TINE PT CEEA CE AI AVUT CURAJUL SA SCRII CEVA CE MA FACE SA CRED CA ESTI UN OM CU FOARTE MULT CURAJ.sI CARACTER DEOSEBIT.
    IAI PUS LA RESPECT PE ACESTI ZEI AI AVIATIEI CARE ISI EXPUN OFRANDA INTOTDEAUNA DUPA MIEZUL NOPTII DE CRISTAL AL GERULUI DE PESTE MINUS 30 DE GRADE CELSIUS.
    SINCER SPER CA ACEST MATERIAL DE PRESA PUBLICA IN ACEST BLOG SA LE ARATE LOR CA NU ESI POT FACE CCE VOR DIN NOI
    RESPECT 2000 DE ANI DE ACUM INCOLO…SI JOS MAFIA DIN ROMANIA!!!!!!!!!!

  42. Am postat aici mesajele pentru ca pe grupul aeroclubbucuresti@yahoogroups.com mesajele mi-au fost cenzurate! Asta se cheama comunism. Desfiintati Scoala de la Clinceni, ne mananca banii publici! Are careva idee cum putem sa ii concediem pe cei de la Clinceni? EI SUNT PLATITI DIN BANII NOSTRI, DIN IMPOZITELE SI TAXELE PE CARE LE PLATIM NOI! AVEM NEVOIE DE BANI PENTRU ALTE DOMENII, MAI SERIOASE, NU PENTRU ASEMENEA CREATURI CARE ISI BAT JOC DE TIMPUL SI BANII NOSTRI!

  43. 10 ore de zbor in 3 ani de zile, dar asta la aerodromul Ghe. Bănciulescu,Ploieşti care tot de AR aparţine. Programul nu era de la ora 8 ci de la ora 7. Avioanele care erau reparate dupa ce isi luau zborul ajungeau prin alte locuri, chiar dacă acolo aveam nevoie de ele. Erau 4 sau 5 instructori si vreo 10-15 elevi călare pe 2 avioane. PS:am rămas atunci chiar şi cu un avion pentru 10 elevi.

    • Cred ca esti din generatia mea 🙂 Si nu o singura data am ramas cu un avion la 10-15 elevi. Si eu tot cam atat am reusit sa strang in 3 ani. Cred ca pot sa ma declar super-noroc ca am reusit sa ies la simpla. Din pacate vad ca nu s-au schimbat multe desi au trecut cativa ani. Trist…sunt multi copii talentati care ar putea sa ajunga la acro. Iar pentru acro iti trebuie ore…multe ore… Cred ca nici nu mai exista notiunea de loturi judetene, daca de pe vremea mea erau deja mituri aterizarile la punct fix si vanatoarea de baloane.

  44. Este foarte grav ce citesc aici.Copiii spala aeronavele de tip Extra?
    Daca da, situatia este una mai mult decat delicata, pentru ca acest tip de aparat este unul dedicat exclusiv zborului acrobatic, si are comenzile foarte sensibile, la fel si suprafetele de comanda(rudder-directie, eleroane, voleti, profundoare).
    Daca sunt lasati ELEVII PILOT sa le spele este foarte grav, acestia putand afecta, fara sa-si dea seama, aceste elemente, care in scurt timp se pot bloca.
    Nu oare asa s-a intamplat si in cazul nefericit al lui Dobre? In acea vineri fatidica? In vinerea neagra pt aviatie?
    Cum spala elevii aeronavele? Cu furtunul, sau prin contact?(carpe , bureti)
    In acea zi cine a spalat aeronavele de tip EXTRA 300?
    S-a luat in calcul si aceasta ipoteza de catre organele de ancheta?

  45. Citind tot ceea ce s-a scris mai sus, pot spune ca sunt de acord cu desfiintarea Aeroclubului Romaniei ca entitate finantata de la bugetul de stat…si trecerea, eventual, a acesteia la privat.Nu se merita sumele alocate pentru 3 pile si 2 copii muncitori.(situatia pare sa fie identica la toate aerocluburile teritoriale din tara)
    Din banii pilelor se poate sustine foarte bine un instructaj de calitate, iar gestionarea fondurilor ar fi una punctuala.
    Aceasta este parerea mea, pe care o sustin!

  46. In legatura cu acest articol…e un articol destul de diplomat avand in vedere anumite aspecte din cadrul AR. Mai pe scurt, trebuie sa intelegi, ca AR este o institutie de stat, cu foarte multe amprente sovieto-comuniste. Exista in toate aerocluburile teritoriale, personal navigant profesionist, care isi exprima frustrarile prin comportament marlanesc (respectiv inujurii si jigniri la adresa elevilor), desi in materie de aviatie sunt oameni de exceptie. Sunt multe hibe la aceasta institutie, dar cei care au invatat aviatie prin ea, trec peste aceste probleme. Vestea buna e ca AR are o noua conducere, care e si tanara si dinamica, dar care deocamdata trebuie sa lupte cu dinozaurii ramasi din vremuri apuse. Asa ca exista toate sperantele ca activitatea din cadrul AR sa devina una cat mai profesionala si civilizata.

  47. Am si eu nevoie de ajutor daca se poate! Foarte bine pus la punct acest material si felicitari realizatorului acestui material! Citind acest articol sunt in ceata si as vrea sa fiu sfatuit daca este OK sau NU sa ma inscriu la Aeroclubul Romaniei (Clinceni)? Mentionez ca sunt un om simplu care vrea sa-si cultive pasiunea pentru zbor! Imi puteti recomanda alte aerocluburi? Locuiesc in Bucuresti! Va Multumesc frumos! Cu respect Alex.

    • ALEX, citeste in pielea mea ce s-0a scris mai sus?
      vrei sa se tipe la tine din orice motiv? sa primesti jigniri atat din partea personalului navigant, cat si din partea unor handicapati(ca altfel nu se pot numi) de acolo>?
      Ai citit si celalalt link in care era prezentat si Manea Alexandru-Andrei, un tip bolnav cu nervii de acolo? Care se ia de toti fara niciun motiv pt simplul fapt ca a fost abuzat sexual in copilarie de catre tatal lui? (ca alt motiv nu ar vedea de ce ar fi asa handikapat)
      Uite aici link http://zeulviselor.blogspot.com/2009/07/ce-insemna-aerodromul-clinceni.html?showComment=1250881052906#c4346555897538685867
      Dau citare
      Am intalnit tot felul de personaje acolo, de la baieti sufletisti si care chiar te ajutau(mai putini), pana la pitipoance de bani gata care nici sa ortografieze corect in limba romana nu stiu, daramite sa ia un examen de zbor.Mai grav este ca acolo , pe langa ratatii de rigoare(persoane care isi aroga o importanta mult mai mare decat au, tipand, urland si jignind cat cuprinde), unii chiar par sa aiba afectiuni psihice.Este cazul unui tip din 2008, manea adrian pe numele lui, care are probleme serioase cu nervii.Asa ca pe langa anumiti elevi-piloti imbecili de-a dreptul, mai sunt si persoane labile psihic, care in niciun caz nu ar trebui sa se afle la mansa unui avion.

      ASA CA DACA TU CREZI CA AI DE PIERDUT TIMP SI BANI SI NERVI PT ASA CEVA, ESTI INVITATUL MEU.
      EU UNUL AM RENUNTAT DIN 2008 LA ACEST AEROCLUB, SI MA BUCUR CA AM LUAT ACEASTA DECIZIE INTELEAPTA, PT CA DOAMNE FERESTE AS FI PUTUT FI MORT ACUM.

  48. raspuns pt ‘pilot linie danila g’:prin ambele metode,(shi prin contact shi cu furtunul)de fapt e lasat la latitudinea elevilor,care cum reuseste mai bn sa curete.despre ziua fatidik shi spalatul extra-ului am shi aici un mic pont.intamplator un bombonel cu multe ore s-a laudat k i-a spalat aparatul inainte de zbor(coleg cu muza de care am povestit mai devreme)aici din nefericire am un lapsus,nu ii retin numele.dar sunt dezlipiti de la zbor amandoi shi la fel de eminenti in materie de aviatie.ah un moment….bobi cumva??al dracu nume shi pe cainele meu la fel il strig.noroc cu el altfel nu-mi aduceam aminte.deci da ,dragul de bobi a fost unul din cei care a spalat avionul pt mihai dobre.jos bobi jos!,stai cuminte!(nush ce are kred k e nemultumit)!

  49. Pai la intrebarea aceasta numai tu iti poti oferi raspuns….daca este ok sau nu.
    Citesti, judeci, cantaresti, te interesezi si in alta parte…si te decizi.
    Ca o paranteza, si am scris si mai sus,pe mine nu m-a oprit pasiunea sa “incerc” Clinceniul si cursurile, chiar daca existau multe voci care imi spuneau contrariul.

  50. Personal am pierdut multi ani pe camp, impingand planoare. Si daca nu trebuia sa lucrez, fi sigur ca acolo eram toata vara si acum. Dar asta nu inseamna ca dau dreptate la tot ce se intampla in aeroclub.

    Si eu mergeam dimineata la 8 sa fiu pe camp la Sanpetru. Si mergeam 20 km dus 20 intors cu bicicleta, de multe ori, alte ori schimbam 4 mijloace de transport dimineata si inca 4 seara. Si se intampla sa ajung acolo si sa constat ca nu se zboara, si bagam inca 20 km inapoi. Sau sa stau toata ziua in soare, impingand de planoare si tragand de cabluri, pentru un tur de pista. Au fost multe dati in care faceam asta toata ziua si nu apucam nici macar acel tur de pista. Si au fost vremuri cand am stat la sol 30 zile in plin sezon pt ca un dobitoc a capotat Wilga la Craiova dupa ce a ramas in pana prostului. Am mai stat o luna pe tusa cand a fost accidentul de la Tg Mures cu Wilga care remorca. Si am mai stat si cand niste artisti de la Clinceni au dat foc la Extra in hangar. Si nu numai……( stiu ca zborul era oprit din motive de securitate, si alea discutabile dar intalnite mereu in aviatie, dar motivele pt oprirea zborului puteau fi lejer inlaturate in multe din cazuri ). Nu as putea spune vreodata ca toate astea erau normale. Si poate unii au tolerat, altii nu.

  51. @Pilot Linie Danila G
    Am spalat extra (cu carpa, frecat), m-am urcat pe extra, am impins si hangarat extra, am pus huse pe extra.
    In timp ce spalam un festival am observat ca avea un surub nesigurantat la directie si am chemat un mecanic. Mecanicul: “da ma, chiar e nesigurantat!” no shit?

  52. Personal nu am nimic cu nimeni….dar e trist cum am observat ca toti cei care s-ar fi putut tine de treaba…si ajunge pilotyi f buni..baieti si fete de la facultati cat de cat serioase, renuntau pe zi ce trece la aerodrom, cand vedeau cam care e faza acolo…si acolo ramaneau ultimii sarmani cu duhul, care nu era nimic de capul lor..ori renuntasera la facultate, ori nici la spiru haret nu reuseau sa ia examenele.acum spuneti si voi ce fel de oameni sunt astia?
    Da, stiu ca erau fro 2 3 de la politehnica, dar erau ultimii repetenti, fara niciun dumnezeu(ma refer la cei care sunt din 2007-2008 acolo).

  53. ——————————————————
    Din motive obiective(zbor putin), mesajele voastre vor aparea ceva mai greu pe site.(in functie de cum o sa am acces la internet).In afara de doua care contineau doar injuraturi(una la adresa mea, una la adresa personalului navigant de la Clinceni)si care nu spuneau nimic, am aprobat toate mesajele primite.Aici nu se aplica cenzura ca in alte parti, sunt in stare sa imi asum un punct de cvedere, cat si criticile la adresa acestuia, asa ca nu va speriati daca nu o sa va apara mesajul imediat.

    ———————————————————————————–

  54. Mda m-am lamurit! Ma duc la Craiova! Bine ca am gasit postul asta! Aveam de gand sa ma inscriu la AR Bucuresti! Aiurea organizat aeroclubul! Thx pt postare :-bd

  55. Am citit tot ce s-a scris aici si am ramas fara cuvinte deoarece eram foarte entuziasmata de ideea de a ma inscrie la AR. Totusi, despre parasutism ati scris foarte putin si sunt curioasa daca si lor li se aplica acelasi tratament.

    • draga diana,daca chiar doresti sa faci parasutism,fie si in AR,iti recomand calduros sa te inscri in alta parte decat Clinceni.Exista si scoli private,doua sau trei(in tara),dar la care trebuie sa platesti,evident.Viziteaza http://www.romskydivers.ro si vei gasi acolo detalii referitoare atat la AR cat si la scolile particulare.Daca ai chef de discutii pe tema asta,poti lasa o adresa de mail.

  56. Oameni buni. Puneti mina si zburati unde vreti numa zburati. nu mai stati sa frecati veceuri etc la aeroclub. uniti-va sau faceti pe cont propriu zborul asa cum vreti si va place. aeroclubul nu este decit o modalitate de control!

    nu va consumati nervii si banii aiurea… cerul e al oricui!!

  57. tare curioasa sunt cati dintre voi vor ajunge piloti?cu o asemenea atitudine,e clar k preferati bamboo in locul muncii iar la clinceni mergeti numai pentru poze de hy5

  58. dak voi credeti k sunteti asa talentati si destepti si frumosi de ce nu va faceti voi aeroclub privat?nu va pune nimeni sa veniti la aeroclub.nu sunt nici angajata si nici pila cuiva.de fapt am muncit si eu acolo de numai eu stiu.dar o fac pentru ca imi plac oamenii,invat ceva,imi demonstrez mie ceva.nu stau in fata blocului cu toti frustratii.cunosc multi oameni care chiar nu si-ar fii permis sa plateasca si din pasiune,vin muncesc si zboara.cunosc destui care au ajuns mari oameni datorita aeroclubului.dar voi,preferati sa va plangeti in loc sa munciti.k asa va invatat mamica

    • am discutat mai sus ca cei care zboara sunt alesi de instructori in timpul examenelor si inaintea lor. noi vrem SANSE EGALE! sa fie competitie si respect, ne-am saturat de multa munca pentru putin. tu ai zburat mai mult..de ce? pentru k sunt instructorii afemeiati! sa fim seriosi! si nu mai vorbi de bamboo si fata bocului, ca te inseli: aici au vorbit si cei care au fost la clinceni si au muncit…DEGEABA! rasplata pentru munca lor a fost infima si asa s-au nascut frustrarile.

    • Daca ai ajuns la opinia asta inseamna ca ti-e binisor in aeroclub

      sa inteleg ca arati bine si te-a luat vreun pilot sub protectia lui ca pe absolut toate celalte fete care nu sunt rude de-a personalului aerodromului?

      Daca ti-e bine in aeroclub prin munca facuta corect cot la cot cu restul si apreciata pentru ceea ce stii/poti/faci (fara magarii cu instructori), atunci imi cer mii de scuze si ai toata stima mea, dar putin probabil.

  59. Da, probabil ca se pot face pana la urma toate orele acelea de zbor, dar ce inseamna asta? inseamna sa nu mai ai nicio viata inafara de aerodrom. In fiecare zi intre 8 dimineata si 8 seara trebuie sa fi pe aerodrom, iar daca ajungi mai tarziu de ora 8 tipa comandantul la tine, la fel si daca vrei sa pleci mai devreme. Si cu ce mai ramai? Ramai cu weekendul in care majoritatea timpului o sa dormi de obosit ce esti de la frecatul avioanelor si al hangarului. Si nici macar asa nu termini intr-un an, cel putin daca terminai intr-un an stiai ca sacrifici o vara si cu asta basta, dar nu… trebuie sa refaci toate cursurile de teorie din iarna si primavara (weekenduri pierdute), sa dai iar examen, apoi in vara sa o iei iar cu munca pe aerodrom… Poate sunt eu nebun, dar jur ca nu mi se pare normal.
    Si pe langa asta cunosc piloti de linie care mi-au spus ca nu inveti sa zbori cu sfertul de ora pe zi iar apoi iar peste 3, 4, 5 zile. Trebuie sa zbori constant si mult pentru a acumula experienta. Iar la asta mai adaug faptul ca atunci cand zbori trebuie s fi odihnit. Toti instructorii de pe clinceni asta spun. “culcati-va devreme ca sa fiti odihniti”, dar ma intreb eu in naivitatea mea, cum Dumnezeu pot sa fiu odihnit atunci cand zbor daca toata ziua am frecat si impins avioane?

    Si pt Pilot linie Daniela G. Da elevii spala toate avioanele inclusiv cele pe care ei nu zboara.

  60. Pana acum se pare ca ne-am jucat de-a frustrarea… Am luat legatura cu un reporter de la ziarul LIBERTATEA care mi-a marturisit ca si el cunoaste multele nereguli de la Aerodromul Clinceni. A spus ca este dispus sa ne ajute sa publicam un articol cu tot ceea ce s-a intamplat si se intampla la Aerodromul Clinceni. A propus sa ne strangem cativa si sa ne intalnim cu el ca sa ii detaliem. O putem face si sub anonimat. Putin curaj si haideti sa le aratam ca stim care este adevarul. E nevoie de o schimbare si de o repunere pe fagasul normal al lucrurilor. Daca pana acum nu le-a pasat, poate reusim sa-i obligam prin intermediul media. In fond acesti instructori traiesc din banii nostri. ASTEPT SA MA CONTACTATI PE ADRESA fighterlifeform@yahoo.com

  61. Am o idee: ne strangem toti pasionati ADEVARATI de aviatie punem ceva bani, cumparam 2 avioane second-hand din pacate, facem rost de 2 mecanici oameni cu adevarat de meserie dar si cu caracter de caracter si un instructor care intradevar vrea sa ne invete sa ne ajute sa ne ghideze pasii spre cer! Ma rog era o idee! AVIATORI CE FACEM IN VIITOR? Nu putem sa facem un grup in care BUNUL SIMT, EDUCATIA, PASIUNEA PENTRU PERFECTIUNE, PRIETENIA SI NU NAUMAI sa fie enblema noastra? Si asta e tot o idee! Thanks! Have a very safe day 😀

  62. Andrei, ideea e frumoasa. Trebuie sa tii cont insa ca doar pentru ULM poti face instructie in zbor direct cu instructorul. Iar examenul il vei da la Aeroclub. Pentru PPL lucrurile stau cu totul altfel. Trebuie sa faci scoala la o Organizatie de instructie (Flight Training Organization) sau la o facilitate de instructie PPL acreditata de Autoritatea Aeronautica Civila. Aeroclubul Romaniei este si facilitate PPL. Dar mai exista si altii pe piata. Deja destul de multi. Deci pentru PPL nu poti face scoala direct cu instructorul. La fel si referitor la intretinrerea aeronavelor (mai putin ULM). Trebuie facuta printr-un operator aerian. Daca vreti sa va faceti operatori, e cale lunga si trebuie bani. Multi. Solutia cea mai buna – si cea mai intilnita in lumea larga – cred ca este, totusi, scoala facuta la privati. Sau la SSAvC. Sau, pentru cei cu posibilitati reduse, instructia ULM facuta cu un instructor privat – majoritatea au avioanele lor. Dupa ce deveniti piloti puteti sa va facesi si o asociatie de genul Aeroclub privat. Sunt multe avantaje pe care le puteti avea organizindu-se astfel. Dar trebuie sa fiti piloti 🙂

  63. Ar fi multe de spus… poate prea multe, dar ce va pot eu spune dupa aproape 10 ani in aeroclub, este ca, a meritat fiecare efort, sacrificiu, drumuri, trenuri, autobuze,ocazie, foame, spalat avioane, hangarat, dezhangarat, spalat hangar, spalat orice, curatat, plivit, tuns iarba, stres, nervi, bani multi, prieteni care nu au mai vorbit cu mine, prietene care m-au lasat, zile si noptie petrecute in asteptarea si a unui tur de pista, si apoi pe partea cealalta: oamenii incredibili pe care i-am cunoscut, oameni care m-au format nu numai ca pilot ci si ca OM, oameni care m-au invatat ce inseamna respect, traditie, onoare, oameni care sunt si ei oameni si au defecte si probleme. si totul culminand cu momentele in care zburam singur si simteam asta, indiferent ca era cu planor sau ulm, momente in care eu faceam ceea ce mi-am dorit sa fac dintotdeauna, si ceea ce o sa fac mai departe pe cat posibil, adica sa zbor, sa ma bucur de zbor, sa simt ca traiesc, pentru ca, culmea eu chiar simt ca traiesc cand zbor, si pana la urma, va inteleg frustrarile si nervii, dar bine a zis cineva: aviatia nu e pentru oricine. daca a-ti privi obiectiv, si v-ati gandi de ce a-ti mers acolo din prima, veti realiza, ca si acele 10minute la cateva zile erau importante. ca sunt unii care nu au facut fata, probabil e mai bine ca nu mai merg… aviatia nu e chiar pentru oricine. si pe masura ce esti mai dornic si mai pasionat de ea, pe atat vei fi dispus sa rabzi multe, si nu neaparat sa inchizi ochii, dar sa intelegi ca, unele lucruri se obtin prin sacrificii fie ele de orice natura.
    pentru restul, care cred ca e mai simplu sa dai cu noroi, sa te razbuni facand articole si lovind in oameni pentru ca li se pare ca li s-a facut o nedreptate prin diverse metode, cred ca e mai bine sa luati o gura de aer proaspat, si sa mergeti sa gasiti solutii alternative sa zburati, daca va doriti asa mult, si simtiti ca vi se pun piedici pe diverse motive…
    sper ca nu deranjeaza mesajul meu chiar daca e anticurent, dar trebuie sa va calmati oameni buni, si sa va ganditi la altii care au facut sacrificii si mai mari pentru a trai aviatia adica au platit cu viata… si va dau 2-3 nume poate va ganditi mai bine: GMermoz, G.V. Bibescu, A. Vlaicu si lista poate continua…

    Learn about it, then talk about it…

    O seara buna

    • domne aviatie nu cefere cred ca ai gresit abordarea finala…dintre acesti oameni nu stiu cati, maxim 10%, au auzit ei de alde mos mermoz, print bibescu si vlaicu…hai ca vlaicu e denumirea at clinceni…deci clar au auzit de el. in rest, se pare ca o sa urmarim acest blog in libertatea, alaturi de sexy braileanca, oana de la meteo si fata de la pagina 5, de care am auzit cu totii. multumesc

  64. Legat de AR Brasov, disciplina parasutism:
    Cica s-a zburat cel mai bine din tara, nu s-a mers pe bani, grad de rudenie desi in mod evident fetele au fost tratate preferential, dar daca ai fi fost bun, erai si tu tratat preferential. In privinta zborurilor nu prea sunt lucruri de reprosat.

    S-a muncit mult, de la vopsit borduri pana la tuns iarba si spalat An2-ul. Fiind gasca unita, a fost destul de fun.

    Problema o reprezinta instructorul Cristinel Popescu, care exceptand faptul ca e lipsit de empatie si talent didactic, are oaresce probleme de personalitate. Ajunge sa zbiere la tine si sa te ameninte ca nu mai zbori pentru ca nu ai auzit cand te-a strigat/nu ai inteles ce-a spus/ai facut ce-a spus alt instructor dupa care vorbeste cu tine de parca ati fi prieteni de-o viata. A facut si face “n” show-uri care deranjeaza pe toti. Asta sa nu bagam in discutie background-ul sau.

  65. Ai grait un mare adevar in acest material…chiar daca nu va fi tras nimeni la raspundere pentru banul public aruncat aiurea(in buzunarul unora de la Ar), macar exprimi un adevar si AJUTI PE CEI DE BUNA CREDINTA SA NU SE ARUNCE IN MIZERIA ASTA
    —-NU DATI LA AEROCLUBUL ROMANIEI!!!!!!!!!

  66. Cateva aspecte care merita luate inj considerare:
    Am urmarit cu interes subiectul si in momentul asta o sa incerc sa intervin.
    Sunt in afara sistemului, nu pot fi banuit de parti pris si nici nu le stiu pe toate, deci cer ingaduinta.
    Intervin pentru ca, in momentul asta, doua eleve de la Liceul Economic de abia asteapta sa inceapa anul de studiu la Aeroclub, pentru ca de cand au incepau sa invete limba engleza cu mine au inceput sa auda cate ceva si despre zbor si zburatori. Sunt doua fete de la tara, din sate din sudul Teleormanului, care isi platesc cu greu gazda in Rosiori si care tot cu greu isi vor plati si naveta pana la Bucuresti, daca vor fi admise la Aeroclub. Suneti, dv., daca isi pot permite ele sa plateasca cursul de pilotaj in oricare dintre scolile private din Romania sau de aiurea.
    Eu pomenesc aici un caz pe care il stiu si pentru care ma simt raspunzator. Cate astfel de cazuri sunt in restul tarii? Si atunci cum facem? Rezervam zborul, cu placerea sau greutatile lui, numai pentru copiii de bani gata, care il vor privi ca pe inca o fita?
    Stiu ca nu am inventat eu roata cu mesajul asta, dar sa tinem minte ca suntem in Romania iar in tara asta cei multi nu au bani, iar dintre cei care au bani putini stiu ce sa faca cu ei (asa mi se pare mie, mai ales dupa ce am cersit pe la diferite porti bogate sponsorizari pentru vreo carte proprie, sau ajutor pentru organizarea vreunui eveniment “extrabugetar” la scoala mea.
    Apelul meu se indreapta catre cei de la Aeroclub, care poate il citesc, sa ii inteleaga pe cei care vin la zbor de dragul zborului si sa ii sprijine in directia asta (eu le-am spus celor doua eleve ca vor avea de spalat aeronave si nu s-au speriat, dar nu le-am spus, si sper sa nu fie nevoie sa le spun, ca acolo vor fi tratate ca zulusi din lumea a treia). Totusi, Catalin F., pentru multi nu exista alternativa AR/vs/ Scoli private, ci doar aceea AR/vs/stat acasa cu ochii pe sus.
    ———————————–
    In legatura cu taxele platite de catre parinti: intr-adevar, nu am cum sa te contrazic: salariile la A.R. sunt platite si de acesti parinti, mai precis prin taxele pe care ei le varsa anual la bugetul de stat.
    Ceea ce inseamna ca elevii-piloti de la un aeroclub de stat merita acelasi respect pe care l-ar primi daca ar plati direct la o scoala de zbor privata.

    Now, nu ideea zborului gratuit ar fi cred problema principala, ci cum anume se poate asigura faptul ca zboara intr-adevar doar cei pasionati si mai ales talentati, care urmaresc o cariera pe termen lung in aviatie si nu doar o experienta cu care sa se laude prin cluburile de noapte. Poate ca un examen de admitere la zbor la aeroclub suficient de “dur” (teoria) si eventual o evaluare dupa primele 4-5 ore de zbor (i.e. are elevul potential sau nu?) ar rezolva aceasta problema si ar descuraja “aventurierii”. Ce vreau sa spun este faptul ca aerocluburile AR ar trebui sa devina niste institutii de elita (nu financiara, ci profesionala), unde accesul la orele gratuite de zbor sa nu poate fi oferit oricui si oricand, ci numai pe baza unui examen teoretic sever si a dovedirii unor aptitudini de zbor concrete. Adica sa ramana totul gratuit, dar numai pentru cei cu calitati si motivatie dovedite.
    ——————————————
    SI MAI GRAV, IATA AICI:
    ****
    . Cunoastem cu totii faptul ca pilotii instructori de la aerocluburi benerficiau (nu stiu daca si in prezent) de asa zisa bani de start. Adica pe langa retributie primeau o suma frumusica ptr fiecare start executat cu elevii. Cum ca pixul pe vremuri costa numai 2 lei se zbura ff mult din “pix”. Se acumuleau starturi se rotunjeau satariile. Era un lucru arhicunoscut pana la cel mai inalt nivel al conducerii de atunci al AR, se practica in toate aerocluburile din tara inclusiv la AR. Deci mentinerea in evidenta a unui nr cat mai mare de elevi servea interesul lor, indiferent daca elevul avea sa nu avea nimic comun cu zborul, si doar venea ca sa se laude prin discoteci si carcium ca e mare planorist (asa cum mentiona distisul domn in comentariul sau)
    Astfel se consuma pe hartie resursa avioanelor remorcher, al planoarelor , al parasutelor de salvare, al mosorului etc,benzina , motorina se “evapora”…. si am avut elevi cu sute de starturi din “pix” , in realitate………..
    Si uite asa au ajunsi multi instructori ca pana la pensionare cu legea speciala sa acumuleze mii si mii de ore de “zbor” ( cu mici exceptii))
    Unii chiar au ajuns la incredibila “performanta” ca inainte de pensionare in ultimele luni sa ” zboara” mai mult decat in multi multi ani de activitate.
    Si uite asa toate acestea s-au refrint asupra celor cu chemare ptr zbor.
    ———————————
    “.. In sfarsit am gasit si eu pe cineva care arata lucrurile pe nume, asa cum sunt. Sunt mama unei foste cursante de la Aeroclub si am incercat anul trecut sa dau un mesaj pe grupul(forumul) de pe internet al cursantilor, dar mesajul meu a fost sters.Vreau sa va spun ca acolo, intr-adevar, se intra pe pile, cum spunea si “ardeleanca”., in special fete de piloti. Fiica mea a fost la absolut toate cursurile, cu mari sacrificii, facand naveta cu trenul (cursurile se tin undeva langa gara de nord).
    S-a imprietenit acolo cu o colega, nu am sa-i dau numele, al carui tata este pilot de linie.Pe masura ce se apropia examenul, fata mea , cat si ceilalti copii nu mai aveau timp de nimic, decat sa invete cele 10 materii, si aveau si foarte multe emotii, pe cand respectiva fata era foarte calma, convinsa ca va intra fara nicun fel de probleme.Nu are rost sa mai spun ca se incadra la categoria “pitipoanca”, ca multe alte fetite de pe acolo.Dupa examen, fata mea, desi a obtinut o nota foarte buna(si de trecere, care era minimum 7), a fost respinsa, pe cand domnisoara de care v-am spus anterior a intrat fara probleme, cu o nota aproape de maxim, desi raspunsurile la intrebari habar nu le avea cu cateva zile inainte, pt ca se verificase cu fata mea.Ei bine, in cursurile inainte de examen aceasta fata nu numai ca nu voia sa mai invete impreuna cu fata mea, dar nici nu voia sa mai discute cu ea, foarte brusc.Atat am vrut sa va zic, si tin sa specific ca fata mea acum a luat cu BRIO, din prima, la AVIATIE IN MAREA BRITANIE, unde s-a stabilit, si va deveni co-pilot de linie.In romania, asa stau lucrurile..pitipoanca lui tata intra ca are pile. ”

    Nu pot decat sa concluzionez in urma acestui citat ca am mai pierdut un om talentat ….si daca la noi nu se poate..la altii se poate ..

    Sant de acord ca orice lucru facut din pasiune cere sacrificiu si multa ambitie si daruire dar daca cineva ( o persoana sau un sistem) isi bate joc de tine atunci cred ca apar frustrari si acea pasiune va muri inainte de a iesi din fasa. Nu sant de acord cu ideea ” daca este gratis poate fi oricum ” si eu am avut parte de un invatamant gratuit in tara de la gradinita si pana am absolvit facultatea, dar nu si-a batut nimeni jos de mine . Iar daca la AR sant si bogati si saraci si este si platit si gratis de ce bogatii nu se inscriu la zborurile cu plata si saracii la cele gratis si asa se rezolva problema . Sau aici iarasi intram in categoria gen Stefan Banica Jr care daca poate sa zboare la B/C cu pret de E/Y de ce sa nu o faca ? Asa nu rezolvam nimic …..

    Cand eram student am fost la cursurile teoretice de la polizu in iarna si apoi vara la clinceni o data am avut un start cu planorul si colegii mi-au spus ca sant norocos pt ca ei au prins cateva starturi in toata vara si in rest spala planoare si fac plaja ( cat despre zlinuri au zis ca acolo nu te atingi de ele decat daca ai pile )….varsta si-a spus cuvantul asa ca am preferat sa ma angajez pe vara pt a-mi permite o vacanta la Costinesti cu baietii ..recunosc…a fost decizia mea si nu invinovatesc pe nimeni pt asta ..sant bucuros ca am reusit sa zbor odata in viata cu planorul …gratis .
    Poate noua lege care permite acel 2% sa se duca la orice organizatie non-profit va ajuta intr-o zi un om de bine si din acesti bani cei saraci isi vor permite sa zboare …sau poate noi pe aviatia.ro vom deschida pana la urma o bursa cum am mai discutat cu ani in urma ..sau poate ….acesta este filtrul natural de selectie …daca treci prin toate aceste chinuri balcanice vei reusi sa ajungi un aviator desavarsit …

    O zi frumoasa
    ——————————-

    Exista o vorba: “what you pay is what you get for”. Platesti nimic, obtii nimic.

    Nu stiu cum isi poate imagina cineva faptul ca ar putea beneficia cumva de
    servicii de calitate din partea unei organizatii guvernamentale in Romania,
    indiferent de domeniul sau de activitate. De ce ar face aviatia exceptie? Pentru
    cine doreste o cariera serioasa in aviatie exista SSAvC si/sau ROAF. Sau
    eventual – pentru cei care pot face rost de banii necesari – scolile de aviatie
    private din Romania (i.e. la Tuzla) sau din strainatate.

    Pentru restul pasionatilor, care vad in aviatie mai mult un hobby temporar si
    sansa unor zboruri gratuite pe seama platitorilor de taxe romani, exista AR-ul
    cu “pretul” implict al suportarii uneori a lipsei celor sapte ani de acasa din
    partea anumitor angajati. Dar in definitiv si aviatia la randul sau reprezinta o
    simpla mostra a ceea ce a devenit societatea romaneasca de acum, si deci nu are
    cum sa fie mult mai diferita.

    Dar nu mai putem vorbi de lipsa unei alternative la AR, acum exista destule.
    Just do it! 🙂
    ————————————————-
    Umilinta, indiferent din partea cui vine nu poate fi acceptat sau tolerat numai si pentru faptul ca tu cel umilit est OM. Intr-adevar cel care face nu este parte al aceluiasi categorie de vietuitoare.
    Din pacate AR nu si-a curatat ograda de acesti nemernici.
    Insasi subsemnatul (la varsta de 57 de ani cu cateva decenii de activitate in aviatia sportiva / particulara) am trait cea mai mare umilinta posibila din viata mea acum un an si jumatate cand drectorul adj tehnic Sarbu de la AR mi-a exprimat de fata si cu inca catva colegi ca de cand americanii si ungurii au deportat pe bunicul sau in
    timpul razboiului ,citez ” de atunci al dracului de mult ii plac ungurii si americanii ” inchei citatul.
    Acest individ in continuare suge banul public la caldurica de la AR.
    Zborul gratuit (moca) inca se desfasoara intr-un cadru legal,organizat de catre AR, care are zilele numarate, cel putin in forma si structura actuala. Si asta va spun din surse demne de incredere. Insa pana cand aceasta activitate este mentinuta nici un instructor sau cadru tehnic din AR sau Aerucluburi teritoriale nu ar trebui sa permita sa se comporte jignitor sa umilitor la adresa elevului, numai si pentru faptul ca este platit din taxele si impozitele platite si de parintii si apartinatorii acestui elev.
    In rest va urez cele bune.
    ————————————————–
    SI EU CONCLUZIONEZ…..MOARTE AEROCLUBULUI ROMANIEI IN FORMA ACTUALA…CITITI TOT SI TRAGETI CONCLUZIILE…VREAU SA FIE DESFIINTAT CLINCENIUL PRINTR-O ORDONANTA DE URGENTA A GUVERNULUI ROMANIEI!!!!!!!!!!!!!!!!!

  67. In opinia mea, Aeroclubul Romaniei ar trebui desfiintat sau privatizat. Ai bani, platesti, primesti un serviciu onorabil. Acum.. ai bani.. sau pile.. dai o spaga cui trebuie si zbori aproape gratis in timp ce sclavii iti aduc planorul la start dupa ce ti l-au lustruit

    • aeroclubul a luat deja calea privatizarii.Acest proces nu se va finaliza de pe o zi pe alta,dar ma bucur sa va anunt ca nu mai este nevoie sa va bateti capsoarele degeaba.Si ar fi frumos sa va informati inainte de a improsca cu noroi in stanga si dreapta.

  68. “”””Intervin pentru ca, in momentul asta, doua eleve de la Liceul Economic de abia asteapta sa inceapa anul de studiu la Aeroclub, pentru ca de cand au incepau sa invete limba engleza cu mine au inceput sa auda cate ceva si despre zbor si zburatori. Sunt doua fete de la tara, din sate din sudul Teleormanului, care isi platesc cu greu gazda in Rosiori si care tot cu greu isi vor plati si naveta pana la Bucuresti, daca vor fi admise la Aeroclub. Suneti, dv., daca isi pot permite ele sa plateasca cursul de pilotaj in oricare dintre scolile private din Romania sau de aiurea.
    “””

    _______________________________
    Aviatia este scumpa. Oricum ai da-o ca sa faci aviatie iti trebuie bani, fie in romania, fie oriunde in afara. Tin sa va spun ca in afara nu exista “aerocluburi de stat” finantate de guvern care sa ofere cursantilor “gratuit” cursurile de zbor.

    Si hai sa vedem sa zicem ca aceste doua fete cu chiu cu vai pana la urma termina orele de zbor, sunt fete destepte iau si licenta de zbor. Aceasta licenta nu este decat un PPL(A), care nu-ti permite decat sa zbori tu singur pentru simpla ta placere sau nevoie. Nu te poti angaja ca pilot. Si dupa ce obtii aceasta licenta ce faci daca nu ai bani? Iti permiti sa-ti cumperi si sa intretii un avion? Probabil ca nu… varianta mai ieftina ar fi sa inchiriezi un avion o ora sau doua cand ai chef sa zbori si care este pretul? in jur de 180 de euro o ora de zbor. Tu imi zici ca aceasta fata si-ar putea permite? Si-ar lua licenta si ar sta sa se uite la ea.

    Toate cele bune 😉

  69. Lasa-i ba, sa viseze….
    Eu am incercat sa-i ajut si sa le deschid ochii….
    Nu vezi ca n-am cu cine?
    Dupa ce o sa-i macine frustrarea neimplinirii o sa vina iar aici sa si-o verse, dar va fi prea tarziu pt timpul si nervii lor pierduti.

  70. Cei de la Clinceni se pare ca fac sedinte secrete. Acest blog, dupa parerea lor, le sterfeleste imaginea si sunt speriati ca raman fara fonduri. Si-au chemat studentii sa le spuna sa ii opreasca pe cei care posteaza pe acest forum. AEROCLUBUL TREBUIE DESFIINTAT. NU VREM CA EI SA IL CUMPERE PE BANI PUTINI SI SA IL IMPARTA IN SCOLI PRIVATE. GUVERNUL VREA DISPONIBILIZARI. AICI SUNT BUGETARII CARE TREBUIE DISPONIBILIZATI! AEROCLUBUL ESTE O DECEPTIE!

    • E impropiu spus “studentii”. Mai potrivit ar fi elevii.Ca nu e institutie de invatamant superior AR.
      Am inteles ca au spus ca au si informatii despre cine a scris acest articol, dar si despre cine posteaza aici.
      Dar informatii despre numele date aici(pilele-cei/cele care au fost admisi la clinceni pe baza unor jemarii) nu au?
      De ce nu comenteaza la mine pe blog?
      De ce nu primesc o reactie oficiala vis-a-vis la material?
      Am mai spus si o repet:
      Daca am scris vreun neadevar aici,sa ma loveasca Bunul Dumnezeu.Daca primesc vreun comentariu mincinos, sa ii dea parte Dumnezeu celui care a scris comentariu de o forta de portanta mai mare decat poate duce.
      ———————————————-
      Cat despre faptul ca distinsii domni “detin informatii despre cei care au scris aici”, tin sa va informez: Nu mai exista SECURITATE.COMUNISMUL SI BOLSEVISMUL au murit demult.Din pacate se pare ca au mai ramas reminiscente pe la Aeroclubul Romaniei, de sovieto-comunisti.
      Fiecare pasare pe limba ei moare, spune o vorba din popor.

  71. Oameni buni, asta e cea mai buna dovada de aruncare pe geam BANULUI PUBLIC.
    Aeroclubul romaniei ar trebui scos PRINTR-O ORDONANTA DE URGENTA DE LA FINANTAREA DE STAT, mai ales pentru ce NU se face acolo.
    Nu se justifica niciun leu din BANII NOSTRII care sunt varanti in buzunarele CELOR DE LA AEROCLUBUL ROMANIEI.
    Haideti sa facem o petite online pe care sa o inaintam GUVERNULUI ROMANIEI care sa supuna aceasta problema intr-o ORDONANTA DE URGENTA….
    BUGETARII ASTIA TREBUIE DESFIINTATI DEURGENTA!!! PT CATI BANI ISI BAGA IN BUZUNAR
    **********************
    Pe linga banii astia
    La Aeroclubul României, directorul general va lua 9,1 salarii minime (5.460 lei), în timp ce un director de zbor va avea 8,35 salarii minime (5.010 lei). Un pilot comandant va primi maximum 5,7 salarii minime (3.420 de lei), copilotul, 5,4 salarii minime (3.240 lei), iar un pilot/paraşutist în pregătire, 1.200 de lei. În domeniul navigaţiei, un şef de grup de scafandri cu gradul I va lua 4,85 salarii minime (2.910 lei), ofiţerul de punte, 4,8 (2.880 lei), iar scafandrul autonom, 4,65 (2.790 de lei).
    —————–
    http://www.realitatea.net/pilotii-care-au-iesit-la-pensie-in-2008-au-luat-pensii-de-pana-la-30-000-de-lei_506817.html
    =================
    Au profitat de lege, care prevede că pensia se calculează după venitul obţinut în ultimele trei luni de lucru. Aşa că vara au zburat zeci de ore şi au câştigat sute de milioane de lei vechi, iar toamna au aterizat … la pensie.

    Piloţii, însoţitorii de bord, instructorii sau sportivii din aviaţia civilă se pot retrage la 50 de ani, cu o pensie apropiată de media veniturilor din ultimele trei luni de activitate.

    Directorul Aeroclubul României, George Rotaru, a declarat că “în anul 2008 au ieşit la pensie 35 de piloţi şi instructori de paraşutism din structuri cu experienţă şi acum avem nevoie de calificare pentru cei tineri angajaţi”.

    Pentru instruirea altor piloţi, Aeroclubul României are nevoie acum de 750.000 de euro. Mai mult, trebuie să îşi facă ordine şi în grădina proprie. Ministerul Muncii a notificat Transporturile că piloţii sportivi au pensii exagerate. Ca atare, Radu Berceanu a limitat indemnizaţia instructorilor.
    ===============
    alta neregula crasa:
    http://www.aviatia.ro/?p=521

    Navighează » Home » Aviaţia Sportivă, Ultimele Ştiri » Pensie de paraşutistă de…31500 RON!
    Pensie de paraşutistă de…31500 RON!

    Miercuri, 29 Aprilie 2009 | de Cotidianul ( 1,697 vizualizări)
    Publicat în Aviaţia Sportivă, Ultimele Ştiri

    Piloţii şi instructorii de paraşutism au făcut din greu ore suplimentare în ultimele luni de muncă pentru a primi pensii de sute de milioane de lei vechi. „În anul 2008 au ieşit la pensie 35 de piloţi şi instructori de paraşutism”, spune George Rotaru, directorul Aeroclubului Român. Graba aparentă e justificată de faptul că unii dintre ei beneficiază acum de venituri de până la 30.000 de lei pe lună, deoarece au profitat de o lege specială, care prevede că pensia lor se calculează după venitul obţinut în ultimele trei luni de lucru. Ceea ce înseamnă că vara trecută au zburat zi şi noapte, pentru a câştiga sute de milioane de lei vechi. Unul dintre aceştia este chiar fostul director al Aeroclubului, Constantin Voicu, cu o pensie de 300 milioane de lei vechi. Graba aparentă e justificată de faptul că unii dintre ei beneficiază acum de venituri de până la 30.000 de lei pe lună, deoarece au profitat de o lege specială, care prevede că pensia lor se calculează după venitul obţinut în ultimele trei luni de lucru. Ceea ce înseamnă că vara trecută au zburat zi şi noapte, pentru a câştiga sute de milioane de lei vechi. Unul dintre aceştia este chiar fostul director al Aeroclubului, Constantin Voicu, cu o pensie de 300 milioane de lei vechi. Cât timp se află în câmpul muncii, un astfel de pilot sau de instructor din cadrul Aeroclubului este plătit cu un salariu de bază cuprins între 900 şi 1.300 de lei, pentru ca în cele şase-şapte luni în care poate zbura să primească 65 de lei pentru fiecare oră petrecută la manşă. Un „tur de pistă” îi aduce 20 de lei, fiind clar surclasat de acrobaţiile aeriene, taxate cu 130 de lei ora. Cum un pilot poate zbura şi 80 de ore pe lună, iar numărul turelor de pistă efectuate poate ajunge la 300, veniturile lor ajung de multe ori să se ridice la câteva sute bune de milioane de lei vechi…
    ==============
    http://www.cotidianul.ro/pensie_de_parasutista_31_500_de_lei-82417.html

    INCHIDETI AEROCLUBUL ROMANIEI…ESTE O BATAIE DE JOC CUM CATIVA GOLANI JMECHERASI SFIDEAZA ORICE BUN SIMT SI ISI BAT JOC DE SARACIA ROMANILOR.
    SISTATI FINANTAREA DE LA STAT A AEROCLUBULUI ROMANIEI.

  72. Ar fi foarte bine daca s-ar privatiza, daca ar face niste hangare ok in care sa incapa toate avioanele calumea, daca ar face o pista betonata ..
    Daca ar fi un microbuz de la sosea din Cornetu pana la aerodrom ca sa nu te manance cainii si sa nu pierzi 20 minute degeaba mergand pe jos, mai ales ca mai prinzi vara cate o zi in care ajungi acolo extrem de transpirat.
    Pe langa asta, eu nu am vazut niciun instructor care sa nu aiba o atitudine de mare BO$$ si care sa nu se uite de sus la tine (vorbesc acum de cei pe care i-am avut instructori la Festival. Si am auzit ca si pe la IAR46 treaba sta cam la fel).
    Singurii care mi s-au parut ok au fost: tipul care a predat navigatie aeriana si inca unul care e pe la planor, mai inalt asa, care purta o palarie de obicei.
    Nu mai spun ca sunt si multi elevi care au mari probleme de comportament si care, de asemenea, au o atitudine de superioritate fata de tine.
    In alta ordine de idei, ar trebui schimbate multe chestii.
    Ce nereguli am mai sesizat pe acolo..oameni care fumau pe langa extrele din hangare (nu in hangar, ci imediat afara, langa ele). Elevi care spalau avioanele si planoarele..de orice fel..cat am frecat la un ZLIN, numai eu stiu :))
    An2urile alea, cu panza lor de pe aripi cu tot, nu stiu cat vor mai functiona la cum arata..cam atat, daca imi mai amintesc ceva va mai zic

    • “Nu mai spun ca sunt si multi elevi care au mari probleme de comportament si care, de asemenea, au o atitudine de superioritate fata de tine.”
      ce sa faca ma si ei? n-ai vazut ce s-a scris mai sus, ca unul dintre ei a fost agresat de catre unul din parinti in copilarie?
      gandeste-te cum se refrang chestii de genul asupra lor.Iti dau seama ca daca au rezistat atat, cate umilinte au indurat la Aerodrom, si, prin urmare, vor sa va supuna si pe voi la aceleasi umilinte?
      Vai de mama lor(dau exemplu doar pe Manea, dar mai sunt cativa aproape la fel de retardati..insa pe Manea nu il depaseste nimeni, este dus cu capul, pe linga faptul ca e prost cu P mare)

  73. Imi aduc si eu contributia. Am fost printre cei care s-au inscris in 2009. Cursurile de la Polizu sunt, intr-adevar, grele si multe dar, copli disperat de aviatie, leam audiat cu maxima placere, chiar daca Stimabilul Instructor Nutu avea un mod foarte coleric de a-si impune autoritatea. Problema a venit dupa examen cand am ajuns la aerodrom. Asta e cea mai mare problema. NU SE ZBOARA aproape DELOC. Inainte sa se termine anul scolar instructorii ne spuneau ca nu se incepe activitatea, ca trebuie sa vina toata lumea. Vara nu s-a schimbat nimic, activitate in continuare ciuciu. In schimb am invatat sa dau cu sapa, sa imping planoare din colo in colo, am vopsit garduri/bodrduri/bariere/stalpi/foisoare etc. etc. Am renuntat sa mai vin dupa vreo doua luni cand am realizat ca de aici nu o sa se aleaga nimic. Eu am fost la ULM. Singurul sfat pe care il pot da celor care vor sa se supuna la asta e sa incerce la planorism. Macar acolo e vreo sansa, desi instructorii sunt si oameni fenomenali dar si magari absoluti, si activitatea inseamna venit la 7 dimineata, stat in mijlocul campului pana la 7 seara si zburat poate 5 min pe zi. Vorba cuiva de mai sus. Mai bine in timpul ala te angajezi undeva si te pui pe strans bani. Macar daca ai dat un ban nu mai stai degeaba.

  74. Singurul instructor cu care am zburat, il apreciez si mi se pare o persoana extraordinara este domnul Stef. Nu am nimic sa-i reprosez acestui om. Pe langa el mi s-a mai parut ok si Catalin Prunariu ca atitudine, si ca instructor. Aici vorbesc de instructorii de la IAR-46. Cei de la Festival doar i-am vazut asa prin aerodrom si am ramas dezgustat de ei. Nu stiu nimic despre cei de la planor.

  75. Macar impartiti-va si voi pe sectoare: planor iar 46 si festival ca nu cred ca instructorii au treaba unii cu altii intre ei

    • @macar
      ia uiteeeee…eu pe tine te las sa comentezi la mine pe blog…nu cum faci tu pe grupul acela cu 200 de useri
      ;)nu cred ca cei de la Clinceni ar fi fericiti sa afle ca ne inciti la comentarii pe acest blog…mai ales dupa ce s-a discutat sambata…zic si eu!

    • Pai la Festival si planor mai sunt (este) instructor(i) comun(i). Asta la capitolul magari. Horia si dumezeu sa-l odihneasca Dobre nu intra la categoria asta.

  76. O singura chestie m-a oripilat, si este vis-avis de ce spuneti voi despre atitudinea celor de la CLINCENI.
    In prima zi, nu s-a facut mai nimic…cika DESCHIDERA oficiala, dupa ce am fost admisi.
    Ne tinea sa stam pe jos, in picioare, pe unde apucam…..pe iarba, pe cauciucuri care se lasau si se indoiau sub greutatea noastra…
    ne a pus sa venim de la 8 , dar de abia pe la 9 jumate i-a bagat in sala pe planoristi sa le vbeasca…..pana a venit randul nostru s-a facut in puii mei 12 jumate.
    ne-a tinut o gramada sa ne dicteze niste kkturi…macar daca ne-ar fi folosit la ceva si am fi zburat….in urmatoarele 2 luni macar!!!!!
    Pe la 3 jumate 4 ne-a dat drumu…va dati seama cat de obositi si morti de foame eram…
    Eu si inca 2 colegi de la aeroclub care au fost admisi iesim de pe CLINCENI si trecem pe linga unitatea militara….indreptandu ne spre drumul de 3 KILOMETRI plin de caini si de gropi care duce spre CORNETU, de unde sa luam un MICROBUZ.
    Eram deci 3 copii morti de foame si de oboseala.Trece NUTU cu masina, caci mai devreme zisese ca se duce nu-stiu-unde sa-si procure de mancare.Bai fratilor!!!! Nici macar nu s-a uitat la noi…sa ne intrebe daca vrem sa ne duca macar in CORNETU…..a trecut incet, si cand a ajuns in dreptul nostru a bagat viteza….
    Asta m-a lasat fara cuvinte….eu stiu ca trb respectat o relatie INSTRUCTOR-ELEV, dar asta e prea de tot.Omul asta, alaturi de multi alti “oameni” de la CLINCENI, nu au nici macar un bun simt elementar.NICI MACAR NU S-A UITAT LA NOI SA NE DUCA 3 KM PANA IN COMUNA DE UNDE SA LUAM AUTOBUZ.ERAM TTREI…INTRAM FARA PROBLEME IN MASINA LUI.NU O SA INTELEG NICIODATA DE CE UNII OAMENI SUNT ASA.DAR AM INTELES CA LA CLINCENI MAI TOTI SUNT ASA.
    VA DORESC ADMITERE PLACUTA PE CLINCENI!!!!!!!!!!!!

    • Poate, macar anul asta, in urma acestui material….lucrurile se vor desfasura altfel….se va schimba atitudinea asta, chiar daca fortat.Si poate reusim sa le facem un bine celor care vor fi admisi la Clinceni(cei care, in ciuda a zecilor de comentarii citite aici, vor decide totusi ca vor sa incerce).
      Si, poate, chiar vor reusi sa zboare, nu ca noi, cei din anii trecuti, care am pierdut atata timp pt nimic.
      In orice caz, eu sper ca acet material sa faca un bine, atat celor de la Aeroclubul Romaniei, cat si tuturor care au tangente cu acesta, in ceea ce priveste finantarea de la stat.

      (Oricum, de retinut ca lupul isi schimba parul, dar , naravul, ba)
      Numai bine!

  77. ce??? sa NU MAI AUD DE CLINCENI…..GATA…MI S-A LUAT.
    SA FACA AVIATIE PE BANII LUI TATA LUI FATA LUI TATA….

  78. Bai fratilor….nu stiu pe ce aerodorm ati fost voi de ziceti k v-ati luat ciocane de la instructori si nu ati zburat deloc…..
    In 2009 an dat si eu ca si voi admiterea la AR, am intrat, am mers la Clinceni…am dat cu lopata/sapa/tuns iarba/spalat avioane/curatenie hangare/curatenie cladire/mutat mobila/ si muuulte alte lucruri care tin de curatenie…tin sa precizez ca am venit aproape zilnic la aerodrom in conditiile in care imi dadeam licenta la facultate…munceam…Asa ca nu stiu de ce v-ati apucat sa va bateti joc de voi si sa scrieti toate tampeniile astea….La sectorul ULM…instructorii sunt absolut fantastici si ai ce invata de la ei…..suntem foarte multi care au iesit la simpla…si avem 20 de ore….Asa ca este normal daca nu ati venit deloc sa aveti 5 min de zbor…Parerea mea este ca muncesti pentru visul tau nu astepti sa ti se intample….Iar in legatura cu instructorii de la celelalte discipline…si conducerea…toti sunt tineri…se straduiesc sa fie apropiati de noi….si cred ca am avea ceva de invatat daca lasam la o parte toate supararile de genul “am muncit dar nu am zburat “…..o sa vina randul tuturor sa zboare…..dar inainte trebuie sa si muncesca putin….

  79. plus ca nu inteleg de ce va intereseaza de pensiile si salariile instructorilor….va ofticati cumva k nu aveti si voi?? Mai bine vedetiva de treaba si daca intr-adevar va doriti sa faceti performanta in aviatie….lasati messu si alte prostii si puneti mana pe carte….nimeni nu s-a nascut invatat si pilot…toti au trecut prin ceea ce trecem toti pe aerodrom…si anume munca…dar dupa munca si rasplata…bineinteles ca daca ati fost tari n gura vi s-a reproshat….viata nu e roz in caz ca nu stiati.
    Aviatia nu e pentru oricine! si sincer este o senzati emult mai frumoasa sa fi singur in avion si sa te gandesti “in sfarsit am reusit!!!” decat sa citesti toate rautatile scrise pe tot felul de siteuri….va urez o decizie inteleapta si o zi buna

  80. alinutzaaa…or fi pt tine “fantastici ” instructorii…..atunci cand duc lipsa de….
    in alta ordine de idei…..
    se pare ca nu toti sunt de acord cu politica dusa de aeroclubisti si trepadusii fara viata de acolo, cum e si cazul tau, papusa.
    Uite aici:

    ahahahahahha…….vor sa va inchida =)) ……

    • pt albinutza:dupa cum i-am recomandat si unui frustrat de mai sus,incearca niste valliun scumpo.face minuni!daca nu-ti convine,gaseste-ti ceva util de facut,cum ar fi crosetatul.E mult mai sigur decat zborul si nu ai nevoie de parasuta de salvare…si nu o sa ai instructori care duc lipsa de ceva anume,acel “anume” pe care doar tu il cunosti,se pare.

  81. si apropo albinutzo…daca nu iti convine sa muncesti un pic pe aerodrom…..nu veni…sau daca nu te-ai inscris…don’t do it ;)) lasa-ne pe noi astia fara activitati in viata sa ne vedem de treaba noastra….;))

  82. mie mi se pare ca albinutza a pus un link care te indruma catre o poza… nu…? sau chiar trebuie controlul ala??

  83. interesat articol, ce sa zic. merita citit, reflecta o experienta. dar ma indoiesc ca ar trebui sa-l consider litera de lege. lecturarea lui mi-aduce aminte de povestioarele semnate Radu Alexandru (a.k.a Piticigratis.com, vezi Ac. Catavencu)

  84. Sa mai zica cineva ca clinceni nu e aerodromul curvelor:
    http://www.gosvip.ro/2008/09/alina-plugaru-pictorial-topless-la-inaltime/



    *****************
    asta ca sa intaresc ce a spus un coleg mai sus, ATENTIE CITEZ:
    aha!! s-a adus vorba de fete…mare greseala. fetele in istoria aeroclubului cred ca au fost mai importante decat zborul. norlam ca nu “va lasau” sa faceti anumite treburi ca doar nu or fi tirani, dar “grija asta fata de fete” in aeroclub in general e mai mult decat atat. pe scurt, ptr ca nu imi face placere sa vb despre asta, cine o f..te primu e cel mai tare. cam asta e rolu fetei in aeroclub, fara sa fiu eu misogin.
    CLINCNEI…ATENTIE…..

  85. Uite…mai dau un link aici, sa se vada clar ca este vorba despre CLINCENI, sa nu zica careva ca e trucaj:

    PS: a se observa ca ba are chiloti verzi, ba are chiloti albi tarfa asta nenorocita si nespalata.ma intreb unde si i-a schimbat???
    direct pe aerodrom sau in biroul cuiva de acolo???????????????????????

  86. cum? nu stiti cine e alina sugaru? pardon…plugaru?

    Alina Plugaru este cea mai cunoscuta actrita porno din Romania, iar ziarele, televiziunile si revistele de specialitate au numit-o Regina Porno.

    S-a nascut pe 18 decembrie 1987 in Vaslui. Inainte de inceperea carierei in industria pentru adulti, Alina a fost animatoare in show-uri erotice.

    click aici sa vedeti cu ce taratura se lauda clinceniul:
    http://www.filme-adult-tv.com/film/alina_plugaru_inghite_sperma_din_curul_uneia_381.xxx#
    sper sa nu mi cenzurezi mesajul!!!!!

  87. Ba, ej frustrat?
    si ce ma..daca ea a zburat..si tu nu?
    M-am saturat de atatia frustrati, pe bune.
    Daca fata are bani, zboara…nu cred ca e inscrisa la Clinceni sau ceva…a fost o sedinta (fute-o) foto sau ceva de genul din cate observ…asa ca urmatorul comentariu rautacios ti-l cenzurez

  88. Uite ce imi scrie pe privat o eleva de la clinceni, dupa ca i-am atras atentia sa nu ii mai ia apararea pe grup celui care ne cenzureaza mesajele:
    ———
    ****: nu e aparare doar ca omul a spus de la inceput ca cenzureaza..regulile au fost scrise de mult crezi ca mesajele mele nu s modificate pe grup ? toata lumea stie multe “adevaruri” mai mult sau mai putin acceptate de unii si ca sa nu iasa iarasi discutii inutile (ca oricum nu se va schimba nimic) cenzureaza.
    ———
    SCRIU AICI FINNDCA N AM UNDE IN ALTA PARTE…ESTI SINGURUL CARE A AVUT CURAJUL SA SPUNA LUCRURILOR PE NUME, SI SA STII CA SUNT MULTI CHIAR DIN CADRUL AEROCLUBULUI , CU FUNCTII MARI, CARE ITI DAU DREPTATE.FELICITARI!!!

  89. te rog sa postezi asta:
    Sima…: e naspa daca tu accepti ca mesajele tale sa fie modificate
    Anonim: pai sunt modificate doar pe grupul asta pe alte forumuri sau bloguri nu sunt modificate deci pentru simplu fapt ca nu pot sa le zic celor de la aeroclub in fata ca sunt nesimtit si aranjeaza examenele ..
    Anonim: adica pe grupul asta..pe care oricum il citesc numai cei din interiorul grupului..
    Anonim: pun in alte locuri mesajele astea unde chair le poate citi cineva
    Anonim: ma rog
    Anonim: chiar nu conteaza
    Sima…: da, dar ai citit ce au scris pe blogul ala? ca s-a tinut o sedinta la aerodrum in care li se cerea tuturor sa faca tot posibilul sa si opreasca prietenii sa nu mai posteze nicaieri
    Anonim: ))
    Anonim: deci
    Anonim: grupul asta e limitat
    Anonim: numai cei care au legatura cu aerclubul sunt logati aici.. deci.. care e rostul ..?..
    Anonim: oricum primele mesaje incare spuneam ca examenel nu sunt pe bune
    Anonim: nici macar nu am fost anuntata
    Sima…: si de ce accepti ca examenele sa nu fie pe bune, si sa fii furata pe fata?
    Anonim: ca mi modifica mesajul si dua un an am dat un mesaj cuiva care nu intelegea de ce tre sa mai dea el examenul daca e deja inscris la aeroclub de un an de zile
    Anonim: si mesajul meu a fost ceva de genul
    Anonim: “ca nu se intmapla numia in romania si nu numai in aviatia sportiva siguranta e prima si de aia atatea testarti bla bla bla si la sfarsit era ceva de genul ma mir ca ai trecut examenele si esti de un an pe aerodrom si stii totusi atat de putin
    Anonim: “ultima parte mi a sters o dar m am anunatat
    Anonim: bine are si motivele lui
    Anonim: s ar fi iscat un scandal
    Anonim: toti se simt victime
    Anonim: pana mea..
    Anonim: asa ca..
    Anonim: ma lasa rece “cenzuraästa..
    Sima…: din banii vostri traiesc ei…daca nu ar avea elevi inscrisi nu ar mai primi bani de la guvern.Ar trebui sa fie respect si corectitudinea la Aeroclub
    Anonim: ar trebui
    Sima…: Nu mai acceptati sa fiti calcati in picioare de niste obsedati sexual si niste frustrati
    Anonim: dar asta nu se intampla numai intr un amarat de aeroclub
    Sima…: Nu i mai luaapararea lingaului aluia care are inaltimea de 1 metru 50
    Anonim: se intampla in toata äviatia”romana
    Sima…: Da, dar schimbarea poate incepe de aici
    Anonim: sunt doua moduri sa intri in lumea asta
    Anonim: ori esti o curva si accepti sa fii calcat in picoare ori tre sa fii cel mai bun
    Sima…: si tu alegi varianta a doua?
    Anonim: e ca si cum ei intre ei ar recunoaste ca fac aranjamentele astea
    Sima…: da, ai dreptate
    Anonim: deci
    Sima…: dar daca nu sunt sinceri nici fata de ei, da pai fata de voi
    Anonim: intelege grupul asta
    Anonim: nu e ceea ce ar trebui sa fie..
    Anonim: sunt multe persoane de la aeroclub mult prea mute
    Anonim: si deja
    Sima…: In opinia mea ar trebui sa plateasca pt cum isi bat joc de banul public
    Anonim: grupul nu mai este al lui hercule asta
    Sima…: stiu, el e doar un lingau trepadus
    Anonim: el a avut o intentie buna cand a facut grupul chiar a fost folositor la inceput dar…
    Sima…: care, din lipsa de femei, a ales aviatia
    Anonim: intrand tot mai multi de la aeroclub aici si vazand discutii deranjante..
    Sima…: si a devenit curva alora pt cateva ore de zbor cu un amarat de festival care sta sa cada
    Anonim: au schimbat utilitatea lui sa zicem ..
    Sima…: ok, am inteles
    Anonim: prostitutia este peste tot si este si cea ami veche meserie..
    Sima…: Sfatul meu e sa nu i mai lasi sa si bata joc de tine
    Sima…: si nu le mai lua apararea
    Anonim: nu stiu ce sa zic omul asta are un vis vrea sa zboare si se apre ca vrea sa faca orice pentru asta

  90. Alaturi de multi altii, ai intrat direct la spam…nu pot sta clipa de clipa sa verific si sa aprob…v-am mai spus si o repet….nu va impacientati daca mesajele apar mai greu….pana la urma aprob orice fel de mesaj, atat timp cat nu contine injurii.Nu e vina mea ca multi imi veniti marcati direct ca spam, si nu va apar mesajele, indiferent de ideea transmisa.

    • Articolul sta pe loc momentan. Suntem in sesiune si trebuie sa terminam cu examenele. Plus ca nu sunt toti din bucuresti. Vrei sa participi?

  91. foarte interesant si la obiect ce se discuta… frustratului care nu e in stare sa isi gaseasca o gagica, si da linkuri catre adult Tv, cat si celui care abera despre legi cu parasute si alte minuni legate de zboruri in simpla comanda, i-as trimite sa citeasca ceva o carte, orice… tinere pasionat de alina plugaru, vezi ca avionul din sesiunea foto nu apartine Aeroclublui Romaniei… se confunda marfa cu ambalajul la greu pe zona asta. de fapt ce doriti? sa se desfinteze aerolcubul clinceni pentru ca nu a-ti reusit sa faceti tot ce a-ti dorit? de ce oricine zice ca a reusit sa faca ceva e luat la rangi, gen ai pile sau relatii? sunt oamenii care zboara, pentru ca sunt buni, pentru ca stiu sa fie civilizati, pentru ca stiu cum sa vorbeasca cu alti oameni, de ex, instructorii aceia pe care ii tot ponegriti aici. cred ca ar trebui sa invatati inainte cum se vorbeste cu oamenii din jur, sa stiti sa comunicati, sa stiti cand e momentul sa va retrageti intr-o discutie sau cand sa vorbiti. si atunci fiti siguri ca nu o sa va ia nimeni in ochi rai si nimeni nu o sa se ia de voi. lasati plansul pe bloguri si faceti aviatie… ca vad ca apropo de mermoz sau bibescu doar cineva a raspuns, restul liniste si pace… si va mai dati pasionati de aviatie si zbor, cand va ca, singurul vostru scop e scandalul si revolutiile de carton de a desfiinta aerocluburi, mafie si comunism. exista scoala de politie pentru actiuni justitiare, nu ignoranta si scandal… learn about it

    • Daaaa-te ma in prietena ta de chiparos care esti tu…lingaul no 1…aviatie nu cfr auzi la el.
      bai saracia dreq tu n-ai bani nici de mancare si vioi aici sa te dai rotund….
      esti pfuay de mama ta de infatuat infect si nespalat.
      habar nu ai pe ce lume traiesti…la fel ca majoritatea celor pe care ii aperi cu atata ostentatie…
      auzi mai laba-trista…vezi ca au inceput filmele xxx la tv…fugi repede chiparosule care esti

      • asta…”sim”…tu esti chiar prost?cocalari.com este cu doua strazi mai jos…prima data invata sa vorbesti si apoi mai lasa comentarii.Am observat ca au fost cenzurate unele chestii,dar mesajul semianalfabetului de mai sus?ce e cu el?

    • Adevar graiesti. Eu nu sunt de acord ca altii sa zboare pe impozitele platite de ai mei. Pentru ca mi se ia mie mancarea de a gura sa fie platite impozitele…ca acesti instructori sa isi bata joc de mine la examen, iar eu nu accept asta. Acest blog e doar startul. O sa ma interesez cat de curand de modalitati de a limita resursele aeroclubului. Sunt mult prea deranjat ca sa tac…si orice modalitate, inclusiv o revolutie de carton va arata adevarul. Aici nu mai vorbim despre aviatie si munca, vorbim despre felul de a fi al acestor oameni. Modul mizerabil in care se comporta cu cei care ii platesc!

  92. hai sa va mai dau una tare…
    pe situl aeroclubului instructor la zbor cu motor este Dobre Tone.
    Scuzati-mi macabrismul, dar permiteti-mi sa ma rad
    =))=)) :)):):))):):)))

    nu vi se pare ceva ciudat in poza de la linkul de mai sus?
    mie da:))

    sursa originala:
    http://www.aeroclub.dap.ro/pers.html

    • 1 ;la mana mie mi se pare ca tu si restul sunteti niste dobitoci ca nu realizati ca omul ala a murit.schimbati in poola mea scrisul de acolo.
      2 la mana—cand te urci intr-un avion de acrobatie stii ca risti sa nu te mai intorci viu…si e un risc pe care ti l asumi…asa ca nu mai zi nimic.nu i pling eu de mila.da?

  93. lasand la o parte toate astea….cand mai cade un avion(ca mustele) pe clinceni?
    eu pariez ca undeva in iunie iulie cel mai tarziu!!!
    any other bets?

  94. AM fost la sediul AEROCLUBULUI Rroman(in 2009)
    AM intrebat daca au fost evenimente pe CLINCENI
    mi s-a spus ca NU:
    Nu zau??????????????????
    ****
    4 mai 2001. Un avion tip Zlin 726 al Aeroclubului României s-a prabusit, la scurt timp după decolarea de pe aerodromul “Aurel Vlaicu” din Clinceni. În accident şi-ai pierdut viaţa cele două persoane care se aflau la bord.
    ****
    8 mai 2002. Un avion de tip Extra 300 L, a fost cuprins de flăcări în timpul efectuării unor lucrări de întreţinere şi alimentare cu combustibil.
    *****
    24 aprilie 2004. Un avion folosit la tractarea planoarelor a avut probleme la decolare şi s-a prăbuşit. La bord erau pilotul şi un însotitor
    ******
    4 martie 2007. Un mecanic a fost grav rănit la braţ de elicea unui aparat de zbor pe care îl pregatea pentru un mitingul aviatic la Clinceni.
    ****
    2 iulie 2007. La Aerodromul Clinceni, sergentul major Eugen Dan Bulac din cadrul Brigazii Speciale de Intervenţie a Jandarmeriei Române a murit în timpul unui exerciţiu de paraşutism, deoarece nu i s-a
    deschis paraşuta.PROBABIL PREGATITA DE VREUN ELEV PILOT DE PE CLINCENI
    *****
    5 iunie 2009. Pe Aerodromul Clinceni a avut loc un accident aviatic în care comandantul aerodromului, Mihai Dobre Tone, si-a pierdut viaţa.
    ****
    3 iulie 2009. Un avion, ultra uşor, de antrenament, s-a prăbuşit la scurt timp de la decolare, în apropierea aeroclubului Clinceni. Pilotul Mugurel Constantin Uta şi-a pierdut viaţa-NICI PANA IN MOMENTUL DE FATA NU SI-A GASIT-O.
    ****
    6 iulie 2009 DOUA ZILE DUPA ACCIDENTUL DE DINAINTE-Un planor s-a prabusit, între comunele Mihăileşti şi Clinceni, iar pilotul este rănit, avand fractura de coloana.Planorul a fost distrus in totalitate.
    *************************************
    HAIDETI….PARINTI…TRIMITETI-VA CU INCREDERE COPII LA CLINCENI SA SE FACA PILOTI…ACOLO SUNT NUMAI PROFESIONISTI,,,NISTE SOIMI AI AERULUI….NU SE INTRA PE PILE, ACOLO INTRA NUMAI OAMENI COMPETENTI SI CAPABILI CARE NU ISI ARANJEAZA EXAMENUL SAU NU LE ARANJEAZA TATAL LOR CARE ARE MULTI BANI EXAMENUL.SE INTRA CINSTIT SI POT SA CERTIFIC ASTA, IAR ACCIDENTELE PREZENTATE MAI SUS SE INTAMNPLA IN VIATA, ASTA E..
    TRIMETE TI VA COPII LA CLINCENI CA E OK

  95. MÁNȘĂ manșe, s.f. Pârghie folosită la comanda aripioarelor și a profundorului unui avion – Din fr. manche.

    Mansa aia de care zici sa o pilotezi tu…da ai grija sa strangi tare de ea si sa te feresti sa nu iti sara in ochi

  96. VAD K TE-A INVATAT BINE INSTRUCTORUL..SA STRANGI DE EA SI SA TE FERESTI SA NU ITI SARA IN OCHI…BRAVO VOUA MA! CA LECTII BUNE PRIMITI ACOLO.

  97. “aripioarelor” ???????????????????
    pai atunci sa traducem asa:
    MÁNȘĂ manșe sau mansutza, s.f. Pârghiutza folosită la comanda aripioarelor și a profundorului unui avionas – Din fr. manche.

  98. Copii mei, de ce nu faceti schimb de telefoane, iduri, telefaxuri sau adrese, si va intalniti sa iesiti la un suc sau o prajiturica? in loc sa stati sa va atacati reciproc in mod anonim pe internet.Un sfat de la omu’

  99. Offf…”e grele” aceste cuvinte la ore tarzii in noapte
    de ce nu incerci sa iei legatura cu “cat de anonim”..si “aviatie nu cfr” si sa va deschideti clubul agramatilor anonimi?

  100. Noi doi avem ceva in comun. Eu recunosc ca sunt frustrat, si tu deja ai recunoscut ca ai invatat sa o strangi [mansa] tare in mana si ca stii sa te feresti sa nu iti sara in ochi. Imi place ca spunem lucrurilor pe nume. [ce rahat inseamna “o voce mica”? ca IQ-ul meu nu este asa de LARG CA TINE!]

  101. M-am inscris si eu anul trecut la ULM, am fost la toate cursurile, am studiat cat am putut. Mi-am imaginat ca exista manarii de genu’, dar nu la un asa nivel. In fine, daca as fi stiut de la inceput cat trebuie invatat pentru materiile “predate” in ultimele 1-2 saptamani inainte de examen (in special legislatie), probabil ca as fi trecut. Aveam de gand sa mai incerc si anul viitor, insa dupa ce am citit articolul si comentariile, cred ca am deschis ochii mai bine.
    Parerea mea, daca vreti sa faceti un reportaj serios (si va felicit pentru initiativa asta), apelati la alte publicatii, sau mai degraba la o televiziune. Hai sa fim seriosi, ce credibilitate mai prezinta ziarul Libertatea? Incercati ceva care sa inspire incredere.
    Va salut!

  102. ce sa mai zic? beheader, m-ai lamurit. problema ta e gramatica. comentarii de gen labar si alte minunatii sunt lasate pentru ca iti convine. iti convine sa fie atacati toti cei care nu iti impartasesc punctul de vedere. iti place cand scrie unul “Probabil inca unul din interior” iti place sa fi ridicat in slavi pentru postarea ta. dar cu toate astea, nu te vad in stare sa iti dai numele adevarat, sa te duci la conducerea aeroclubului, sa zici cine esti, sa spui live ce ai pe suflet. nu poti, nici tu, si nici acesti copii care nu stiu ce inseamna aviatia. ascultati de un om care zboara de ceva vreme, si care a trecut prin multe chestii si situatii, chestii prin care voi nu o sa treceti, pentru ca, in loc sa va dati interesul sa faceti aviatie, stati pe net si vorbiti aiurea… si da, poate am gresit putin gramatica la “ati”, dar cred ca, un om la valoarea ta intelectuala, stia sa puna problema si fara sa insulte un alt om, care nu a zis nimic rau sa atacator la adresa ta. depinde de tine si daca postezi acest raspuns, si daca iei ceva in considerare din tot ce am zis eu. si nu sunt insider stati linistiti, sunt doar unu care apreciaza aviatia mai mult decat multi de aici (din cate se vede, dar voi nu aveti de unde sa stiti asta, pentru ca nu ma cunoasteti…

  103. Tot Clinceniul stie cine e “beheader69”.Eu nu le dau “anonime”, ca altii.Intamplarea a facut ca asa se se numeasca blogul meu.Nu am de ce sa ma ascund sau de ce sa ma tem, atat timp cat am exprimat un adevar, si am facut-o in cel mai elegant mod cu putinta.
    Cat despre cenzurare, am promis ca nu voi opri de la publicare nicun mesaj, atat timp cat nu contine injurii, si numai eu stiu cate am oprit pe acet motiv.Am incercat sa cenzurez, pe cat posibil , doar cuvintele obscene, si sa las intact restul mesajului.La cele in care erau exclusiv injuraturi, nu am avut ce sa le fac.Daca le-as fi aprobat pe toate, acest material ar fi avut > 200 de comentarii.

  104. ps: nu le mai lua atat apararea..lasa-i si pe cei implicati sa infirme informatiile din aceasta pagina.
    nu ca ar putea, intrucat au “interzis” de la Ministerul transporturilor!

  105. @ Alinutza
    Nu cumva fata tatii…tu nu esti ALINA PLUGARU?
    de te ataci atata la aluziile unui “alt frustrat”?
    nu cumva tu esti o tarancuta venita si ea pe clinceni dupa ce a facut bani pe sex anal si oral la greu in fata camerelor de luat vederi? cu toti nespalatii?
    nu iti este rusine de ceea ce esti? te mandresti sa fii actrita porno?
    unde crezi ca vei ajunge?
    unde crezi ca iti va ajunge sufletul?
    cel mai mare blestem de paste fetito…habar nu ai sa ti misti picioarele…decat sa le cr5acanezi, poate….
    ALINA PLUGARU, cat crezi ca vei mai fi cautata de acesti masculi onanisti? cat cr3ezi ca vei maI FI FRUMOASA, 5, MAXIM 7 ANI.DUPA CARE CE VEI FACE ALINUTZO? vei realiza ca nu ai realizat nimic in viata.vei purta pempersi pt adulti pt cum ti-ai distrus trupul, si vei ramane cu pozele astea de pe CLINCENI si din alte parti.
    REVINOTI LA REALITATE pana nu este prea tarzi, si nu te mai ataca atat cand cineva te face panarama.
    actrita porno este echivalent cu curva.sa ti intre bine in cap asta

  106. toti prostii se cearta in loc sa se gandeasca ca AEROCLUBUL ROMANIEI AR TREBUI DESFIINTAT.
    SARITI IN PIELEA MEA IN PRESA CU DATELE DE AICI…SUNT DESTULE CAT SA II FACA PRAF PE CLINCENISTI..CA SI ASA DE DISCREDITAT S AU DISCREDITAT SINGURI

  107. Mafia din Aeroclub ar trebui desfiintata si nu Aerdromul de la Clinceni. Aviatia este un sport foarte frumos si ar trebui practicat in continuare, insa e necesar sa se faca ordine in sistem. D-le CFR, Dvs. daca spuneti ca sunteti de foarte multa vreme in aviatie, ar trebui sa stiti ca multe din cele comentate aici sunt adevarate, va spune un pilot cu multa experienta. Cred ca cei de la Autoritate si de la Minister ar trebui sesizati in legatura cu anumite aspecte legate de activitatea de la Clinceni. Va multumesc.

    • Nu a zis nimeni nimic de desfiintarea aerodroumului ci doar de desfiintarea aeroclubului. Pe acel aerodrom zboara si aeronave particulare, nu doar cele ale aeroclubului, aeronave particulare ce sincer sunt mult mai numeroase decat cele ale aeroclubului si in conditii mai bune.

  108. Am tot citit mesajele de pe acest blog si vreau sa va spun tuturor ca nimeni si nimic nu este perfect. Unii au habar despre aviatie si stiu ceea ce spun, este adevarat nu sunt toate roz la aerodrom dar ceea ce este in neregula nu are nicio legatura cu accidentele care au avut loc acolo anul trecut.Informati-va inainte sa scrieti ceva! Ceea ce s-a intamplat anul trecut pe aerodrom a fost pur si simplu ghinion si a cazut ca un traznet pentru cei de-acolo. Sunt multi oameni de buna credinta acolo si multi care nu merita nici un scuipat.Pentru cei care isi doresc cu adevarat sa zboare aeroclubul este o sansa de luat in calcul.Nu este vina nimanui ca unii probabil nu se pot adapta sau sunt mai sensibili cand le se spune ceva pe un ton serios.In aviatie este nevoie de oaneni serios nu de carpe fara nicio suparare. Toti instructorii sunt bine instruiti si mai ales sunt tineri. Nimeni dar NIMENI nu o sa se ia de voi daca sunteti seriosi si nu veniti la zbor ca este cool si funky.Ah..apropo de munca…ma intreb daca altceva inafara de calculator, cei care s-au plans de “tratamente inumane”, stiu sa faca. Nu cred ca este strigator la cer sa dai cu matura sa tunzi cateva fire de iarba sau eu stiu ce se gaseste de facut. Si de zbor…toata lumea zboara DACA vine pe aerodrom! Daca stai acasa pe calculator si joci flight simulator normal ca nu poti face un tur de pista! Haideti sa nu vedem totul negru si sa nu mai fim drama queens!Sper sa fiu inteles si nu vreau sa mi se sara in cap pentru ceea ce cred!Aviatia pentru mine e totul!Daca intradevar cei care au scris aici doreau sa zboare pai o faceau! Dar asa suntem noi romanii ne place scandalul!Si cand nu reusim ceva dam vina pe ce gasim!Oare nu cumva ar trebui sa ne gandim mai bine inainte de a improsca cu noroi aviatia sportiva si tot ce tine de ea? Nu apar pe nimeni nu ascund nimic doar sunt corect! E pacat ca un sport nobil si aviatia adevarata nu cea computerizata de linie, este practic injosit de unii care nu au nicio legatura si nu cunosc viata de sportiv si aviator…doar isi dau cu parerea.Daca intradevar doriti sa zburati luptati pentru acea clipa de libertate pe care o ofera zborul si nu mai scrieti bazaconii!Sper ca mesajul meu sa fie postat! Va salut pe toti! Cer senin!

  109. Prietene violat de caine de 2123 ori(asa ai trecut la adresa de mail), tin sa te informez ca nu ai inteles nimic din postarea mea.
    incerca sa o recitesti.daca nici asa nu merge, reciteste-o inca o data.pana cand iti intra ceva in cap.
    Majoritatea celor care au fost aproape zi de zi pe aerodrom in 2009 au maxim 9 ore de zbor(ma refer la cei fara pile).Daca tu ai bani si timp de pierdut pt asa ceva, iti doresc cer senin si portofel plin.
    Inca o data, iti recomand citirea articolului din nou, fara ca de aceasta data sa ai cainele in apropiere.
    Nu are nimeni nimic cu munca, dar vrem sa fim si rasplatiti.
    In regulamentul interior al Ar nu sunt trecute decat obligatiile elevilor, nu si drepturile.

  110. Pentru YR-ZBR …
    tu nu cumva esti carpa de care vbesti in comentariul tau?
    nu cumva ai o placere nebuna sa speli wc-uri 4 zile ca sa zbori 10 minute a 5 a zi?
    asta daca nu ploo?
    nu cumva iti place sa fii calcat in picioare?
    nu cumva[cenzurat] pt propia ta placere masochista?
    [cenzurat]
    sper ca m-ai inteles

  111. Yr-sex…daca tu ai spalat WC-uri nu este vina mea! Nasol daca ai facut asta…inseamna ca ai fost luat de prost! Pentru ca la Clinceni exista femeie de serviciu!Fa ceva util pentru tine…nu mai sta si face spume in faca pc-ului pentru un comment de bun simt pe care l-am dat!Sper ca intelegi ce vreau sa-ti spun!Si la posibilul reply incearca sa vorbesti intr-un mod civilizat si pastreaza injuraturile pentru cand mananci seminte in fata blocului!

    • YR-ZBR :
      Yr-sex…daca tu ai spalat WC-uri nu este vina mea! Nasol daca ai facut asta…inseamna ca ai fost luat de prost! Pentru ca la Clinceni exista femeie de serviciu!Fa ceva util pentru tine…nu mai sta si face spume in faca pc-ului pentru un comment de bun simt pe care l-am dat!Sper ca intelegi ce vreau sa-ti spun!Si la posibilul reply incearca sa vorbesti intr-un mod civilizat si pastreaza injuraturile pentru cand mananci seminte in fata blocului!

      Offf….tu si cu Zlin-ul tau de carton.Iar tu din nou.Nu ti-a spus Marele Carmaci sa nu mai dai comentarii? si unde? pe bloguri…
      Faci de ras institutia pt care lucrezi.Nu ca n-ar fi deja de toata jena.
      Ps: si eu am un indicativ de inmatriculare, dar nu mi-l pun la nume ca sa ma dau ciumeg.Si nici n-o sa mi-l dau pe ala real, ca sa nu ma fac de ras ca comentez aiurea in tramvai pe bloguri.
      La varsta ta, mi-ar fi rusine.
      ps2: daca imi mai raspunzi la mesaj, iti dau si numele aici, sa vada si “seful” tau cu ce te ocupi in timpul liber, agitand spiritele pe bloguri de frustrati

  112. Propun ca vedeta de mai jos sa reprezinte imaginea Clinceni.Sau sa fie purtatoare de cuvant a aeroclubului, ca vad ca tot a comentat ceva mai sus:

  113. voi chiar credeti k sunt alina plugaru???? :))))))) ce inapti =)))) pe bune chiar ma semnam cu alinutza daca ma chema alina?? geezzzz…inca o dovada k sunteti buni de…nimic….:)))

  114. bai… mi-a propus cineva sa ma inscriu anul asta acolo. multumesc pentru post-ul asta si multumesc celor care au completat cu comentarii. de aici numai ardeleanca pare multumita de Aeroclub, asta poate pentru ca “Daca ati avea ocazia sa cunoasteti adevarata familia de aviatori,va spun ca v-ati schimba parerea.Eu am norocul sa cunosc niste oameni extraordinari”. Sincer si eu as vrea sa fiu intr-o mare familie de aviatori. daca eram, maine pana la 16:00 cel tarziu ma inscriam.

  115. yiedyie,iti recomand sa citesti toate comentariile si sa-ti dai seama ca nu sunt singura multumita.Pur si simplu,s-au gasit unii dobitoci,care,cu toate ca abia au gustat senzatia,se considera mari victime ale Aeroclubului,pentru ca au tuns iarba sau au hangarat avioanele.Exista si persoane care,dintr-un anumit motiv au fost dezavantajati.Am mai auzit ca multe din cazurile astea au avut ca punct de plecare nesimtirea,lipsa de respect etc,fapt pt care au fost tratati pe masura.Multe dintre acele “victime” omit aceasta parte.Cum am mai mentionat,mentalitatea bucurestenilor e mult prea…care e cuvantul?aaa da:precara.Am impresia ca simplul gest a lui beheader a starnit un fel de revolta,intre cei care abia stiu cu ce se mananca aviatia.Nu ridic in slavi sistemul din Aeroclubul Romaniei,tot ce spun este ca niste pusti frustrati,s-au apucat sa comenteze aiurea pe net,sub anonimat.Daca tot se cred destepti si experti in ale zborului,sa iasa de sub anonimat si sa-si exprime frustrarile acolo,de unde spun ei ca a plecat problema.

  116. as fi foarte recunoscatoare daca ati inceta. ok am inteles toti ce nu va convine dar chiar are rost sa faceti asa? nu va convine vedeti-va de vietile voastre (care or fi ele;) ) si lasati-ne pe noi sa ne vedem de treaba si inca un lucru. Noi nu v.am facut pe voi in toate felurile cum ar fi, citez “curve” “comunisti” etc asa ca putin respect. Daca nu puteti purta o conversatie civilizata nu o mai purtati deloc.
    Oricum deja prea multa lume v.a dat prea multa atentie si deja vi se urca la cap si va simtiti si voi o data in viata importanti.
    Asa ca mai bine lasati-o balta si aveti grija cu limbajul.

  117. m-am dus si eu azi la deschidere si mi s-a parut o mare porcarie.
    regret timpul pierdut sa ma duc la sediul central care este asemenea celor de la aeroclub care comenteaza aici sub diverse pseudonime: nijte relicve.
    NU MA MAI DUC FRATE LA AEROCLUB CA E DE CACAT.
    MULTA MUNCA PT NIMIC, NU NE MAI MINTITI IN FATA CA SE SI ZBOARA..CA NU COMENTAU TOTI OAMENII ASTIA AICI DEGEABA.
    AEROCLUBUL AR TRB SA FIE DESFIINTAT.PUNKT.

  118. as fi foarte recunoscator daca inapoiata de “ardeleanca” si parasuta de “just for sex” sau , ma rog, “lust4sex” ar inceta sa mai comenteze pe acest ziar.
    am inteles fratilor, tot ce s-a comentat aici e o minciuna, chiar si filmarile postate si pozele, e trucat tot, de fapt la aeroclub e numai bun simt si respekt si se zboara fff mult(numai parasutele si pilele adica).
    nu v a jignit nimeni…doar vi s a spus verde in fata cum sinteti

    • bine ca esti tu destept…si eu…”inapoiata”.dupa cum ai zis si tu,esti doar “un inscris” si nimic mai mult,asa ca vezi-ti de treaba ta si nu-ti baga nasucu unde nu-ti fierbe oala.as fi eu foarte recunoscatoare daca ti-ai vedea de lungul nasului si ai putea vorbi civilizat…sau asta e o trasatura specifica a clincenistilor.din partea mea…spune ce vrei.cat timp esti anonim,vorbele tale=0

  119. auzi ma terminatule ca altfel nu pot sa.ti zic ai stat tu la c***l meu sa vezi ca sunt parasuta? de ce p*** mea vorbesti daca nu stii? oricum am mai spus si repet VI SE DA PREA MULTA ATENTIE si deja VI S.A URCAT LA CAP!!! si daca mai continuati asa nu faceti decat sa demonstrati tot ce am zis mai devreme ca sunteti frustrati, atat puteti,atat faceti si vorbiti. Nu te intrebi de ce toti care zboara,muncesc si invata sunt numiti “parasute”, “pile” etc de tine si restul si cum de voi saracele victime nu puteti face nimic? oricum nu meriti nici macar sare in ochi si repet ideea. Nu esti in stare sa vb civilizat nu mai vb. Si cu asta am incheiat! aveti grija de voi si continuati sa fiti asa si peste tot unde va duceti o sa constatati acelasi lucru: ca voi saracii sunteti nedreptatiti.

  120. mie nu imi vine sa cred ce fetze au astia de s-au inscris anul asta:|
    zici ca sunt luati direct de la balaceanca sau din intersectie:|
    nu toti, dar pe fatza unora se citeste prostia de la o posta.
    cica aviatie=))))))))))))))))

  121. Normal ca sunt fel si fel de fetze, sunt cursuri gratuite, oricine se poate inscrie insa nu toti termina.

    Deja vad ca a degenerat discutia, totusi hai sa fim civilizati, ca totusi vorbim despre aviatie, ideea acestui blog nu era de a ne certa cu cei care sunt proaeroclub ci doar de a informa lumea despre cum stau lucrurile la clinceni, ca apoi ei sa decida daca merita sau nu sa se inscrie si sa faca cursurile.

    Sa mentionez inca un lucru care nu mi se pare ok. Eu am intrat anul trecut la zbor, am si eu cam o ora de zbor acumulata asta cam in 10 zile neconsecutive de mers pe aerodom. Deci daca am avut sedinte de aprox un sfert de ora, asta inseamna ca 6 zile m-am dus si am muncit degeaba in speranta ca voi zbura, iar in patru zile dupa o munca pana la pranz, am zburat 15min ca apoi sa mai muncesc inca vreo 5-6 ore bune pana sa pot pleca acasa pe acel drum lung pt ca “nu poti pleca acasa imediat dupa ce ai zburat, trebuie sa stai sa ajuti la treburi pe aerodrom”. Dupa aceea nu prea am mai ajuns pe aerodrom, in primul rand pentru ca nu aveam masina personala, poate daca as fi avut m-as mai fi dus de cateva ori, sacrificand timpul pentru pasiunea pt aviatie, dar n-a fost sa fie. Am zis ca voi continua anul urmator, dupa ce imi cumpar masina, iar acum SURPRIZA:

    Pentru a continua cursurile incepute, nu numai ca trebuie sa fi iar prezent la toate cursurile de teorie (alte weekenduri total pierdute) dar trebuie sa dai si examenul la sfarsit si in plus un examen de admitere la matematica si fizica. Pai eu am facut liceu uman, sunt aproape paralel cu matematica si fizica, m-am chinuit si chiar am invatat si am inteles fizica si matematica necesara pentru examenul de admitere la zbor de anul trecut si l-am luat, dar din fericire nu au fost intrebari de fizica sau matematica foarte grele. Dar un examen numai din fizica si matematica? Pai daca am luat eu examenul de admitere la zbor, inseamna ca stiu un minimum de fizica si matematica necesar pentru zbor, de ce trebuie sa mai dau si acest examen? Nicaieri, la nicio scoala privata nu se cere un asemenea examen pentru cursurile PPL, ci doar la SSAvC pentru cursurile superioare CPL SI ATPL.

  122. dar ce nu ai inteles ca cei de la CLINCENI SUNT SUPERIORI?
    traiesc in sferele inalte…..
    noi suntem nijte prosti pe linga ei…tu nu vezi ce fel de limbaj au cei/cele (2-3) care le iau apararea?
    nu vezi ca numai sa injure stiu?
    probabil in ei stau niste fizicieni si matematicieni de vita nobila…
    cu alte cuvinte….NU VEZI MA CA NUMAI PITIPOANCA LU’ TATA INTRA MA PE CLINCENI…EXAMENELE ASTEA SUNT DE VAZU LUMII, SI CA SA MAI DESCURAJEZE OAMENI DE BUNA CREDINTA….

  123. eu nu pot sa cred ca inca mai sunt idioti care se mai inscriu de buna credinta la aeroclub.
    sunt la fel de cretini ca aia care se avinta cu dacia in nameti pe viscol.
    nu trb sa ne fie mila de astfel de oameni cand mor. si-o fac cu mana lor.
    BAI OAMENI BUNI VOI NU ATI VAZUT CA DRUMUL SPRE CLINCENI E IMPANZIT CU CRUCI?
    cate vieti s-au pierdut acolo datorita problemelor tehnice de care nimeni nu vorbeste….si din cauza lipsei de experienta si a profesionalismului 0 zero?

    daca te urci in relicvele alea de carton de pe CLINCENI esti constient ca poti sa mori…deci nu stau io sa le plang de mila la prostii care cad ca mustele pe acolo.
    mai ales ca la aeronave umbla si copiii pe acolo.
    atat am avut de zis.
    spor la mun

  124. Eu locuiesc in Bragadiru, langa Clinceni.E un orasel.Cu case, blocuri…iar acest orasel e din totdeauna teatrul pe unde se desfasoara raiduri cu avioanele. Frumos, nu zic…Dar cand trec la DOAR cativa zeci de metri (si e mult!) de ultimele niveluri ale blocurilor (eu stand la un asa nivel) te cam ia cu frisoane stiind ca sunt atat de nesigure avioanele astea de antrenament (dupa cum a fost demonstrat, din pacate). Nu ar putea sa zboare numai in camp? ca e destul fratilor! Sau macar cand trec pe deasupra orasului sa o faca la o inaltime mare, sa aiba timp sa redreseze, aparatul…Macar atat. Altfel va fi iar o chestiune de timp sa moara poate mai mult decat un om intr-un astfel de accident. D-zeu sa-i ierte pe piloti, ca ei nu au decat vina de a-si urma visele!

  125. are rost sa va spun cat de praf sunt cei de la aeroclubul spagariei, pardon, romaniei, dupa tot ce ati citit mai sus?

    uitati cat de varza e situ lor:


    ———————————————————

    ———————————————————

    ———————————————————

    este lucrat de rahat, situatie care este concret in toata institutia in cauza…
    daca nu ma credeti dati click aici
    http://www.aeroclubulromaniei.ro/
    asta e adresa…e praf situ in orice browser…asa se respecta o institutie “de prestigiu”

    sa va trezesc la realitate: VOI NU FACETI AVIATIE!!!!!
    nu stiu ce fac acolo, dar aviatie in niciun caz

    vai mama voastra=))

    ps: vecinul meu care voia sa isi trimita baiatul la aeroclub s-a crucit cand a citit ce e aici, si l-a convins si pe fratele lui sa nu isi trimita copilul pe campul blestemat de la CLINCENI
    ZILELE VA SUNT NUMARATE!!!!!!!!!!!!!!!!
    ASTA SA VA FIE CLAR

  126. ata ete acu va certati degeaba…inscrierile s-au facut…s-au inscris ceva oameni..nu cred k mai are vreun rost sa va injurati si alte lucruri….astaptam parerile ‘bobocilor” :))) tare curios va fi

  127. Fa, ca altfel n-am cui sa spun unei prostituate ca tine, eu si presupun ca nici cei care au mai comentat aici nu am facut-o ca sa nu se mai inscrie nimeni, ci ca lucrurile sa vina la NORMAL pe CLINCENI.
    DACA O SA SE POARTE FRUMOS CU NOII COPII SI O SA I LASE SA ZBOARE ACEST EFORT AL NOSTRU INSEAMA CA VA FI AVUT SUCCESS.
    DAR MA INDOIESC CA NU VA FI PE PILE SI ANUL ACESTA.

  128. din partea mea sa se inscrie si zece mii..ma doare fix in pix….o sa vada ei ce kkkt e la clinceni si cum ii mananca cainii pe drum ca sa vina doar sa spele avioane si sa zboare din gura.
    ma indoiesc ca o sa se poarte ratatii aia de acolo mai frumos cu ei…paote decat la inceput.
    mai ales labarul ala mustacios(nu stef adel, alalalt, mai inalt asa) de se crede el mare jmeker.instructorul pwlii mele. ca daca il prind prin oras il fac io sa zboare de nu se vede

  129. ai un limbaj atat de elevat incat ma mir cum reusesti sa nu urlii de atata prostie…cat despre mine..nu ai de unde sa stii cne sunt…nu cred k te-am atacat direct…asa k te rog data viitoare sa iti vezi de cei cu care te injuri si lasa-ne pe noi cu pareri pasnice sa ne vedem de treaba noastra…si mai usor cu apelativele folosite…k nu cred k are rost sa ne jignim…. si eu scriu k si cei de aici sub un alt nume…probabil k si tu la fel….asta inseamna k nu sunt cine aveti voi impresia k sunt…dar ma rog..se pare k prostia unora este infinita….

  130. Am si eu o intrebare.In ce constautestele la mate si fizica are cineva idee?Sunt absolvnt de specializare umanista si nu pare prea roz pt mn acest test.Multumiri anticipate.

    • se da din impins avioane si prasit buruieni cu sapaliga,din spalat podele si udat flori, din carat tot felul de chestii si din tuns iarba sau curatat de mizerie pe jos.daca faci toate astea bine zi de zi de la 8 dimineata ai ocazia sa nu zbori.

  131. Din cate am inteles se dau la nivel de clasele 9-10. Deci daca esti umanist nu cred ca ai facut prea multa mate si fizica in liceu + daca nici nu ai pile = nasol

  132. aveti dreptate. in aeroclub nimic nu este usor. insa am vazut ca va referiti mai mult la zborul cu motor. v-ati interesat pana acum, macar din curiozitate, cum se zboara pentru a obtine ppl-ul la alte scoli de aviatie din Romania? Nu ma refer la interesat in sensul de a intreba la sediul scolilor, sau a da un search pe google, ci in sensul de a vorbi cu elevii de acolo. unii din ei sunt oameni care au fost la fel ca voi, au plecat cu credinta ca in alte parti e mai bine si si-au platit ppl-ul sau au invatat ca sa intre la academie, pe putinele locuri fara pile.si au descoperit ca si acolo este la fel. si la celelalte scoli de zbor din romania este aceeasi problema. poate ca nu te pune nimeni sa impingi avioane sau sa le speli, sau sa hangarezi si sa deshangarezi, insa timpul pierdut pe aerodrom, sau in salile de clasa este de cele mai multe ori mult mai mare decat un an pierdut pe camp. accidentele si incidentele produse de elevi piloti sau in timpul procesului de instruire, ca si numar, la aeroclub ca si la celelalte scoli de zbor, este identic: zero. s-au intamplat si la case mai mari cazuri speciale de zbor ( foc in cabina, spart cauciucuri in rulaj sau la aterizare, si multe altele), deci nu se intampla numai la clinceni. plus ca elevii sunt tratati destul de prost si in alte parti, instructorii vin la zbor cand e vorba de pensie sau au nevoie de bani, iar in rest…mumu. vreti sa faceti ppl, cpl, etc? credeti ca exista vreo scoala in tara asta care sa aiba tot ce va trebuie si sa va ofere tot ce vreti, gen avion bun ( single engine, multi engine), instructor bun, conditii acceptabile, raport bun calitate-pret, atitudine receptiva a angajatilor, etc? mai ganditi-va. eu personal am intrat in contact cu 3 dintre scolile de zbor din romania. daca vreti sa faceti zbor comercial, aveti 2 solutii: 1. vreti moca? aveti la indemana solutia AR sau invatati si sperati sa intrati la SSAvC pe alea 2,3 locuri fara pile (sansa de a intra e mult mai mica decat la AR) si 2. Platiti la SSAvC, sau la Tuzla sau la Carpat (daca nu vreti moca)
    veti observa ca orice alegeti, vor exista in orice domeniu si la orice nivel fetitele lu tata, si baietii lu tata, pana si in cockpit la 737.
    Imi pare rau sa aud ce ati patit pe clinceni, dar va spun sincer ca exista echivalentul acestui tratament aproape in fiecare scoala.depinde de voi daca vreti sa acceptati asemenea injosiri sau nu. spuneti-le in fata celor care sunt deplasati, care sunt nesimtiti,exact in momentul in care primiti o jignire. ar avea mai mult efect decat ceva scris pe o pagina de net la multe luni dupa evenimentele relatate.
    in concluzie, imi exprim si parerea mea personala cu privire la AR. in 4 ani de zile petrecuti pe camp de dimineata pana seara, am invatat ca aviatia sportiva este mai mult decat spuneti voi, mai mult decat o adunatura de incompetenti. si sincer, pentru un start la planor intr-o zi buna (indiferent cat de rara)am pierdut multe zile pe acolo. poate ca daca sunt intr-adevar un pilot bun, in loc de 5 minute (tur de pista), fac 5 ore de termica. insa nu am acceptat niciodata marlanii si jigniri de la nimeni. daca spui ce gandesti nu esti o persoana prea simpatica in acea institutie, dar faci ce iti place si asta conteaza in final. Cat si cum zburati, precum si modul in care sunteti tratati, depinde 99% de atitudinea voastra si de ce vreti sa realizati.
    Sper sa nu pierdeti prea mult timp cu sperante gen in alte parti e mai bine.

  133. @ b2

    Eu am luat PPL acum 2 ani la SSAvC in mai putin de 2 luni 🙂
    am intrat la cu plata si toate lucrurile s-au facut aja cum trebuia.
    adike nu s-a pierdut teemp aiurea, timp in care iti pierzi indemanarea pe clinceni.
    Clinceni sux.Punkt.
    Ceea ce spui tu mai sus e adevarat, doar ca se ia ppl muuult mai repede.
    ps: da, am platit taxa la SSAvC.

    La clinceni freci [cenzurat] si al tau si al instructorilor 🙂
    zbye

  134. uitati ce comentariu a primit colegul meu:

    Anonim spunea…

    nu mai veniti pe la clinceni ca a inceput noul sezon…sa va rupem si noi putin MUIA
    1 februarie 2010, 13:50
    —————–
    ioanci spunea…

    “nu mai veniti pe la clinceni ca a inceput noul sezon…sa va rupem si noi putin MUIA”

    rusine Anonim, oameni ca tine ma fac sa nu mai vreau sa zbor niciodata.
    12 februarie 2010, 07:25
    —————

    va dau si link:
    http://zeulviselor.blogspot.com/2009/07/ce-insemna-aerodromul-clinceni.html

  135. esti o “fetita” speriata daca e asa cum spui tu si nu mai vii pe la clinceni de ce nu-ti spui numele, asa se poate vedea adevarul, poate ai facut tu ceva p-acolo, poate ai ceva personal cu cineva. daca vrei sa credem tot ce ai sustinut pana acum spune-ti identitatea sa vedem ce zic fostii tai colegi despre tine sau instructorii, sa vedem ce performante ai avut, sa vedem cat de disciplinat ai fost. numai asa vom sti adevarul. de ce ti-e frica ???

  136. Adi :

    beheader…cu siguranta nu ai mai mult de 23 de ani.Dar cu aceeasi siguranta i-ti spun ca faci parte din acea categorie de oameni ce motiveaza lipsa unui loc de munca prin superioritatea studiilor pe care le-au facut in comparatie cu job-urile oferite iar cind in sfirsit foamea il v-a impinge sa se angajeze undeva ,v-a fi ,iarasi cu siguranta,doar un buricos mereu nemultumit de salariul sau si convins ca este mult mai destept decit sefii lui dar sigur sapat de niste colegi angajati acolo pe pile si nicicum nu v-a realiza ca pozitia in care se afla este doar rezultatul lenei si incompetentei lui…

    Adi, iti recomand cu caldura sa refaci studiile primare(clasele 1 2 3 si 4).Esti incoerent si nu e nicio propozitie fara o greseala gramaticala.

  137. Este adevarat din pacatye tot ce s-a scris aici.
    cei de la aeroclubul romaniei nu stiu nici matematica de clasa a 10-a.
    Spre exemplu la testele de sambata si duminica, cel putin un exercitiu a fost gresit(ma refer ca raspunsul sau nu se regasea in variantele de grila).
    Mai puneti mana si invatati carte, apoi va faceti aviatori
    lamerilor

  138. Buna,am dat de forumu asta din greseala. cautam info aviatie. am citit si eu. Multe lucruri sunt adevarate. Clinceniu e jale. Am inceput si eu scoala, insa in loc sa mi se explice si sa invat am avut parte de injurii si chestii de genu ” esti proasta nu intelegi” , ” la cat de proasta esti n-o sa zbori niciodata” . Ion asta despre care zice gogu nici macar nu e instructor, asa am auzit pe aerodrom. sunt dezamagita total. credeam ca lumea pilotilor e o lume elitista dar nu e asa. Nu cred ca voi mai merge pe clinceni vreodata. tr sa faca cineva cev. cinceni – SUX.

  139. Lumea aviatiei este una elitista insa nu si la planor sau ulm. Doar de la PPL in sus.

    Avand in vedere cat de usor se obtin licentele de planor si ulm, cam orice taran o poate lua mai ales cu o pila doua (nu vreau sa ofensez pe nimeni cu exceptia acelor persoane de pe clinceni despre care se tot vorbeste). Acolo unde este mai greu sunt mai putini tarani. De exemplu instructorii de la PPL. Toti pe care i-am cunoscut sunt de nota 10 dar din pacate sunt prea putini pentru a face ceva pe clinceni mai ales ca lucreaza la clinceni ca voluntari. Asta e tristul adevar

  140. Fata de anii trecuti, s-au inscris foarte putini anu asta la cursurile aeroclubului romaniei unde poti sa cazi cu avionul.
    Probabil si-a dat lumea seama si s-a dus vorba de neprofesionalismul acestei institutii de stat care AR TREBUI DESFIINTATA.
    ca cifre, sa va spun cati s-au inscris la CLINCENI:
    36 la PLANOR cea mai mica nota de admis 6
    25 la ULM unde cea mai mica nota de admis a fost 5:|
    51 la motor cea mai mica nota de admis 5 😐 (WOW, PROFESIONALISMUL INTRUCHIPAT-TOTI DOBITOCII INTRA PE CLINCENI, CARE NU STIU SA EFECTUEZE CALCULE DE CLASA A 5-A)

    ce pot sa spun este decat ca s-au mai gasit cativa fraieri care sa si riste viata sa cada cu avionul pe CLINCENI.Va doresc sa nu aveti parte de evenimente neplacute, dar o sa vedeti cam cu ce imbecili o sa aveti de-a face acolo

  141. va salut numele meu este Nedelcu Andrei am citit comentarile de mai sus si ce pot sa zic unele sunt adevarate altele probabil un pic exagerate Eu unul nu cunosc situatia direct dela Clinceni dar depe aerodromul Strajnic da pentru ca am fost si sunt elev pilot pe ulm acolo Dragilor pot sa zic ca pe aerodromul Strajnic nici un instructor nu a injurat vre-o data un elev fie parasutist fie pilot Pot sa zic ca am avut cateva zile in an in care am muncit dar munceam lejer tundeam iarba cu masina si mai multe dar nu ne forta nimeni Acolo am intalnit cativa instructori voluntari anu trecut nam avut instructori angajati , instructorii voluntari au venit sa predea di timpul lor liber vinerea sambata si duminica dela ora 8 Nu pot sa zic ca am zburat cinestie cat am zburat abia 4 ore dar a fost bine si asa eu unul sunt multumit tinad cont de situatia ec din tara Domnul comandant Baican a facut tot posibilul ca fiecare din noi sa zboare cateva ore .Am citit comentarile de mai sus si ma apuca groaza eu unul nu cred ca sunt toate adevarate .Astept comentarile voastre pe adresa mea de mail nede_melk@yahoo.com sau ma puteti contacta pe idiu de mesenger nede_melk .Ce pot sa zic mult respect pentru aviatorii din aeroclub care chiar isi fac meseria cu pasiune si dedicare .Astept si comentari si idei din partea unor piloti care ma pot ajuta cu material didactic si sfaturi legate exclusiv de aviatie .

  142. Va salut numele meu este Nedelcu Andrei ,am citit comentarile de mai sus ce pot sa zic unele pot fi adevarate altele sunt poate putin exagerate .Eu unul sunt elev pe aerodromul Strajnic aici am intalnit numai instructori voluntari care au lucrat cu noi in wikend din timpul lor liber si au facut tot posibilul ca noi sa fim cat mai bine pregatiti de zbor .Cei drept am avut zile cand sa muncit dar sa muncit lejer si de buna voie cu pauze ma rog de zburat nu am zburat cinestie ce am zburat abia 4 ore dar sunt mutumit pentru vremurile care le traim .Astept comentari pe adresa mea nede_melk@yahoo.com sau idiu nede_melk . Mult respect pentru aviatorii din aeroclub care isi fac meseria cu devotament mult rspect pentru domnul Baica depe aerodromu Strajnic comandant acolo dumnealui a facut tot posibilul ca fiecare din noi sa zboare macar cateva ore .Astept si comentarile unor piloti sau brevetati astept material didactic sau informatii legate de aviatie

  143. Bati campii cu gratie !. Inainte sa deschizi gura poate ai face bine sa te interesezi. La zbor cu motor s`au inscris in jur de 120 de persoane, la planor in jur de 70 si la ulm in jur de 40. E o “mica” diferenta intre cei care s`au inscris si cei care s`au prezentat la examen.

    • ray :
      Bati campii cu gratie !. Inainte sa deschizi gura poate ai face bine sa te interesezi. La zbor cu motor s`au inscris in jur de 120 de persoane, la planor in jur de 70 si la ulm in jur de 40. E o “mica” diferenta intre cei care s`au inscris si cei care s`au prezentat la examen.

      bai ray charles(orb la creier ce esti, sau poate ai orbul gainilor)
      ce pot sa ti zic, e bine ca initial se anuntase ca testul va fi dat si de catre cei care sunt avansati pe clinceni, ca sa ii descurajeze pe cei fara pile, apoi aia nu au mai dat.adica au ramas doar pilele care au intrat fara sa dea testul la mate si fizica(adica se cunoaste situatia ca pilele si asa sunt proaste, ca alta explicatie nu e: PROSTII SE SIMT INTRE EI 😉 )

      ce pot sa ti zic: mare branza ca din 120 inscrisi au dat testul 51,ca din 70 la planor au dat 36, si la ulm din 40 , 25 au dat testul
      CE SA TI SPUN, MARE BRANZA.ESTI PROST CU DIPLOMA, LA FEL CA TOATE PILELE DE PE CLINCENI CARE NU IAU LICENTA DE ULM SAU DE PPL NICI DUPA 10 INCERCARI(DESI AU ZECI, CHIAR SUTE DE ORE DE ZBOR)
      CUM VA SIMTITI MA SA FITI RETARDATI MINTAL?
      SPUNETI-MI SI MIE!

      • esti mai prost ca noaptea.
        tu ai scris ca s`au inscris doar cei care au dat examenul. eu doar ti`am zis ca s`au inscris mai multi dar au venit mai putini la examen. citeste cu atentie data viitoare si nu mai insulta lumea doar pentru ca ti`a dat un raspuns. cumva ai fost abuzat cand erai mic ?
        e ultima data cand iti raspund din simplul motiv ca esti prea prost.

  144. Te salut Andrei,numele meu este Maria si tin sa te felicit pentru comentariul expus,ai dat dovada de pasiune si profesionalism in relatarea celor intamplate pe aerodrom.
    Numai cei care au o atitudine ca a ta, vor ajunge sus si vor reusii sa obtina brevetul de zbor.
    Respectele mele pentru toata echipa din aeroclub,sunt oameni jos palaria!

  145. Te salut MARIA!
    Daca pana acum Beheader era cel care va atragea atentia cand greseati la limba romana, acum o sa o fac si eu: Invata in [cenzurat] mea sa scriiiiii corect, si apoi du-te la zbor.
    ps: ce pila ai, pe tatal tau?
    daca nu, cum stai cu respectul de sine?
    de fapt, ce pot sa zic, toate [cenzurat] se cred mari parasute.
    ps: aici se vorbste de CLINCENI, nu de cucamacaii de unde vii tu.

  146. si inca ceva “MARIA JOS PALARIA”
    tu esti om :”jos chilotii”?????
    sau esti doar o poama proasta dintr-um mar stricat?

  147. ray :
    esti mai prost ca noaptea.
    tu ai scris ca s`au inscris doar cei care au dat examenul. eu doar ti`am zis ca s`au inscris mai multi dar au venit mai putini la examen. citeste cu atentie data viitoare si nu mai insulta lumea doar pentru ca ti`a dat un raspuns. cumva ai fost abuzat cand erai mic ?
    e ultima data cand iti raspund din simplul motiv ca esti prea prost.

    Nu te supara ray, dar “anonom” are dreptate, chiar daca jigneste.
    In plus, nici tu nu esti prea inteligent.
    iar daca ai avea putin sange in tine nu ai scrie sub pseudonime de frustrati.
    ah, am uitat, MIN. TRANSP. a interzis AR sa raspunda provocarilor in ONLINE.
    scuzeee…..
    atunci stai acolo si taci!!!!!!!!!!
    ps: si asa zilele voastre sunt numarate, o spun din sursa sigura(mai sigura decat doctorul care ti-a eliberat certific medico legal cand tatal tau si-a introdus cremvustiul in tubul tau lui pitot)

  148. asa, pentru ca ma tot enerveaza avansatii de la ulm si motor, care se cred mari intelectuali destepti, ,a refer aici la RETARDATII MINTAL DE PE CLINCENI, CARE ISI DAU MARI AERE LA CURSURILE TINUTE IN POLIZU(CE BINE CA ACUM NU MAI SUNT ATATIA, CA ASA AI LOC SA STAI JOS),
    VREAU SA VA ARAT DE FAPT CINE SUNTETI VOI SI DE CE SUNTETI BUNI:

    DAU UN SG EXEMPLU:

    DESI EXISTA SUTE DE POZE DE GENUL ASTA CU HANDICAPATI DE ACEST GEN CARE AU CA SINGUR ATUU FAPTUL CA ISI FAC SI EI POZE, CA DE ALTCEVA NU SUNT IN STARE

    DECI PLANORUL YR-3640 ESTE IMATRICULAT PE AEROCLUBUL ROMANIEI, SI NU APARTINE DSOAREI DIN IMAGINE

    E PLIN CLINCENIUL DE PANARAME CA CEA DIN POZA SI DE AUROLACI CA CEI DESPRE CARE S-A VORBIT MAI SUS(CARE AU COMENTAT SI EI, DAR NU AU FACUT DECAT SA DOVEDEASCA CA NU STIU LB ROMANA)

    CAM ASA SE FACE AVIATIA PE CLINCENI:

  149. Buna ziua la toata lumea. In primul rand, din punctul meu de vedre acest site/blog (imi cer scuze, nu sunt prea priceput in IT) ar trebui sa se numeasca “adevarat despre Clinceni”, deoarece acolo, din pacate asa stau lucrurile. Nu as fi scris aici, insa sunt parinte, iar baiatul meu, care este elev la Clinceni mi-a povestit in nenumarate randuri, cum sunt tratati elevii (sunt de parere ca nu orice copil/persoana are cel putin curajul sa inceapa o scoala de pilotaj). Initial, gandindu-ma ca acest domeniu, aviatia, impune o anumita conduita pentru piloti si mai ales pentru instructori, nu mi-am crezut copilul. Regasesc insa, in nenumarate mesaje anterioare cele relatate de el. Sunt nespus de dezamagit si in acelasi timp revoltat de comportamentul instructorilor si a conducerii aeroclubului, care nu ia nici o masura in acest sens. Regret ca, acest sport formidabil si extrem de practicat in strainatate a ajuns, la noi, de rasul tuturor tocmai din cauza celor care ar trebui sa il promoveze si sa il sustina si mai ales sa stimuleze tinerii sa il practice. S-a scris mult pe acest site, despre Domnisoarele care ar fi luat ore de zbor cu prioritate, deoarece ar fi acordat, in schimb, anumite favoruri sexuale. Domnilor, dar nu cumva aceste fete au fost obligate sa faca asa ceva? Daca asa stau lucrurile, este foarte grav. Mai mult, am cunostinta de faptul ca, anumiti instructori care tin cursurile practice, nu au licenta de instructor ( am citit printre mesaje despre Dl. Ion Alexandru, confirmat si de fiul meu). Or, si acest lucru este foarte grav, pentru ca pun in pericol viata copiilor care nu au nici o vina, ci isi doresc sa invete sa piloteze.
    Consider ca, acesti asa zisi “piloti” ar trebui sanctionati si intentionez sa fac o reclamatie la Ministerul Transporturilor, pentru o verificare la Clinceni.

  150. Buna ziua la toata lumea!
    Sunt inscrisa la cursurile din A.R,iar pentru inceput mi se pare ok.
    Daca pe Clinceni se va zbura in conditiile de mai sus,va dau cuvantul meu ca in a doua secunda aduc persoane importante din Ministerul Transporturilor si din Autoritatea Aeronautica Civila Romana,sa vada si ei cum stau cu adevarat lucrurile pe Clinceni si unde se duc banii lor.
    M-am inscris la A.R sa invat aviatie,nu sa-mi pierd vara de pomana pe aerodrom si sa mai fac si munca voluntara,ca n-are cine.
    Cred ca primesc o gramada de bani de la stat,sa plateasca un ingrijitor al aerodromului,nu sa puna elevii sa munceasca.Elevii ar trebui sa invete sa zboare,nu sa faca altceva.
    Nu mi se pare o atitudine corecta a elevei care s-a pozat pe avion.
    Instructorii nu au licenta???
    In halul asta a ajuns aviatia romana?
    Incep sa cred ca aerodromul Clinceni nu este un loc serios si le voi face probleme serioase.
    Va tin la curent!
    Ms,
    Maia

  151. N-au mai organizat niciun miting l00seri astia de pe clinceni de ziua femeii:)))))))))))))

    ahahahha…si au dat seama ca acolo, la ei nu exista femei, ci numai parasutisteee(nu zic parasute) hahahaha

    bombs awayyyy

    ==============

    ps: fetele ca cea din imagine nu trb sa mai dea o data testul, ca ele au peste 5 ore de zbor, nu i asa?
    nu sunt lenese ca noi
    ins ca ele au muncit mai mult.
    ps: de azi nu mai vin la cursuri in polizi, a fost o duminica pierduta

  152. Cea din fotografia postata mai sus se numeste Lucy Rotaru si este sora lui George Rotaru,care stiti cine este ,deci cicul mic va rog .

  153. Miting aviatic isi va organiza Directorul Aeroclubului de ziua lui, adica de Florii cu ajutorul Transporturilor, doar avem foarte multi bani in aceasta perioada.

  154. habar nu aveti despre ce vorbiti si spuneti numai tampenii.Si nu vorbesc in necunostinta de cauza, probabil stiu mai bine decat majoritatea de aici ce inseamna AR. Aveti o tendinta de a exagera totul probabil de frustrare si din cauza lipsei de informatie. Iar daca ati fost sportivi la aeroclub, sau mai sunteti si spuneti asa ceva inseamna ca pasiunea voastra pentru zbor tinde catre 0, deci oricum nu aveti ce cauta in aviatie.
    Cat despre munca, si aeroclubul trebuie sa se intretina intr-un fel sau altul si la urma urmei, tot sportivii care muncesc beneficiaza de conditiile oferite, nu altcineva.Sau ati prefera sa se angajeze de 5 ori mai mult personal pentru a avea cine sa faca curat si sa li se plateasca salariile din banii de benzina?Poate asa ati zbura 10 minute pe an, nu pe zi.
    Cat despre piloti si instructori, nu aveti idee cat au de munca pe langa zbor.

  155. si inca ceva…prin pasune…nu ma refer nici la curiozitate, nici la dorinta de a avea un hobby “misto” cu care sa va laudati prietenilor.
    Nu sunt copil de pilot, dar cunosc destui.Data viitoare cand va mai intrebati de ce ei zboara mai mult , sau inaintea altora, incercati sa va ganditi ca ei au copilarit pe aerodrom, inteleg ce inseamna aviatia si ce implica, stiu ce inseamna sa sacrifici ceva pentru pasiune.Asta ii face mai buni, nu cine e tata.Pentru ca daca nu ar fi pasionati nu ar fi acolo.Nici un parinte pilot nu si-ar impinge copilul sa faca asa ceva daca nu vrea pentru ca stie riscul.Probabil sunt si exceptii, dar pentru asta nu mi se pare normal sa vorbiti aiurea fara sa fiti siguri ca e adevarat ce ziceti sau sa generalizati.

  156. Da,cam tot ce s-a postat este adevarat,si mai adevarat este ca toate aceste lucruri se intimpla de cind aeroclubul are aceasta conducere care nu prea are nimic in comun cu managementul unei institutii.Atata timp cit directorul general sta la baute mai in fiecare zi la clinceni sau prin zona nu are cum sa mearga treaba.Atata timp cit il preocupa opritul de la zbor a elevelor care nu se intilnesc cel si alte probleme,nu cred ca o sa se schimbe ceva.Modul in care se conduce intreaga activitate a dus si poate duce la accidente si din pacate si mortale.Poate vede cineva si bataia de joc la care sunt supusi si angajatii,stresul la care sunt supusi,amenintarile ca EL directorul are relatii directe cu ministrul si poate face ce vrea.Mai nou trateaza aceasta institutie ca pe ceva personal,uita ca banii sunt PUBLICI si va da socoteala pentru bataia de joc si cheltuielile aiurea pe care le face.

  157. Excrocii si nemernicii de la CLINCENI SI AEROCLUBUL ROMANIEI AU INCEPUT SA-SI FACA RECLAMA IN PRESA, DESI INSCRIERILE S-AU TERMINAT DE MULT, LA FEL SI CURSURILE.
    DEJA S-A INCEPUT ZBORUL PE CAMPUL BLESTEMAT AL MORTII.
    RECLAMA AM GASIT-O IN SUPLIMENTUL DE JOI DIN ROMANIA LIBERA.
    CUMVA ESTE VORBA DESPRE O SPALARE DE BANI PRIN ACEASTA RECLAMA, DIN MOMENT CE NU SE MAI ADRESEAZA NIMANUI>?
    EXCROCILOR!!! HUAAAA!!!
    BANUL PUBLIC NU E AL VOSTRU HAIMANELELOR.
    SPER CA PANA DUPA SFINTELE SARBATORI DE PASTE SA CADETI CU AVIONUL SA AJUNGETI IN IAD UNDE VA E LOCUL, MIZERABILILOR!!!

  158. sa vezi cati retardati la planor…:)) jegosi cu pretentii de mari aviatori, majoritatea nici nu stiu sa scrie. aici nu e vb doar de clinceni.

  159. Si yo am fost la clinceni si stiu cum e , nu anul trecut ci acum cativa ani.Mai intai unde se duc banii de zbor primiti de la stat? R: Touaregul Domnului Nutu , si nu numai . Din cauza asta zburam cu bonuri de benzina de 200 ron pe zi 15 insi + vreo 2 care plateau si aveau prioritate in fata noastra +++ veneau cand se zbura doar ( chiar am auzit conversatia la tel a instructorului “cu burtica care facea saracul avion sa zboare stramb adica pe partea lui inclinat si sa decoleze foarte greu ” cu unul din cei care erau la regim taxa ). Pe langa asta mai era si vesnica faza cu uleiul ca fierbe cica la iar46 daca zburam in timpul zilei. 1. La curs ne-au zis ca nu sunt probleme de genul acesta la iar46 ci doar la zlin 2.Ei au generalizat si nu se zbura nici dimineata decat poate max o persoana dar foarte rar. In timpul zilei ar putea fi de inteles ca ar fi curenti la verticala aerodromului care ar putea pune in dificultate avionul cu instructorul de 200kg tone si elevul de greutate normala.Probabil din cauza asta nu zburam la pranz dar se intampla si seara sa stam pe bara pt nenea instructorul inloc sa ne zboare pe noi elevii bugetari ( mai intai erau cei care isi plateau apoi elevii) se suia in planor si dadea cateva tururi de pista.Ca sa ma fac inteles mai intai zburau cei de la taxa apoi nenea cu burtica se plictisea si dadea ture cu planorul si abeea apoi dupa ce ateriza se facea 19 , pe la 20 apunea soarele deci gata vfr. Asa ca intr-o ora trebuia sa zburam 10 ( nu veneau mereu toti ) si mai intai zburau aia cei mai grasi ca sa vedeti cat de trasa de par era treaba …. cica era rece motorul si nu il suprasolicita si dupa fetele si cei mai slabi printre care eram si yo . De cele mai multe ori expira timpul de vfr si ramaneam doar cu gandul acolo sus. Au fost multe magarii si cred ca inca sunt , yo personal a trebuit sa renunt pt nu se putea trebuia sa invat pt bac dar mai important pt facultate si asa am facut pt nu am vrut sa imi distrug viitorul si sa raman blocat la aerodrom. In continuare sper dupa ce imi termin studiile sa intru la scoala superioara de aviatie ca poate acolo nu este atata mafie desi am auzit multe vorbe ca acolo se intra doar pe pile si etc. Pt mine aeroclubul a fost o mare dezamagire dar cel mai important este ca am vazut cum este acolo sus printre nori chiar daca am vazut doar cateva zeci de minute important este ca ma voi intoarce acolo candva dar nu cu ajutorul celor de la aeroclub daca personalul si mentalitatile de acolo nu se schimba . Si aici ma refer la acei oameni crizati , plini de mistouri , mecanicul care era de treaba ca om dar o cam tragea cu pileala ( am fost trimis sa fac rost de o carpa dintr`un sertar si jos era o sticla de tuica care era sigur a lui + la sfarsitul zilei duhnea de iti era frica sa stai langa el ), de nenea care nu stiu cum il cheama dar care de beat ce era a trecut cu mosorul peste planor. Au fost multe faze aiurea : am fost pus sa scot combustibil din extra300 ca apoi nenea care mi-a aratat cum sa scot zeama m-a pus sa duc galeata peste gard dupa ce s-a umplut si dupa gard alt nenea a luat galeata si a bagat`o in rezervorul masinii sale, alta faza cu un instructor nu stiu cum se numea dar care fuma in timp ce alimentam avionul , nu langa mine dar pe unde era elicea aparatului si facea misto , ne intreba daca avem un foc chiar daca el avea tigara aprinsa. Pe langa asta mai stiu ca maturam prin hangar si trebuia sa ne strecuram pe sub extre si stiu ca unii s-au agatat de cateva ori cu tricoul de chestiile alea negre din varful aripii care ajuta la stabilitate. Mai stiu ca unii miscau de elementele de comanda si erau foarte surprinsi ca se misca mansa in cabina . In fine dezorganizare totala … Ca plusuri nenea cu burtica si cu touareg in aer era alt om deci ca pilot si tin sa subliniez din nou CA PILOT DOAR jos palaria nu mi-a fost frica cu el deloc in aer. In rest cand se dadea jos din avion ultima hahalera.Deci cand era pielea lor pusa la bataie erau instructori adevarati in rest ultimele zdrente si hahalere . Regimul cel mai portrivit care ar descrie clinceniul din punctul meu de vedere este cel de armata de acum 20 de ani ca mai nou nu se mai face . AAAA si am uitat sa zic apogeul pt mine a fost cand am aflat ca se zbura cu elicea crapata la iar 46 ( ma rog avea o bucata lipsa intr-o extremitate ) dar aia putea oricand sa se propage si sa se rupa in zbor si atunci era o chestie de noroc daca intra sau nu in cabina …..si apoi aterizarea

  160. este foarte grav ce zici tu aici.
    M-a amuzat faza cu(“Mai stiu ca unii miscau de elementele de comanda si erau foarte surprinsi ca se misca mansa in cabina “).
    pai asa sunt pilele si beizadelele: retardate si retardati.
    ce ai scris tu aici este un adevar trist, insa cei din conducerea clinceni si aeroclubului romaniei , care stiu ff bn aceste aspecte, sunt ff suparati nu de materialul scris de mine, ci mai ales de comentariile primite.ar trebui sa moara de rusine, nu sa faca gat si sa jigneasca “bloghistii”, si sa le spuna:”sa nu te mai prindem pe aici”. ar trebui ei sa renunte!

  161. Da,cam tot ce sa postat este cam adevarat,lasand la o parte micile exagerari,probabil datorate de nervii provocati de ce constatau acolo.Da banii sunt din buget ,deci si din buzunarul nostru,si la clinceni se cheltuieste fara masura sub aripa directorului general care se pare ca si-a luat avion personal(acest avion trebuia sa fie al lui MISU,Dumnezeu sa-l odihneasca),consuma benzina aiurea de parca ar fi a lui.Mai nou isi baga bani in buzunar,este singurul si inca citiva din slugiile lui care isi iau bani la zbor si ceilalti instructori,nu.Acest pseudodirector,in afara faptului ca fura cu o mare nesimtire,isi bate joc si de aviatia sportiva,sportivi,angajati si de tot ce misca in jurul lui,sub acoperirea ministrului berceanu dupa cum bune spune chiar el.Vine cit de curind vremea sa dea socoteala de ce a facut pina acum,si sa nu se teama,nu scapa nici dupa citiva ani.Cred ca ar trebui facut ceva mai devreme pin asa nu distruga tot ce a mai ramas.DNA-ul sau alte institutii abilitate ar trebui sa se autosesizeze la ce se intimpla,trafic de influenta,conflicte de interese,luare de mita,si multe altele,hartuiri sexuale,amenintari. Da,toate acestea se intimpla sau mai bine zis le practica directorul general,si atunci va intrebati de ce se intimpla ce se intimpla pe la clinceni si in alte parti?

  162. cititi aici:
    http://www.evz.ro/detalii/stiri/aviatia-sportiva—campioana-tragediilor-688611.html

    despre aeroclubul romaniei, si de ce e asa acolo, ultimii ciumpalaci…ahaha mancatorilor de kkt
    ….
    Aviatia sportiva – campioana tragediilor

    Aviatia civila romaneasca pare sa fie un triunghi al Bermudelor in care au disparut bani, avioane si s-au pierdut chiar vieti omenesti. De 15 ani, sefii se tot rotesc prin functii, in timp ce anchetele privind cauzele accidentelor aviatice sau legate de evaporarea fondurilor si patrimoniului aviatiei au ramas de fiecare data in aer

    EVZ continua dezvaluirile din culisele aviatiei civile, incepute cu incidentul de pe Aeroportul Baneasa si continuate ieri cu schimb de terenuri in care a fost implicat Miron Mitrea

    Aviatia civila romaneasca pare sa fie un triunghi al Bermudelor in care au disparut bani, avioane si s-au pierdut chiar vieti omenesti. De 15 ani, sefii se tot rotesc prin functii, in timp ce anchetele privind cauzele accidentelor aviatice sau legate de evaporarea fondurilor si patrimoniului aviatiei au ramas de fiecare data in aer.

    In cazul tragediilor aviatice, vinovatii sunt, de cele mai multe ori… mortii. Amanuntele ies greu la iveala si doar atunci cand rabufnesc conflicte interne. Este si cazul unei scrisori deschise, intrata in posesia EVZ, adresate ministrului transporturilor si presei de un fost sef al Aeroclubului Romaniei, care dezvaluie o parte din nebuloasa in care se zbate aviatia civila de la noi.
    Scrisoarea a fost transmisa de Neculae Preda, fost sef al institutiei in anul 2002, actualmente stabilit in Canada, si incearca sa traga un semnal de alarma privind noile numiri facute de ministrul transporturilor, Gheorghe Dobre, in fruntea aviatiei sportive.

    Pedepsit cu… promovarea

    Constantin Voicu a fost numit director general al Aeroclubului Romaniei (AR) in urma cu o luna, printr-un ordin al ministrului transporturilor, Gheorghe Dobre. Potrivit lui Preda, Voicu a mai ocupat aceasta functie in perioada 1994-2001, fiind destituit pentru management defectuos, abateri disciplinare si incalcarea reglementarilor de zbor, soldate cu pierderi de vieti omenesti si aeronave distruse.
    ?In decembrie 1989, revolutionarul Constantin Voicu se instaleaza director de zbor la Aeroclubul Central Roman, azi Aeroclubul Romaniei, ocupand aceasta functie pana in 1994, an in care, datorita rezultatelor de exceptie, 11 catastrofe cu 14 morti in patru ani, este promovat director general al Aeroclubului Romaniei. In perioada 1994-2001, domnul Voicu continua seria reusitelor, inregistrand sase catastrofe, cu noua morti. Deci un record absolut in istoria aviatiei sportive romanesti, 11 ani de dinastie cu 17 catastrofe aeriene si 23 de morti! Vinovati: mortii…?, se arata in scrisoare.

    Verificari in coada de peste

    Autorul epistolei invoca, in sprijinul acuzatiilor sale, si un raport al Corpului de Control al ministrului transporturilor din 2000. Potrivit documentului, Curtea de Conturi a descoperit ca Aeroclubul Romaniei a incheiat cu firma Fezer Oas SRL contracte pentru lucrari de reparatii la aerocluburile Deva, Oradea, Baia Mare si Craiova, decontand nejustificat 154,67 miliarde lei vechi.
    In raport se specifica faptul ca Voicu este unul dintre cei raspunzatori pentru deficientele constatate, alaturi de alte doua persoane, toti trei fiind sanctionati disciplinar. In urma raportului amintit si a sesizarilor din teritoriu, IGP a demarat o ancheta la sediul Aeroclubului Romaniei la inceputul anului 2002, ramasa insa fara nici un rezultat.

    Voicu contraataca

    Contactat de EVZ, Constantin Voicu, actualul directorul general al Aeroclubului Romaniei, sustine ca acuzatiile care i-au fost aduse in scrisoarea deschisa nu sunt adevarate. ?Eu nu am fost nici macar mustrat in 2000. (…) Erau chestii minore, care nu pot fi tratate ca alte elemente cu penalitati. (…) Din ?96 pana in 2001, cand am fost demis de domnul Mitrea prin incalcarea legislatiei in vigoare, eu am primit salariu de merit?, a declarat Constantin Voicu. Acesta a mai precizat ca, in 2002, Preda a trimis controalele autoritatilor la Aeroclub. ?Ne-a fost la toti frica, (n.r. – Neculae Preda) ne-a pus la toti politia pe cap, am fost chemati vreo 25 de insi la politie cu declaratii, cu fel de fel de figuri?, a mai precizat Voicu.

    Catastrofa aeriana ramasa neelucidata

    In vara anului 2001, Constantin Voicu a fost demis din fruntea Aeroclubului Romaniei dupa o catastrofa aeriana soldata cu trei morti. Accidentul de la Remetea (Harghita) din 7 iulie 2001 s-a soldat cu moartea fostului comandant al Aeroclubului ?Traian Vuia? Arad, Alexandru Bojan, si a elevilor-piloti Alexandra Bojan (fiica acestuia) si Ovidiu Balint. ?Bojan a trimis la serviciul trafic aerian programarea de zbor pe ruta Arad-Targu-Mures cu un planor remorcat, aterizare, alimentare si control avion, decolare cu doua planoare remorcate pe ruta Targu Mures-Iasi. Ordinul de misiune cu echipajul si ruta se trimite la serviciul trafic aerian din AR si se aproba de directorul general (n.r. – Voicu), deci Bojan nu a putut decola de la Arad fara a avea aprobarea lui Voicu?, a declarat Neculae Preda, fost director general al Aeroclubului Romaniei.

    Reguli de ochii lumii

    ?Un ordin al Departamentului Aviatiei Civile de dinainte de 1989, ramas inca in vigoare, interzicea prezenta altor persoane la bordul avionului remorcher, cu exceptia pilotului, si limita greutatea bagajului. Era interzis remorcajul a doua planoare peste munti, datorita conditiilor de turbulenta atmosferica specifice acestor zone?, mai spune Neculae Preda.
    Dupa remorcarea celui de-al doilea planor, la Targu-Mures, situatia s-a schimbat radical. Aeronava de tractare a inceput sa piarda inaltime, fapt ce i-a determinat pe pilotii celor doua planoare sa se desprinda de aceasta. Avionul s-a prabusit deasupra unei zone impadurite, iar pilotul si cei doi elevi-piloti sportivi au fost aruncati in afara cabinei si au decedat pe loc. ?Cei trei au murit din indisciplina, cu complicitatea si raspunderea directa a lui Voicu, director general al Aeroclubului Romaniei la aceea vreme. Ancheta a inceput in ziua catastrofei, 7 iulie 2001, dar nu a vazut lumina zilei pana astazi?, a concluzionat Preda. Dupa schimbarea din functie, Voicu a fost incadrat la Inspectoratul Aviatiei Civile, institutie care se ocupa de investigarea tuturor catastrofelor aeriene din Romania. Conform sursei citate, el a ajuns sa vegheze verificarile in cazul tragediei de la Remetea, in care era implicat direct.

    ?Fiecare zboara dupa cum isi face ordinul de misiune?

    Constantin Voicu a declarat pentru EVZ ca nu se considera vinovat de tragedia de la Remetea: ?Fiecare zboara dupa cum isi face ordinul de misiune, deci este la nivel local raspunzator de ce face in teritoriu, nu eu de la centru. Eu sunt responsabil pentru institutie in ansamblul ei. (…) Orice fel de accident de aviatie este investigat de Inspectoratul Aviatiei Civile, nu de aeroclub. Eu am fost consilier superior la inspectorat?.
    Concurenti unul si unul in batalia pentru preluarea conducerii Aeroclubului Roman

    Competitie ?? la Romania?

    Ministerul Transporturilor a scos la concurs postul de director general al Aeroclubului Romaniei pentru data de 4 august. Concursul ridica insa multiple semne de intrebare atat din punctul de vedere al conditiilor de participare, cat si al probelor. Candidatii trebuie sa aiba o activitate de minimum zece ani in domeniul aviatiei civile sau in industria de aviatie, fapt care nu le permite tinerilor sa concureze. Pe de alta parte, concurentii ?trebuie sa nu fi suferit sanctiuni disciplinare in ultimii doi ani de activitate?. Perioada aleasa este suficient de scurta pentru a nu afecta cateva personaje controversate din aviatia romaneasca, printre care se numara si actualul sef al Aeroclubului Romaniei.
    ?Proba de foc? consta in elaborarea strategiei privind trecerea Aeroclubului Romaniei de la finantarea de la bugetul statului la finantare mixta. Lucrarea care trebuie sa stea la baza unui management durabil trebuia realizata in maximum 13 zile, intervalul cuprins intre publicarea anuntului si ziua concursului.
    Asta cu toate ca legea prevede un termen de 30 de zile intre anuntarea unui concurs si desfasurarea acestuia.

    Candidati cu abateri disciplinare

    Contracandidatii lui Voicu sunt si ei personaje controversate, cu un trecut nu tocmai curat. Unul dintre ei este chiar fostul director al AR, Tudor Bistreanu, demis la inceputul lunii trecute de ministrul Gheorghe Dobre. Masura a fost luata pe 6 iunie, in ziua in care EVZ a publicat o serie de dezvaluiri despre un impact iminent intre un avion al Aeroclubului Roman, care participa la mitingul aviatic din 19 iunie de pe Aeroportul Baneasa, si un Boeing plin cu pasageri al companiei Blue Air. Catastrofa aviatica a fost evitata in ultimul moment datorita indemanarii pilotilor. Bistreanu a fost apreciat insa de fostul presedinte Ion Iliescu, care l-a decorat la final de mandat.
    Postul de sef al Aeroclubului Romaniei este dorit si de Sorin Nutu, demis de la coordonarea loturilor nationale si fost comandant la Aeroclubul Teritorial ?Aurel Vlaicu? de la Clinceni (Bucuresti) pana in urma cu cateva zile. Actualmente, ocupa postul de director tehnic la aeroclubul amintit.
    Un alt pretendent la fotoliul de director al AR este Tiberiu Nedelescu. Acesta a fost destituit disciplinar din functia de sef serviciu navigabilitate in 2002, ulterior fiind demis de Bistreanu tot pe motive disciplinare. La concurs s-a mai inscris si Dumitru Popovici, destituit din functia director de zbor si mai apoi pensionat pe motive medicale. A mai fost pus pe liber din functia de sef detasament planor, iar la ora actuala este jurist la AR, pe baza de contract de sponsorizare?!

    Tragedii aviatice produse in mandatul lui Voicu

    > 28 martie 1990, Aerodromul Cluj – planor – pilot decedat.
    > 5 iunie 1990, Aerodromul Iasi – parasutist inecat in lacul Chirita.
    > 30 iunie 1990, Aerodromul Strejnic (Ploiesti) – avion – pilot decedat.
    > 6 august 1990, Aerodromul Arad – planor – pilotul decedat.
    > 7 septembrie 1990, Aerodromul Sinpetru (Brasov) – planor – echipaj decedat.
    > 10 octombrie 1990, Aerodromul Saulesti (Deva) – parasutist decedat.
    > 17 septembrie 1991, Aeroclubul Samus (Satu Mare) – parasutist decedat.
    > 26 septembrie 1991, Aerodromul Saulesti (Deva) – planor – pilot decedat.
    > 6 mai 1992, Poiana Brasov (Valea Apei) – avion – echipaj decedat.
    > 24 iunie 1992, Aerodromul Tg. Mures – parasutist decedat.
    > 12 septembrie 1994, Aerodromul Baia Mare – doi parasutisti decedati.
    > 7 august 1998, Aerodromul Clinceni – parasutist decedat.
    > 2 octombrie 1999, Aerodromul Cioca (Timisoara) – parasutist decedat.
    > 24 februarie 2000, Endorf (Germania) – avion -? pilot decedat.
    > 4 mai 2000, Aerodromul Iasi – planor – pilot decedat.
    > 4 mai 2001, Aerodromul Clinceni – avion – echipaj decedat.
    > 7 iulie 2001, Remetea (Harghita) – avion – echipaj de trei, toti decedati.

  163. pai vad ca voi vedeti numai partea nasoala a lucrurilor . nu zic ca nu abeti dreptate insa la Iasi de exemplu instructorii si tot ce tine de aeroclub este foarte bine pus la punct . acum sa iti spun chiar ca esti frustrat si modul tau de gandire spune ceva ca nu va apucati ma de planorism ca visati degeaba . critica mai putin pentru ca si Iasul tot de aeroclub apartine iar aici e o organizare super .

    • esti un exemplu tipic de moldovean prost.pardon, de moldovean.eu am facut referire la Clinceni in articolul meu.daca ai fi stiut sa citesti nu te ai mai arunca in a face astfel de asertiuni.sau…poate ca tot asa ai fi reactionat

  164. Siteul acesta irita foarte tare conducerea Aeroclubului Romaniei,de fapt ii irita adevarurile. Din cite am citit pot da citeva raspunsuri;
    -da,se cheltuiesc banii nostrii dupa bunul plac al directorului general numit in functie ,nu cistigat postul prin concurs cum era normal,legal,de bun simt;
    -ALEXANDRU Ion este un coleg si prieten cu rotaru director general??????????????
    (semnele de intrebare sunt ca nici el nu stie ce se intimpla cu el dar cu altii)
    -Fata cocotata pe un planor al STATULUI este nimeni alta decit sora lui rotaru hai sa-i zicem inca director general;
    -Ca se zboara pe spagi la clinceni si pe interese nu ,mai este un secret pentru nimeni,numai ca ar trebui luate masuri.
    -Cum sa se zboare ok cind conducerea aeroclubului favorizeaza si consuma benzina si ore de zbor cu contracte care sunt puse sub acuzatia de conflicte de interese;
    -Cum poate folosi tehnica statului un instructor parasutist pentru a face bani,cu firma lui particulara care are acelasi domeniu de activitate ca al aeroclubului cind el este angajatul statului pentru a face acelasi lucru,spaga la director ,evident nu?
    -Chefurile cu sportive care participa la invitatia directorului,poate de frica sau de placere,nu se stie,chefuri cu manele la greu,asta este cultura directorului caci el da tonul si numai acest gen de muzica asculta.

  165. A-ti lasat-o moale? Acum cind declinul aviatiei este in floare. Se tin meetinguri pe spagi pe care le iau cei din conducerea aeroclubului. Benzina care trebuie folosita pentru elevi este arsa la aerodromuri private unde vin 30-40 privitoriz. Extrele aterizeaza pe terenuri neomologate,se folosesc aeronavele statului in interes privat dupa bunul plac al directorului rotaru. Ce urmareste acest directoras? Nu face nimic altceva decit sa ia comisioane si sa arda benzina in interes personal fara a face nimic din ceea ce trebuie sa faca aceasta institutie.

  166. Dupa atatea posturi si atatea comentarii pe care ,normal,nu le baga nimeni in seama,aeroclubul isi vede de treaba in continuare. Adica,demonstratii, pe bani,evident ,bani care se duc si in buzunarele conducerii aeroclubului ca altundeva nu se regasesc.Sportivii zboara din ce in ce mai putin sau deloc,se cheltuiesc bani pe zborul directorilor si ai acolitilor lui,pe deplasari cu avionul prin tara si altele pe care numai ei le stiu.Si, in sfirsit rotaru si-a sters numele dupa avion si a pus poza lui MIHAI TONE,dupa lungi comentarii,a trebuit cam mult sa-si dea seama ca nu are nici-un merit sa-si puna numele pe avionul statului.MISU,este altceva,un mare zburator. La ultimile demo nu mai arate nimic extrele si ei cica se antreneaza,aud ca si-au platit antrenor strain si nimic .Banii trebuie cheltuiti ,nu?

  167. sper ca nu esti camelia VOICULESCU, ca voiam sa intreb de ce pe antena 3 s-a facut reclama SAMBATA 17 IULIE 2010 LA ORELE 20 56 la mitingul aviatic care a avut loc la orele 10 in aceeasi zi.adica ce rost mai avea sa faci reclama la ceva ce s-a intamplat cu aproape 12 ore in urma.Dar deh, banii trb sa se duca pe ceva….

    • nu nu sunt camelia de la antena.Si referitor la numele lui rotaru de pe avion,a fost nevoie de o multime de comentarii ca rotaru sa-si de-a numele jos si sa puna poza lui DOBRE TONE (Misu).un mare acrobat,nu ce face rotaru acum.Nici pe altii nu ii lasa .ii este frica ca sunt mai bunu ca el? Oricum il cam depasesc toti din formatie.Ce sa facem.mai ardem niste benzinna degeaba.mai oprim de la zbor sportive ca nu se baga in seama cu directorul general mai un sprit cu mecanicimea si sportivii la un loc ca asa se conduce o institutie.de fapt care instiutie?

  168. Si iata ca a venit si remanierea. Ce se va face rotaru acum? Oricum este ultimul lucru la care trebuie sa ne gindim.Ce facem cu starea jalnica in care a adus aerocluburile,cu incompetentii care sunt pe linga el,pe care el ia ales. Cu cine mai ameninta rotaru,cu Anca Boagiu? Poate ii propune si ei o intilnire?

  169. Pana sa vad aceste marturisiri ale celor ce s-au inscris la un moment dat la Aeroclub imi doream foarte tare sa ma inscriu si eu. Acum insa mi-am luat gandul de la asta! Mai bine platesc la privat si asta e.

  170. A mai trecut un an aproape,peste aeroclub cu acest pseudo director si nu sa intamplat nimic,nimic notabil in bine.A,a mai fost furata niste benzina,putin mai multa si este vinduta la particularii de pe Clinceni.Au fost si cei tineri invatati la furaciuni,de fapt sa format o clica, o camarila sub directa coordonare a lui rotaru.Daca nu fura ,onsuma benzina si banii statului pe interese personale.FOLOSESC tehnica aeroclubului in interese personale cum ar fii; parasute date la zbor la particulari fara contracte de inchiriere,contracte pe aeronave paguboase si neonorate,care sunt ok.Banii de salarii ,zbor si de alte investitii distribuiti dupa bunul lui plac si dupa interese personale.Ce ar trebui sa se intimple ca acest personaj care in pacate ocupa o functie pe care nu o MERITA,sa plece ,ca aeroclubul romaniei si cele din teritoriu sa inceapa sa faca treaba asa cum o faceau inainte?

  171. ce se mai intimpla pe le aeroclubul romaniei? se fura benzina la greu pe la clinceni ,se spala bani si se fac cheltuieli inutile de catre actuala conducere,se consuma benzina aiurea pe favoritisme si interese.ce se va alege de aviatia sportiva?

  172. Are careva idee daca s-a mai schimbat ceva la Clinceni? ma batea gandu sa ma inscriu dar am citit toate astea si ramas scarbit.

  173. a trecut ceva vreme de la ultimul comentariu. le-am cam citit pe toate si m-am amuzat pe o parte si m-am intristat pe alta.
    In mare, lucrurile nu s-au schimbat de la vremea la care, “under 21” fiind am gustat din aceasta experienta a zborului. Se intampla prin ’98-’99. Am dat si eu examenul, l-am luat, la clinceni m-am dus doua veri la rand in care am acumulat 135 min de zbor (planor). Se muncea si atunci ca si acum, tot fetele zburau si atunci (tin minte ca no stateam ca lesinatii in soarele de vara in timp ce fetele erau pe la 2500 de m cu instructorii care “le faceau” acrobatii timp de 1-2 ore. De multe ori nu apucam sa zburam (si atunci erau locuri limitate, in jur de 25 eram la planor). Evident ca pilele ieseau la simpla comanda si apoi “umplutura”. Dar una peste alta, desi n-am brevatat (am avut doar 27 de starturi) obligatoriu fiind vreo 40 de starturi (fetele lu’ tata ieseau la 90 de starturi la simpla) a fost o experienta de viata. Acolo am facut primul zbor si mi-am cultvat dragostea pentru aviatie. Poate m-as mai intoarce acolo pe niste cursuri platite. Nu stiu, vom vedea…

  174. Din pacate este cam adevarat ce se scrie,lucrurile par si mai grave si datorita modului cum sunt scrise,dar ce conteaza este ca sunt adevarate.
    Incompetenta este la ea acasa la Aeroclubul Romaniei,hartuirile de care au parte sportivele nu mai vorbim. De unde pleaca aceste lucruri? Uitati-va la cine este director general si la ce s-a intimplat de cind el afost numit in aceasta functie de care tine cu dintii.Cit sa zburat cu sportivii si cit a zburat el si acolitii lui,pe cine a promovat in functii? Oameni care sa-i cultive cultul personalitatii si sa fie umili,nu conteaza cit de bine sunt pregatiti ci sa fie aserviti si umili,sa nu aiba idei ci sa spuna ce vrea seful.Astept si sunt foarte curioasa,noi posturi,la ce strategie are aeroclubul romaniei acum? Citi bani de la bugetul de stat mai cheltuie pentru nimic?

  175. Acum am reusit sa vad si sa citesc toate posturile,da,aeronavele aeroclubului au ajuns locatii pt filme si poze sexi,poate si porno nu mai este mult.
    Directorului general trebuie sa-i placa ,nu, de aceea a si aprobat asemenea chestii.
    Am auzit si am vazut multe lucruri nu tocmai ok, care se intimpla pe la Clinceni si prin tara.Acest directoras care este putin mai frumos ca puiul de magar si cred ca jignesc bietul animal,crede ca poate sa faca orice in aceasta institutie publica;sa hartuiasca sportive ,sa-si bata joc de sportivi,sa cheltuiasca banii publici dupa bunul lui plac,etc.
    Trateaza oamenii si institutia ca pe un srl personal la care el este actionar unic.
    D-le director aveti foarte mare grija ca puteti platii si mult mai tirziu greselile pe care le faceti. Sunt convinsa ca nici ministrul actual si nici cel care a fost nu stie in totalitate ce se intimpla in aerocluburi asa ca ar trebui sa aveti mai multa grija,si in afara de aceasta mai sunt si alte organe ale statului care pot verifica activitatea d-voastra si sa constate ca ati furat foarte mult ati cheltuit banii publici aiurea si cite contracte nerentabile ati facut.

  176. S-au terminat inscrierile si anul acesta. Eu zbor in aeroclub de 3 ani. Si eu am stat zile intregi pe aerodrom plecand acasa fara sa zbor si lucrand toata ziua. Si eu am fost luat la zbor abia dupa ce se termina cu cei “importanti”. Am avut si eu multe de suportat, dar in final mi-am luat brevetul la planor si chiar si PPL in cadrul aeroclubului.
    Asa e: nu este deloc organizata treaba in aeroclub, dar nu dezinformati prin exagerari.
    In concluzie: cu munca si rabdare se poate realiza ceva si in aeroclub.

  177. Am aflat ca de ceva vreme la parasutisti au pus unul nou, de fapt vechi si batrinel. Ce este deosebit este faptul ca iar au pus in functii unul care este betiv ,merge cu masinile aeroclubului mort de beat si face varza masinile aeroclubului,nu se ia nici o masura adica se ia,il pun in functie de conducere.
    Si alta schumbare, la clinceni au schimbat comandantul,de ce? pt ca probabil nu a mai putut fii servitor,si pe cine a pus comandant adjunct, pe prietenul tov director ion alexandru.

  178. Ion Alexandru este un cacat de om. Pur si simplu ca este prieten cu Rotaru a ajuns in functia asta. Alta calitate nu are. Zboara de 5 ani zlinul si nu stie sa faca nimic cu el. Este un zero.

  179. I-mi pare rau sa aud cit de rau au ajuns treburile la Clinceni, Am zburat din 1978 pina in 1988 cind am plecat din tara.
    Si pe vreamea se muncea dar in limite normale, iar instructori nostri erau niste oameni adevarati pe care nu o sa-i uit niciodata – Sebe Vasile, Gheorghe Dima, Rosu Ion, Uta Florica. Multumita acestori oameni am continuat o cariera in aviatie, in present fiind parte din Formatia de showuri aeriene http://www.westcoastravens.com
    Este dureron si trist ca tineretul pasionat de aviatie sa fie la mina unor instructori inconpetenti si cu lipsa de bun simt.
    Nu va descurajati, aviatia si zborul sint unele dintre cele mai frumoase realizari din viata unei persoane.
    Uitati-va la aceste poze si poate ca o sa va revine entuziasmul pentru zbor.
    http://web.me.com/swawife/Site/Nellis_Aviation_Nation_2010/Nellis_Aviation_Nation_2010.html

    Va doresc numai succes in continuarea visurilor aviatice.
    Fly Safe…Eddy Tohikian

  180. mare demo la clinceni,caci asta se mai face la aeroclubul romaniei,sa zboare extrele lui rotaru si marele comandant ion alexandru ,lingaul lui rotaru.Sportivi care spala avioane si atat ca de zburat zboara fetele cu rotaru si alte pile.Pentru asta este benzina si asta a ajuns aeroclubul romaniei.

    • mie mi-a placut cum i-au murit laudatorii acestui Rotaru, si pe realitatea, corespondenta mai avea putin si zicea ca merita sa i se ridice o statuie(textele probabil erau date chiar de el).Unde erau valorile romaniei si nu stiam noi.

  181. Hmmmm…inteleg nemultumirea multor comentatori de aici…eu personal am luat taurul de coarne si mi-am luat un avion nou nout din germania…..am angajat un instructor si mi-am luat licenta.Necazurile au inceput deabia pe urma, dupa ce am descoperit faimosul aeroclub al romaniei(orele de pilotaj le-am facut pe aeroport intre cursele de pasageri).Institutia asta…daca se poate numi si asa..este de STAT, si la propriu si la figurat, baga bete in roata la oricine si se opune la orice, taxeaza oricum, chiar si pentru nimic.Cel mai tragic este ca nu isi face treaba privind omologarile de aerodromuri si tine oamenii cu ochii in soare si avioanele in hangar, doar, doar io apuca batrinetea la gura sobei!.Cer senin fratilor si Doamne ajuta!

  182. De limba romana iti arde tie cand aeroclubul se duce.Rotaru ,acest directoras sub alui conducere au avut cele mai multe decese si cele mai proaste realizari,trateaza aceasta institutie a statului ca pe ceva personal,foloseste avioaele in interes personal si este inconjurat numai de slugi incompetente.A mai pus un neica nimeni director de zbor care nu stie sa vorbeasca ,sa zboare ,dar sa conduca

    • ce spui ba tu desteapt-o ca rotaru nu stie sa zboare? Bai fato sau baiatule sau amandoua eu am zburat cu dl. rotaru este un om extraordinar si un pilot de exceptie. Cine esti tu sa spui ca liderul formatiei hawks of romania nu stie sa zboare? Si pe deasupra pt informatia ta nu zboara numai pe extra ci are mii de ore de zbor pe planor, ulm si orice avion din dotarea AR.
      Ciocu mic si joc de glezne ca rad si curcile de tine!

  183. de ce ati mutat blogul pe a doua pagina? inainte , cum dadeai un search pt. Aeroclubul Romaniei,aparea pe prima pagina:”Idei si subterfugii”,urmate de :”nu va e rusine d-lor instructori,sa mancati c… pt un pumn de bani..” etc.. ; cine vedea asta imediat intra sa citeasca despre ce e vorba; si in felul asta,afla lumea mai rapid despre ce e vorba si ce inseamna de fapt aeroclubul Romaniei..si ce jivine sunt in sistem…asa,ascuns pe pag a-2-a,nu mai e asa vizibil..

  184. Oameni slabi.Invatati s-a scrieti in primul rind.Dupa aceea dati-va jos din copac si invata-ti s-a mergeti in doua picioare si abia apoi s-a zburati.nu este pentru orice pulifrici si exaltati.Ca sa nu mai spun ca vesnic va ascundeti in spatele nik name-urilor.Hai curajA!ai ceva de spus?prezinta-te si sustineti argumentatia.Sint doru cimpean,din .tg-mures,”cimpy”

    • Draga cimpy, nu imi plac oamenii care vobesc in necunostinta de cauza.Daca esti din tg mures, insemna ca habar nu ai ce e pe clinceni.Cat despre limba romana, nu ti ar strica sa refaci ciclul primar, la cat de agramat esti.Toate cele bune, loosere!

  185. Hai sa facem un sondaj,cati sunt care au postat negativ si cati sunt care au laudat aeroclubul harniciei. Clar,cei care au impresia ca spun Actualii din conducere nu stiu decat sa zboare ei sa consume benzina STATULUI,BANII NOSTRII ai tuturor,caci aeroclubul romaniei isi primeste banii de la buget si rotaru ii face varza dupa bunul lui plac. O sa dea socoteala pentru hotiile care le face inpreuna cutoata clica lui de la sediu si de la clinceni, cu toate furturile de benzina si hartiurile sexuale.

  186. Hai sa facem un sondaj,cati sunt care au postat negativ si cati sunt care au laudat aeroclubul harniciei. Clar,cei care au impresia ca spun Actualii din conducere nu stiu decat sa zboare ei sa consume benzina STATULUI,BANII NOSTRII ai tuturor,caci aeroclubul romaniei isi primeste banii de la buget si rotaru ii face varza dupa bunul lui plac. O sa dea socoteala pentru hotiile care le face inpreuna cutoata clica lui de la sediu si de la clinceni, cu toate furturile de benzina si hartiurile sexuale.

  187. Salutare tuturor,
    De vreo 8 ani de zile ma tot gandesc sa fac si eu cursurile pentru piloti comerciali. Intre timp am facut facultatea de constructii. Nu stiam de ceea ce se intampla la aeroclub, dar sunt total descurajat de vorbele voastre. Am o intrebare pt voi (fara nici o ofensa): Ati incercat sa mergeti la cei inalti in functie si sa va spuneti of-ul? Sau sunt toti mana-n mana, ca in toata Romanica?
    Intre timp am capatat si hepatita de la dentist, o mare problema de altfel. Ma gandeam ca fiind f pasionat si muncitor sa ma primeasca totusi sa fac orele de curs, dar dupa spusele voastre cred ca ma dadeau afara in suturi si cu un pahar de cafea fiarta zvarlit in fata.
    Imi pare foarte rau ca se intampla aceste lucruri unor oameni pasionati de aripi.
    Si inca ceva: Sunteti careva inscrisi la clubul de aeromodelism? Sau nici aici nu merge decat daca este fata/baiatu’ lu’ tata/mama?

  188. Buna ziua, am citit aproape tot ce ati scris. Eu in anul 2011, am facut curs de parasutism si planorism la Aeroclubul din Brasov. Personal nu pot sa zic nici un rau despre instructori, comandant, in afara ca aproape totul depinde de Bucuresti. Adica: avem benzina, sau nu, sosesc parasutele sau nu, avem aprobare de zbor sau nu… Intr adevar erau zii, cand nu am facut nimic, asteptandu-se sa vine aprobarea din Bucuresti, ca sa putem folosi parasutele. Eu personal sunt multumit de serviciile Aeroclubului din Brasov, in prezent am 7 salturi cu parasuta, (nu am avut timp sa dau mai mult la etapele din 2011). Nu stiu cum este la Clinceni, dar atat stiu, ca initial am fost la Aeroclubul din Tg Mures (eu fac naveta cca 200 km dus intors, ca sa zbor), pentru mine era aceeasi ca la Tg Mures sau la Brasov o sa incep cursurile, dar la Tg Mures, domnii NU m-au primit, mai rau, au vorbit cu un stil autoritar, care nu mi-a placut… zicand ca sunt batrin (am 37 de ani), etc, iar in anul 2011 nu sa aiba locuri pt contractanti. In fine, vara anului 2011 este, sau a fost o vara foarte buna datorita Aeroclubului Brasov.

  189. Toata lumea urla ca nu sunt bani,cum sa nu fie? Aeroclubul Romaniei merge la Baile Felix ,se cazeaza la hotel de 4 stele,domnul rotaru Directorul Genereral(da rotaru cu litera mica pt ca asa este si el) face excursii in Ungaria cu masina statului si pe carburantul statului.Ba mai mult isi sarbatoreste ziua de nastere organizand o masa pt toti angajatii tot din banii institutiei.FRUMOS NU?

  190. Da,din pacate se mai intimpla si asemenea lucruri.Dar poate in curand se va face ceva si cu aceste aerocluburi care mananca banii statului si ai nostri degeaba sau pentru ai satisface pe unii domni din conducerea aeroclubului care tot ce fac fac numai pentru ei. O sa dea socoteala mai devreme sau mai tarziu pentru ce au furat si delapidat.

  191. Ma, dar aia chiar asa sunt niste zei acolo? Nu sunt subordonati unei alte institutii? Sau sunt toti mana in mana cu mafia din PDL?
    Totusi, in cazul in care nu se poate lua nicio masura legala impotriva acestor jigodii, se poate intotdeauna apela la masuri mai dure. Nu v-ati gasit unii mai cu tupeu sa treceti la niste treburi mai concrete? Zic sa ne organizam intr-un fel, ca nu se mai poate cu astfel de oameni, sunt irecuperabili si vor distruge tot ce a mai ramas din AR si aviatia sportiva daca nu reactionam cumva.

    • O! incepe lumea sa-si dea seama de conducerea aeroclubului.DA se cred zei,au ajuns mari directorasi si isi bat joc,cum bine ai zis de ce a mai ramas din AR si aviatia sportiva,ba mai mult fura cu nesimtire si folosesc ce este al statului ,masini ,avioane etc pentru interesul personal. Consuma ,fura benzina cu nemiluita si la ceilalti angajati si sportivi di alte aerocluburi mai putin ca este criza,nu?Da o organizare pentru ai schimba pe cei ce distrug ar fi indicat pana nu este prea tarziu.Daca isi dau seama cei de sus ce se intampla in aceasta institutie pe banii publici,nu prea vad bine aceasta institutie.

  192. Ati vazut ce mare comandant are acum Clinceniul.Hai fetelor,ca va asteapta omul,marele pilot-fante de bucuresti.Au acum ce face,el si doirectorasul de rotaru.

  193. Harturiea sexuala nu e o gluma si nu mai suntem pe vremea lui Pazvante. Aviz procurorilor.

  194. Avety dreptate dar pana la urma poty iesi cineva doar daca muncesty nu se face totul deagata intradevar este foarte dificil.

  195. Da chyar daca muncestyy de iti vine rau pana la urma te linistestyy cand zboryy chiar daca unii zboara chiar si 5 min eu am zburat cel mai mult 45 min si m-am descarcat de stres si ma simteam in al 9 lea cer dar pana la urma se castiga banii multyy din aviatie si chiar daca muncestyy akum cat e greu va veni vremea cand pe la 40 de anii ne vom pensiona si nu cu orice pensiie adika scz multy dar multy banyy
    ASA CA VA LAS SA CREDETY CE VRETYY NU IMI VOY SCHIMBA PAREREA FATA DE CLINCENI FATA DE AEROCLUB SAU FATA DE PLANOR E FRUMOS SA VEZY VIATA DIN NORYY!!!!!!!!!!

    • da, se vede ce oligofreni mai sunt inca la clinceni….nu se castiga bani din PPL, copilas…vezi0ti in continuare acolo de spalat WC-uri 🙂

  196. Salutare, am citit tot ce s-a scris aici si m-a cam lasat putin cu gura cascata. Ma asteptam la lucruri oribile, dar nici chiar asa. Eu am fost la show-ul aviatic din iulie 2012 si am intrebat persoanele care lucrau la standul AR si am aflat ca este un fel de admitere la matematica si fizica cu materia din clasele 9-10, dar ca nota minima de trecere ar fi 7.50. Oricum as vrea sa vad cum este situatia astazi daca mai este cineva acolo (conditii, personal). Eu ma gandeam sa ma inscriu la parasutism si vad ca nu sunt prea multe informatii despre acest subiect asa ca daca cineva stie anumite lucruri legate de asta va rog postati.

    Multumesc.

  197. Pingback: Tupeu si inconstienta de pilot « Idei si Subterfugii·

  198. Nu se schimba nimic la aeroclubul romaniei,acelasi director pe care nu reuseste nimeni sa-l schimbe,poate are blaturi pe la minister.
    ARE ACEIASI ATITUDINE,se crede nemuritor ,toate reclamatiile au ramas pe undeva printr-un sertar,nu sa luat nicio masura cu fraudele facute de el ,cu folosirea tehnicii in interes personal.
    Are avion personal pe care si-a trecut numele,foloseste masinile institutiei pentru el si acolitii lui.

  199. Ai lasat-o moale acum cand in aeroclubul romaniei se intimpla foarte multe fraude.Sa vedem ce se intimpla acum cu controalele ce se desfasoara la aeroclub cu falsurile in acte cu folosirea banilor publici si a aeronavelor in interes personal.Directorul zboara deputati rude de senatori din actuala putere casa-si apere scaunul,atat,in rest Sibiul,Oradea Aradul,Satu Mare au disparut ca aerocluburi,acolo nu se zboara dar oamenii sunt platiti din banii publici.Meetinguri in fiecare saptamana tot pe banii publici iar de scoala de zbor si performanta nu se mai pune problema.Toti acolitii directorului si-au facut cursuri de zbor pe la scoala superioara de aviatie pe banii nostri desi nu aveau dreptul.Oare cand vor da socoteala pentru aceste abuzuri in functii.

    • Sa nu uitam ca aceasta este Romania.

      Oricum, mi-e sila cand vad cate-o stire despre vreun miting.

      Dar nu ma mira cand mai cade cate un avion din asta!

  200. Mai nou,ca sa-si tina scaunul,acest directoras face meetinguri si apare peste tot la televiziuni numai el.
    in avionul extra,ultimul, de fapt,nu lasa pe nimeni sa zboare cu el,de frica sa nu-l depaseasca,oricum sunt multi care sunt mult mai buni si talentati ca el.Aeroclubul a devenit circ,scoala de zbor tru cei care vin nu mai este de mult,abuzuri pese abuizuru,si se mira lumea de ce o sa se desfiinteze.Probabil Rotaru a fost pus sa ingroape aviatia sportiva,din acest motiv nu-l schimba nimeni.Ce rezultate a mai avut aeroclubul de cand este el la conducere?

  201. Mai nou directorul rotaru este sef de proiect pe aviatie ultrausoara platit cu 7000 lei. nu stiu daca este legal si daca este de ce nu face public acest lucru. Pe acel avion care era destinat celui mai bun pilot acrobat Misu Tone,nu zboara nimeni decat el,desi sunt alti piloti mult mai buni ca rotaru.De ce? Asteptam rezolutiile controlului si a reclamatiilor facute pe la minister privind fraudele si falsurile in acte gasite,sau se musamalizeaza iar totul. Cine oare si ce interese sunt cu acest personaj de nu-l schimba nimeni,cand se stie clar ca a fost si este al PDL-ului.

  202. demisiile personalului din sistem(si ma refer aici la instructori nu la paznic sau femeia de servici)nu spun si ele anumite lucruri?ca nu de bine au plecat respectivii..nu pleaca nimeni de bine..

  203. Te-am gasit tarziu dar oricum, articolul e actual. in 2000 cand am facut eu cursurile si am intrat la zbor, lucrurile stateau ca in momentul la care povesteai tu. pe vremea aia admiterea era si mai dura insa nimic nu a contat cand esti pasionat. un an intreg am spalat planoare, am impins la avioane si am batut drumul casa-aerodrom pe jos caci nu aveam masina si intr-un an am reusit sa zbor 2 ore!!(24 de starturi). In schimb cine zbura? “fetele lu’ tata” carora li se facea “acrobatie” de catre “domn instructor” iar cand loveam si eu o termica si propuneam cateva rotocoale in ea mi se razbundea cu “mai sunt si altii la rand”. in zilele cu termice puternice, fetele ajungeau pana pe la 2500 de m de unde coborau numai in loopinguri, vrii si ranversari. asadar, in toamna, nu aveam numarul de zboruri necesare brevetarii. acolo s-a infipt crucea pentru pasiunea mea si de atunci am frustrarea asta a incapacitatii de a-mi indeplini visul. au trecut 14 ani si cand ma gandesc, imi pare atat de rau. ce simplu e sa frangi visele unor copii… si ce e mai trist e ca “fetele lu’ tata” nu mai continuau de buna voie pentru ca isi luasera portia de senzatii tari si trebuiau sa revina in cluburi. cu alte cuvinte, o posibila cariera spulberata de o fitza de moment.
    iar astazi e la fel. daca vei avea curiozitatea sa mergi ai sa vezi pe la cursuri siliconate cu tocuri de 15 cm care vor sa ajunga pilotese in timp ce pun pe facebook cum o ard in cluburi seara de seara. mi-e sila….

  204. Iar a venit schimbarea,de fapt a revenit Groparul Aviatiei Sportive,cred ca mai era ceva de furat sau mai are datorii pe la cineva din minister,doar este campanie electorala.Sa te tii la meetinguri acum,sa vezi cum zboara rotaru pe spate cu fum in coada.Sponsorizari nedeclarate,bani la negru etc.Acum,probabil nu a avut cum sa-si puna comandantii lui de aerocluburi si a suspendat examenele sau poate desi nu cred sau sesizat aia din minister.dar o sa aiba grija sa ii arate degetul si la cat este de zelos o sa aiba el grija sa indrepte lucrurile ca sa fie cine trebuie.Oameni slugarnici,fara opinie,fara personalitate ca deranjeaza,si pentru nimic nu maraie in fata lui.Asa sunt mai toti oameni din acest aeroclub,institutie publica care cheltuie banii nostri.Daca i se cere socoteala se comporta ca si cum ar fi afacerea lui personala.

  205. Nici in Craiova nu e mai bine. Glume de rahat adresate fetelor de catre Comandantul Smarandache Cristian (libidinos urat si frustrat), igiena personala este o mizerie si aici ma refer la biroul unde isi bea tuica si restul de bauturi spirtoase si lasa paharele nespalate care duhnesc peste tot si merele pe masa pana se strica si fac viermi si ne pune sa i facem noi curat si sa i dam cu mopul si sa il slugarim ca pe un rege cand nu merita sa fie nici macar scuipat intre ochi! Si foarte multe nedreptati pe care le face si cei de acolo stau si inghit in sec si apleaca capul cand ar trebui sa i intoarca spatele si sa plece de acolo.

Leave a Reply

Fill in your details below or click an icon to log in:

WordPress.com Logo

You are commenting using your WordPress.com account. Log Out / Change )

Twitter picture

You are commenting using your Twitter account. Log Out / Change )

Facebook photo

You are commenting using your Facebook account. Log Out / Change )

Google+ photo

You are commenting using your Google+ account. Log Out / Change )

Connecting to %s